歐洲跨境電商市場：中國企業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)

歐洲作為僅次于美國的第二大跨境電商市場，讓眾多跨境電商從業(yè)者愛恨交織。其千億級的發(fā)展前景令人心動，然而復雜的市場環(huán)境卻讓人頭疼不已。各國不同的VAT政策、消費者習慣等，給有意開拓這片市場的從業(yè)者帶來諸多難題。

許多進入歐洲市場的中國企業(yè)，在“入場選址”上存在誤區(qū)。他們往往青睞大國大市場，卻忽視了其中的高標準和高成本可能對新業(yè)務發(fā)展造成的阻礙，以及小國可能帶來的優(yōu)勢。

比利時便是一個具有小國優(yōu)勢的典型例子。它地理位置優(yōu)越，位于歐洲黃金三角范圍，周邊有荷蘭、法國、德國等國家，歐洲70%以上的貨物都通過這一區(qū)域運輸，這對中國跨境電商企業(yè)的產品運輸極為有利。而且，比利時瓦隆大區(qū)外貿與外國投資總署、瓦隆大區(qū)物流協(xié)會和列日機場三方共同推出了中歐物流園項目，專門服務中國企業(yè)。如今，該項目已吸引了阿里巴巴旗下的菜鳥、4PX（遞四方）、中外運（Sinotrans）和 Easysent (包裹易) 等電商物流公司，可見其在物流方面對中國跨境電商企業(yè)發(fā)展的促進作用不容小覷。

不過，中國企業(yè)進入歐洲市場面臨的頭號“敵手”并非物流，而是VAT和產品清關。歐洲國家眾多，產品規(guī)范各不相同，中國企業(yè)稍有不慎就可能遭遇清關問題。隨著電商市場發(fā)展，歐洲各國紛紛推出VAT新政。

在此背景下，比利時政府為中國企業(yè)推出了“90天免稅倉儲”模式，這一模式能有效降低中國賣家的資金壓力。中國賣家產品可整批進入比利時海關，存放在烈日機場的臨時監(jiān)管倉，有90天時間售賣產品，整體進入，分小件賣出。而且賣家產品價值在0到22歐元無需繳納VAT和關稅，22到150歐元只繳納VAT。比利時政府還采取多種措施，聚合多種服務為中國電商企業(yè)提供“一條龍”服務，助力中國企業(yè)更好地進入歐洲市場。

為提高中國電商企業(yè)貨物的通關效率，比利時海關于2025年1月9日推出了智能報關系統(tǒng)——BE-GATE。這是一個由比利時海關推出且全權運營的無紙化智能報關系統(tǒng)，包含數據傳輸接口（SOAP）、國家資源庫、BE-GATE核心以及海關風險分析選擇工具等。

BE-GATE通過聚合多方數據進行智能分析，提高了所有使用者的工作效率，改善并增強了海關與企業(yè)之間的溝通，相關的商品生產商、電商平臺、物流商和終端客戶都能從中受益。

具體來說，從事電商活動的從業(yè)者可使用BE-GATE進行進出口報關。進口方面，0到22歐元的低價值商品，賣家通過BE-GATE提交數據文件即完成報關；22歐元到150歐元的產品，除提交數據文件，還需在PLDA額外報關支付VAT；價值超過150歐元的商品同樣需在PLDA額外報關，支付VAT和進口關稅。出口方面，價值在1000歐元以下或重量低于1000千克的貨物，企業(yè)可通過BE-GATE提交數據文件完成報關，超過該標準的貨物則需通過PLDA額外報關。

使用BE-GATE的企業(yè)有一些基本法律要求，如需在比利時有辦事處、海關報關代理人、臨時倉庫或海關倉庫，被授權使用簡化報關流程，有獲得綜合擔保等。不過，根據企業(yè)規(guī)模不同，部分無法符合要求的企業(yè)可與比利時獲得BE-GATE認證的服務商合作，由服務商完成相應清關流程。有疑問的企業(yè)可聯(lián)系比利時海關了解相關步驟。

需要注意的是，BE-GATE無法直接通關需繳納消費稅的貨物、須獲得許可證的貨物以及受政府限制和管制的貨物。總體而言，BE-GATE的最大優(yōu)勢在于大大提高了中國企業(yè)從歐洲進出口產品的清關效率，減少產品運輸中斷，進而提高了產品的運輸效率。