亞馬遜物流+對(duì)物流市場(chǎng)的影響探討

全球物流市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Transport Intelligence的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官John Manners-Bell在2025年接受Trans-Pacific View的采訪時(shí)，深入探討了亞馬遜物流+對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)、全球物流與供應(yīng)鏈的影響。

先來(lái)看看什么是亞馬遜物流+。亞馬遜物流+是亞馬遜在中國(guó)的物流運(yùn)作業(yè)務(wù)，契合發(fā)貨到海外的中小企業(yè)需求。亞馬遜“Fulfilled by Amazon”服務(wù)在2015年增添了這個(gè)服務(wù)品牌，提供運(yùn)輸和跨境物流，還包括貨代服務(wù)。

在亞馬遜物流+對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響方面，亞馬遜將強(qiáng)化把產(chǎn)品運(yùn)出中國(guó)的能力，借此利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低運(yùn)費(fèi)價(jià)格。這很可能影響其他航運(yùn)公司的定價(jià)能力。若亞馬遜這項(xiàng)服務(wù)取得成功，雖可能向其他托運(yùn)人開放，但會(huì)對(duì)現(xiàn)有的貨運(yùn)代理商產(chǎn)生影響。不過(guò)目前判斷其是否會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，確實(shí)還為時(shí)過(guò)早。

對(duì)于全球物流與供應(yīng)鏈而言，當(dāng)前全球物流業(yè)與亞馬遜關(guān)系欠佳。眾多主要的快遞公司、合同物流、航空承運(yùn)人、貨運(yùn)代理商和技術(shù)提供商，既是亞馬遜的供應(yīng)商又是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。部分公司對(duì)與亞馬遜合作頗為謹(jǐn)慎，擔(dān)心失去知識(shí)產(chǎn)權(quán)或被當(dāng)作亞馬遜拓展業(yè)務(wù)的跳板，而其他公司則持有更務(wù)實(shí)的觀點(diǎn)，主要受短期需求驅(qū)使。

阿里巴巴、菜鳥物流等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手針對(duì)亞馬遜有應(yīng)對(duì)策略嗎？亞馬遜在中國(guó)市場(chǎng)份額較小，發(fā)展亞馬遜物流+也難以改變這一局面。阿里巴巴正著力開發(fā)自己的全球網(wǎng)絡(luò)，深耕快速增長(zhǎng)的跨境電商市場(chǎng)。阿里與世界各地的物流公司建立了合作關(guān)系，比如投資了新加坡郵政的物流子公司、加強(qiáng)端到端的電商物流網(wǎng)絡(luò)并擴(kuò)大規(guī)模，以求未來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。

最后說(shuō)說(shuō)亞馬遜物流+將如何進(jìn)一步轉(zhuǎn)變?nèi)螂娚痰母窬?。亞馬遜已決定避開與現(xiàn)有的物流巨頭進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)，至少在其重要業(yè)務(wù)部分如此。亞馬遜有足夠能力維持自身物流網(wǎng)絡(luò)，隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷建設(shè)，其將能夠把這些物流網(wǎng)絡(luò)開放給其他托運(yùn)人，且價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力。盡管這不會(huì)給世界主要的運(yùn)輸物流公司帶來(lái)致命影響，但意味著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必將更趨激烈，畢竟許多物流公司目前在合理退換貨方面就面臨困難。業(yè)內(nèi)人士大多意識(shí)到，亞馬遜不僅是一家電商零售商，更是一家龐大的物流公司。（編譯/風(fēng)口星網(wǎng) 康杰煒）