自20世紀(jì)80年代起，美國便興起了食品送貨。因為越來越多的美國人認(rèn)為去食品店購物是浪費時間的行為，因此嬰兒用品、日用雜貨等也逐漸流行送貨。

在全球范圍內(nèi)，在線食品雜貨店正逐漸受到歡迎。就在2013年，網(wǎng)上零售巨頭亞馬遜在加拿大推出了新的雜貨類別，直接將食品送到消費者家門口，其中還包括有機(jī)食品。對于亞馬遜而言，每年的食品雜貨配送市場是一塊尚未完全開發(fā)的巨大蛋糕，但同時也是一項充滿風(fēng)險的業(yè)務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)食品的銷售價格通常比專賣店或超市的更便宜，這給超市行業(yè)帶來了巨大的壓力，加劇了競爭。

最近，奧地利郵政和雜貨批發(fā)供應(yīng)商Pfeiffer Handelsgruppe推出的食品雜貨配送服務(wù)試運(yùn)營取得了成功。這一服務(wù)為忙碌的消費者提供了食品供應(yīng)的保障。在各合作方的緊密配合下，通過更低成本和高效率的運(yùn)輸方式，實現(xiàn)了高效包裹遞送服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化流程，有可能徹底改革奧地利的食品供應(yīng)鏈。

根據(jù)外媒“Post & Parcel”的報道，奧地利郵政和Pfeiffer Handelsgruppe結(jié)束了長達(dá)18個月的食品試運(yùn)送服務(wù)。這項服務(wù)名為“Food4all@home”，約有60萬上奧地利州家庭上網(wǎng)訂購日常食品雜貨，奧地利郵政負(fù)責(zé)將這些雜貨送到他們家中。

此服務(wù)的目的是為忙碌的消費者提供當(dāng)?shù)厥称返墓?yīng)保障，不受家庭住址、收貨時間或出行方便度等因素的限制。項目的關(guān)鍵之一在于使用了可冷卻的包裝，而非昂貴的冷凍車輛，這樣的包裝必須與奧地利郵政現(xiàn)有的整理和運(yùn)輸系統(tǒng)相匹配。

這個項目包含了三種不同的配送模式：林茲區(qū)的當(dāng)晚送達(dá)服務(wù)、上奧地利州的次日送達(dá)服務(wù)，以及定點自提服務(wù)。奧地利郵政表示，這次試運(yùn)送服務(wù)取得了成功，并可能在奧地利其他地區(qū)推出類似服務(wù)。

奧地利郵政的董事會成員兼包裹物流部經(jīng)理Peter Umundum表示：“新的物流服務(wù)有可能徹底改革奧地利的食品供應(yīng)鏈。我們已經(jīng)證明可以適當(dāng)?shù)貙⑹称防鋮s保存48小時，因此無論室外溫度如何，食品遞送服務(wù)都是全年可行的?！?/p>

這個項目的成功離不開各方的合作。奧地利郵政提供了物流服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施，而Pfeiffer Handelsgruppe則提供了食品行業(yè)的專業(yè)技術(shù)。還有提供路線優(yōu)化技術(shù)的軟件公司RISC軟件，以及上奧地利州應(yīng)用科學(xué)大學(xué)物流部提供科學(xué)試運(yùn)營方案的支持。

雜貨批發(fā)供應(yīng)商Pfeiffer Handelsgruppe的董事長Markus B?hm強(qiáng)調(diào)：“這次試運(yùn)送服務(wù)不僅僅是線上銷售食品，我們需要與消費者建立新的關(guān)系，提供具有附加值的服務(wù)。聽取各方的意見非常重要?！?/p>

來自上奧地利州應(yīng)用科學(xué)大學(xué)的教授Efrem Lengauer表示：“我們考慮的是是否可以使用自行冷卻的包裹來替代昂貴的制冷車輛，這樣使得高效包裹遞送服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化流程成為可能，成本顯然會降低很多?！笨紤]到當(dāng)前的交通狀況，軟件公司RISC研發(fā)了“最后一英里”仿真模型以優(yōu)化運(yùn)送服務(wù)，確保在規(guī)定的時間內(nèi)精確送達(dá)。

Umundum說：“我們提供的是消費者需要的簡單交付服務(wù)，在最短的時間內(nèi)完成。我們重視交付承諾，同時也提供額外的彈付方式選項。”

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