疫情期間，亞馬遜FBA倉庫因限制發(fā)貨而引發(fā)了一系列物流問題，許多跨境電商賣家轉(zhuǎn)向海外倉以應(yīng)對(duì)困境。由于對(duì)海外倉真實(shí)情況的不了解，一些賣家不慎踩入了“坑”里，貨物與資金受損。針對(duì)這個(gè)問題，金宏亞國際物流總經(jīng)理閻藝升為我們揭露了美國真實(shí)的物流現(xiàn)狀以及跨境電商賣家遭遇的種種困境。

風(fēng)口星網(wǎng)：亞馬遜FBA倉庫在疫情期間采取了發(fā)貨限制措施。在FBA倉庫關(guān)閉期間，許多賣家開始尋求第三方海外倉的幫助，但過程中遇到了很多問題。您能詳細(xì)介紹一下賣家遇到的“坑”嗎？

閻藝升：在過去，亞馬遜FBA的資源和實(shí)力在跨境電商領(lǐng)域是無人能敵的，我們80%的客戶都依賴FBA的服務(wù)。今年由于疫情的影響，第三方海外倉的需求突然暴漲。中國的跨境電商賣家在選擇海外倉時(shí)，大部分會(huì)選擇華人的海外倉。但這些華人的海外倉在資源、經(jīng)驗(yàn)和處理能力上可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及亞馬遜。

賣家踩坑的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1. 賣家在選擇海外倉時(shí)僅憑價(jià)格考慮，忽略了規(guī)模、運(yùn)轉(zhuǎn)能力、處理貨物的經(jīng)驗(yàn)等重要因素。

2. 部分貨代企業(yè)在國內(nèi)宣傳時(shí)聲稱可以解決海外倉的問題，但實(shí)際上他們?cè)诿绹皇呛献鞣?，沒有自己的倉庫。這導(dǎo)致在貨物突然增多時(shí)，合作的海外倉處理不過來，只能交給當(dāng)?shù)氐男〖彝プ鞣蝗ヌ幚怼?/p>

3. 美國當(dāng)?shù)卮嬖谠S多小家庭式作坊，這些夫妻店和小家庭作坊在承接處理海外消費(fèi)者的退貨、換標(biāo)等工作。但由于他們不專業(yè)，會(huì)出現(xiàn)貨物的標(biāo)準(zhǔn)或其他方面不合格的問題。

4. 這些小作坊的抗壓、抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，當(dāng)大量的包裹從亞馬遜退回到海外倉進(jìn)行換標(biāo)處理時(shí)，他們難以承受人員運(yùn)作的成本。

5. 海外倉沒有自己的賬戶，如果與渠道方合作不穩(wěn)固，比如使用別人的賬戶去發(fā)貨，那么賣家在提貨時(shí)可能會(huì)受到延遲或限制。

風(fēng)口星網(wǎng)：亞馬遜FBA倉庫和第三方海外倉有什么不同？

閻藝升：建議賣家在能用亞馬遜倉的情況下盡量使用亞馬遜倉。除非商品過重或體積過大，在亞馬遜倉庫的周轉(zhuǎn)率不高，才建議使用海外倉代發(fā)。但如果產(chǎn)品在15磅20磅以內(nèi)，建議賣家使用亞馬遜發(fā)貨，因?yàn)閬嗰R遜可以幫助賣家處理這些貨物，而不需要賣家分散太多的精力。

賣家不能把海外倉和亞馬遜FBA倉庫做對(duì)比，因?yàn)閮烧卟辉谝粋€(gè)水平上。賣家可以選擇海外倉作為其他平臺(tái)銷售的發(fā)貨基地，甚至成為戰(zhàn)略合作伙伴，但這些都建立在與海外倉有長久、信任的關(guān)系上。而不是在亞馬遜FBA發(fā)貨出現(xiàn)問題時(shí)，隨便找一個(gè)海外倉代替，這樣很容易踩坑。

