前段時(shí)間，美國(guó)實(shí)施了禁飛令，雖然最終并未完全限制航班，但依舊對(duì)航空運(yùn)輸造成了很大影響，每個(gè)航司每周僅可飛2班。對(duì)于貨運(yùn)的影響，我們?cè)谥暗奈恼轮杏羞^深入分析。

即便美國(guó)各地開始復(fù)工，我們這邊疫情已經(jīng)得到有效控制，但物流價(jià)格依然居高不下。無論是聯(lián)邦快遞還是郵政小包，價(jià)格都維持在了一個(gè)較高的水平，甚至聯(lián)邦快遞和UPS最近還提高了附加費(fèi)。

現(xiàn)在，中美雙方的客貨運(yùn)往來已經(jīng)不僅僅是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的問題，還涉及到了雙方的政治博弈。禁飛令就是其中的一次交鋒，特朗普甚至在近日表示希望將所有中國(guó)公司從美國(guó)證券交易所除名。

盡管這種言論可能只是特朗普的炒作手段，但他的這番表態(tài)確實(shí)表明中美之間的對(duì)抗已經(jīng)涉及到了各個(gè)領(lǐng)域。受此影響，雙方的客貨運(yùn)交流很難在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)到疫情前的水平。隨著年末旺季的到來，我們跨境賣家的物流成本可能會(huì)長(zhǎng)時(shí)間保持這種高位。

面對(duì)成本上漲，賣家們也要相應(yīng)調(diào)整售價(jià)。亞馬遜平臺(tái)對(duì)價(jià)格非常敏感，價(jià)格變動(dòng)可能會(huì)影響產(chǎn)品的流量和排名，因此賣家在漲價(jià)時(shí)總是小心翼翼。但自己承擔(dān)成本終究有個(gè)限度，因此建議賣家們要給自己產(chǎn)品留足利潤(rùn)空間，以應(yīng)對(duì)突發(fā)成本上漲和大促時(shí)的操作。

有些賣家擔(dān)心高價(jià)產(chǎn)品賣不出去，這更多與運(yùn)營(yíng)手法有關(guān)。在亞馬遜的高利潤(rùn)玩法時(shí)代，如何更好地銷售高價(jià)產(chǎn)品呢？首先要從最基礎(chǔ)的流量入口抓起，對(duì)于想走高利潤(rùn)路線的賣家來說，這個(gè)基礎(chǔ)尤為重要。價(jià)格不占優(yōu)勢(shì)的情況下，更要精準(zhǔn)地抓住有高付費(fèi)意愿的買家。要深入了解亞馬遜的各大流量入口，并在關(guān)鍵詞定位上花更多功夫。利用亞馬遜的站內(nèi)廣告吸引更多流量。即便是在物流漲價(jià)的情況下，通過合理的運(yùn)營(yíng)策略，高價(jià)產(chǎn)品也能順利銷售。

今年下半年是個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間段，特別是Primeday和年末旺季的碰撞將帶來流量爆炸的機(jī)遇?，F(xiàn)在就開始布局的話還能趕上預(yù)訂9月開始的Primday。這是跨境者商學(xué)院的觀點(diǎn)，不代表風(fēng)口星網(wǎng)立場(chǎng)?？缇痴呱虒W(xué)院文章提到的方法并不一定適用于每個(gè)賣家，但在物流費(fèi)用高昂的當(dāng)下不失為有效的銷售策略。（來源：作者個(gè)人觀點(diǎn)）