近期受到全球大環(huán)境的影響，亞馬遜對其FBA（亞馬遜物流）服務進行了多次政策調整。這些調整使得曾經廣受賣家贊譽的FBA服務不再像過去那樣無限制。亞馬遜的FBA服務是一種按需付費的官方物流服務，允許賣家將倉儲、運輸和退貨處理等工作全權交給亞馬遜。服務的需求越大，FBA的擴展也就越迅速，同時產生的費用也會隨之增多。

在疫情初期，尤其是在三月份，亞馬遜為應對生活必需品和高需求品類的需求，優(yōu)先處理這類商品的入庫。暫時停止了非必需品類別的商品向FBA的發(fā)貨。數月后，雖然這項限制被取消，但許多商品的入庫時間仍然需要數周。今年七月，亞馬遜進一步實施了庫存數量發(fā)送限制，并提高了IPI績效分。亞馬遜表示，盡管當時距離年末旺季還有一段時間，但為了滿足市場需求，他們必須提前準備。到了11月底，為了緩解FBA物流網絡的壓力，亞馬遜開始將部分銷售量分流給賣家自行配送。這使得許多賣家感到困惑，他們的庫存限額似乎在不斷縮小。一些銷量穩(wěn)定的商品現在面臨的庫存限制時間縮短，而入庫限制也變得更為嚴格。

隨著第四季度的產品需求增加，雖然FBA的入庫數量限制有所減少，但賣家的困擾并未完全消失。他們發(fā)現，以往高效的FBA物流網絡似乎正在轉變?yōu)橛稍贫怂惴刂频膱?zhí)行網絡，決定著賣家可以發(fā)送的貨物數量。賣家可能需要等待數周才能收到貨物并開始銷售。與過去相比，現在的FBA服務更像是給賣家的銷售施加“上限”壓力。一些賣家甚至表示，他們的銷售目標可能無法達到，而且一旦假日季節(jié)過去，可能會面臨超額庫存的問題。

在一些大型賣家的店鋪中，Prime的使用并未受到明顯影響。部分賣家的限制并非普遍現象。有些賣家提前將庫存轉移到第三方物流（3PL）以應對可能的旺季需求，從而確保了銷售。

考慮到今年電商的迅猛發(fā)展和物流限制，亞馬遜FBA的這些政策調整并不意外。亞馬遜首席財務官曾在財報電話會議中表示，公司的倉儲空間已經緊張，且在不斷增加物流配送網絡面積。盡管亞馬遜努力擴大其物流網絡并減少自營零售產品的訂購以騰出倉儲空間給賣家，但似乎仍不能滿足市場需求。外媒認為，亞馬遜正在“賭”個別賣家的缺貨問題不會對其整體銷售產生太大影響。

與往年相比，許多賣家已經開始改變物流策略，更多地依賴第三方物流處理貨物，甚至有些賣家選擇直接投資建設自己的倉庫。雖然FBA服務已經恢復正常運營數月，但賣家的選擇已經開始發(fā)生變化?；蛟S在不久的將來，FBA能夠恢復其無限制的物流配送網絡，但今年的情況無疑給賣家敲響了警鐘。自FBA推出以來，今年的政策調整讓賣家開始將其視為備選項而非唯一選擇來實現銷售最大化。這也反映了電商和物流行業(yè)的復雜性和動態(tài)變化性。（來源：AMZ實戰(zhàn)）