風(fēng)口星網(wǎng)：您提到美國人工成本高昂，特別是在疫情期間。那么美國的物流成本會(huì)上漲嗎？

閻藝升：美國的物流成本接下來會(huì)繼續(xù)上漲，這是正常的趨勢(shì)。比如在中國，用順豐快遞派送一件至少要10元，快遞員一個(gè)月能掙四五千。但在美國，快遞員也掙四五千美金，而通過郵政派送一件卻只需要2塊多美金，這是不正常的現(xiàn)象。

美國的郵政價(jià)格早就應(yīng)該調(diào)整上漲了。賣家需要提前準(zhǔn)備并布局多樣化的物流渠道以避免被市場限制。洛杉磯的物流問題主要是提貨問題。由于消費(fèi)者習(xí)慣網(wǎng)購導(dǎo)致電商消費(fèi)需求的增加和物流貨物的積壓問題加劇。例如FedEx等物流商受到聯(lián)邦征用和部分倉庫員工感染的影響降低了工作效能導(dǎo)致提貨速度降低最嚴(yán)重的時(shí)候貨物在倉庫里囤了一周都發(fā)不出去。除了紐約等一些疫情嚴(yán)重的城市，最后一公里的派送會(huì)出現(xiàn)延遲，最長可能延遲一個(gè)星期左右。這種情況現(xiàn)在已經(jīng)普遍存在于各大物流商中，如美國郵政、FedEx、UPS等。由于美國的物流公司數(shù)量有限，他們面臨困境，我們也無法改變這一現(xiàn)狀。

在接受風(fēng)口星網(wǎng)的采訪時(shí)，關(guān)于賣家如何正確使用海外倉的問題，閻藝升提出了自己的看法。他認(rèn)為，使用海外倉應(yīng)從系統(tǒng)入手。電商的本質(zhì)在于通過系統(tǒng)平臺(tái)將賣家與消費(fèi)者連接起來，而倉庫也是通過系統(tǒng)與客戶進(jìn)行溝通。賣家在選擇海外倉時(shí)，應(yīng)該首先了解對(duì)方的系統(tǒng)，投入時(shí)間和精力去學(xué)習(xí)。

很多賣家因?yàn)閬嗰R遜倉庫的完善設(shè)施而變得懶惰，不愿意去了解和學(xué)習(xí)海外倉的系統(tǒng)、運(yùn)營模式和流程。隨著亞馬遜的條件越來越苛刻，賣家必須更加謹(jǐn)慎，否則可能會(huì)被封號(hào)。雖然亞馬遜流量較大，但競爭也極為激烈。美國的消費(fèi)者并非只在亞馬遜購物，因此賣家若做多平臺(tái)運(yùn)營，應(yīng)選擇可靠的海外倉為不同平臺(tái)發(fā)貨，特別是獨(dú)立站的賣家，對(duì)海外倉的需求更大。

獨(dú)立站需求更大的原因在于，在亞馬遜平臺(tái)上，每筆交易都會(huì)被抽傭，而在獨(dú)立站上則沒有這一限制。以蘋果手機(jī)為例，美國人更傾向于在Apple官網(wǎng)上購買，而非在亞馬遜平臺(tái)。對(duì)于大疆等品牌的消費(fèi)者，很多二次購買都是在品牌官網(wǎng)上進(jìn)行，這也帶來了間接引流的效果。遇到售后問題，消費(fèi)者也會(huì)直接聯(lián)系品牌官方獨(dú)立網(wǎng)站，而不是亞馬遜客服。獨(dú)立站是賣家的最終歸宿，而海外倉則是獨(dú)立站發(fā)貨的重要依賴。

建議賣家從中國發(fā)貨時(shí)考慮空運(yùn)或快遞雖然速度較快，但成本仍然較高。賣家應(yīng)該提前尋找合作的海外倉，并熟悉其系統(tǒng)和運(yùn)營流程。在旺季到來之前，選擇適合自己的海外倉以備不時(shí)之需。隨后，賣家可以專注于尋找產(chǎn)品、建立品牌，并逐漸發(fā)展自己的獨(dú)立站。當(dāng)遇到熱門產(chǎn)品時(shí)，便可以及時(shí)發(fā)貨，不再受平臺(tái)限制。 （文/風(fēng)口星網(wǎng) 吳桂真）