近期，不少亞馬遜賣(mài)家深感物流費(fèi)用的急劇上漲，今年的物流成本已達(dá)歷史之最，即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的貨代也感嘆前所未有。這背后的原因包括海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的暴漲200%-300%，以及洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的近乎癱瘓。再加上全球疫情的持續(xù)影響，物流壓力可謂空前。

物流費(fèi)用的飆升讓許多賣(mài)家的補(bǔ)貨計(jì)劃受阻。許多商品的到貨日期被推遲至一兩個(gè)月后，這讓賣(mài)家們焦急等待，不斷催促客服和供應(yīng)商。而海外疫情的持續(xù)肆虐更是加劇了亞馬遜的倉(cāng)儲(chǔ)和物流配送壓力。為了確保整個(gè)體系的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，上架延緩、入倉(cāng)變慢成為了必然。

對(duì)于當(dāng)前的形勢(shì)，敏哥認(rèn)為當(dāng)下并不是新手賣(mài)家介入亞馬遜的最佳時(shí)機(jī)。許多新手賣(mài)家盲目進(jìn)入，忽視了行業(yè)的嚴(yán)峻性。今年新進(jìn)入的賣(mài)家中有多少真正實(shí)現(xiàn)了盈利，這是一個(gè)值得深思的問(wèn)題。外部環(huán)境與賣(mài)家的生存壓力都是前所未有的。有前瞻性的老賣(mài)家或許能夠賺到錢(qián)，但對(duì)于新賣(mài)家來(lái)說(shuō)，行業(yè)內(nèi)的坑仍需摸索。

那么，如何應(yīng)對(duì)這一系列的挑戰(zhàn)呢？

在項(xiàng)目布局上，賣(mài)家必須學(xué)會(huì)精細(xì)化管理。店鋪中繁雜的SKU很難做到全面精細(xì)管理，給這些SKU分門(mén)別類(lèi)是必要的。根據(jù)數(shù)據(jù)判斷哪些產(chǎn)品能持續(xù)帶來(lái)現(xiàn)金流，哪些產(chǎn)品嚴(yán)重占用現(xiàn)金流或虧損，并據(jù)此在坐標(biāo)系中進(jìn)行產(chǎn)品線(xiàn)的規(guī)劃。這樣，賣(mài)家能更清晰地看到哪些產(chǎn)品存在問(wèn)題，并學(xué)會(huì)做減法，舍棄那些表現(xiàn)不佳的產(chǎn)品線(xiàn)。

在物流策略上，建議賣(mài)家在當(dāng)前環(huán)境下優(yōu)先考慮使用海外倉(cāng)。海外倉(cāng)能更靈活地調(diào)配庫(kù)存，尤其是在歐美疫情嚴(yán)重的地區(qū)。補(bǔ)貨策略也需要調(diào)整，建議比平時(shí)預(yù)期數(shù)量多備20%的庫(kù)存，并預(yù)留一部分在海外倉(cāng)，以應(yīng)對(duì)入倉(cāng)上架的難題和不確定的物流時(shí)效。

在站內(nèi)運(yùn)營(yíng)上，應(yīng)以穩(wěn)定為主，不要盲目追求高銷(xiāo)量。對(duì)于庫(kù)存不足或難以補(bǔ)貨的鏈接，可以適當(dāng)提高售價(jià)以維持運(yùn)營(yíng)。對(duì)于冗余庫(kù)存，建議進(jìn)行整理和歸納，算出新的售價(jià)，并通過(guò)站內(nèi)促銷(xiāo)和短期折扣盡快清貨。廣告方面，建議賣(mài)家快速且低成本地測(cè)試平臺(tái)的新廣告玩法，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和技巧往往是通過(guò)試錯(cuò)得來(lái)的。

外部環(huán)境雖嚴(yán)峻，但通過(guò)項(xiàng)目布局、物流策略和站內(nèi)運(yùn)營(yíng)的調(diào)整，賣(mài)家仍有機(jī)會(huì)在逆境中求生存、求發(fā)展。以上內(nèi)容僅供參考，具體策略還需根據(jù)各賣(mài)家的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

后記：

本文內(nèi)容基于近期市場(chǎng)情況和作者觀(guān)點(diǎn)整理而成，不代表任何立場(chǎng)。轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者授權(quán)同意。感謝閱讀！

作者：敏哥跨境記