隨著跨境電商行業(yè)的逐漸成熟，客戶體驗成為競爭的關鍵。物流作為關鍵的基礎設施，在提升客戶體驗方面扮演著至關重要的角色。無論是亞馬遜這樣的穩(wěn)健發(fā)展巨頭，還是如“出海四小龍”般的新晉力量，都在積極提升自身的物流能力，以此降低成本、提高效率并優(yōu)化客戶體驗。第三方物流服務商正在經歷從量變到質變的過程，而跨境電商賣家也開始從物流運輸思維轉向供應鏈管理思維。

在今年3月，亞馬遜FBA新政的實施如同一針催化劑，推動了第三方物流服務商和賣家之間的競爭。這一政策調整不僅影響了物流服務商的運營模式，也對賣家的經營策略產生了深遠的影響。對此，縱騰集團副總裁李聰第一時間洞察到了這一變化及其潛在影響。

亞馬遜的新政策旨在推動其物流網絡的進一步優(yōu)化，通過區(qū)域化網絡升級實現更快的配送速度和更低的服務成本。這不僅給賣家?guī)砹颂魬?zhàn)，也帶來了機遇。為了更好地適應這一變化，賣家需要調整庫存策略，提高庫存周轉效率，并承擔更高的庫存成本。他們也需要與第三方海外倉和頭程服務商建立長期合作關系，共同應對亞馬遜的物流網絡升級帶來的挑戰(zhàn)。

李聰認為，亞馬遜的這一政策調整是亞馬遜長遠戰(zhàn)略的一部分，旨在通過提高電商物流的門檻，對其他平臺形成降維式的打擊。這種變化對商家提出了新的挑戰(zhàn)，要求他們具備更高的供應鏈能力。商家需要更加注重數據驅動的供應鏈管理和客戶需求預測，以適應行業(yè)發(fā)展趨勢。他們也需要加強海外倉建設，提高庫存周轉效率，以應對亞馬遜的區(qū)域配送網絡帶來的競爭壓力。商家還需要關注市場動態(tài)，及時調整產品策略，以適應消費者需求的變化。

短期看，FBA的進化可能會加速賣家淘汰。長期而言，生產者需要創(chuàng)建具有充分比較優(yōu)勢、差異化的產品，并實現高效的庫存管理。跟隨亞馬遜的政策導向，賣家需展現出色的供應鏈管理能力，包括精準把握供應鏈、快速周轉和確保安全庫存。不滿足要求的賣家將面臨各種額外成本，包括處罰。對供應鏈管理能力的要求正在成倍增長。

在這方面，與中國跨境電商企業(yè)相比，歐美成熟的零售商顯示出顯著的優(yōu)勢。他們擁有規(guī)模優(yōu)勢，對工廠有話語權，能夠獨立布局供應鏈網絡，并在供應鏈管理技術方面擁有成熟經驗。他們可以進行主動的供應鏈規(guī)劃。

反觀中國跨境電商賣家，由于規(guī)模較小，訂單量常常達不到工廠的最低起訂量，小訂單也往往被船公司忽視，容易遇到延誤和不確定性。為避免這些問題，需要多準備幾周庫存，這自然導致周轉速度減慢和競爭力下降。其供應鏈管理和技術能力的提升也是不容忽視的事實。

關于“全托管”模式的影響，平臺通過分段、集中采購的形式讓第三方服務商承擔運輸角色，選擇最佳的服務商組合，實現精準控制成本和效率。這一模式的出發(fā)點是，目前市場上的全鏈條物流服務商往往達不到平臺標準，因此平臺需要扮演整合者的角色。長期來看，第三方服務商可能會逐漸專注于某個環(huán)節(jié)的承運，全鏈條服務商可能被淘汰出局。平臺的參與使得物流行業(yè)的集中度大幅提高。但服務商可能面臨更大的壓力和挑戰(zhàn)，需要提升基礎設施能力以獲取訂單?！叭泄堋蹦Ｊ揭部赡軒砦锪骶W絡固定資產的建設投入增加等問題。

海外倉服務作為跨境電商物流的重要環(huán)節(jié)正在快速增長。競爭的核心在于海外倉的選址、建設和運營等方面的問題。海外倉企業(yè)需要考慮到市場周期性波動，選擇合適的時機進行建倉和管理成本以適應市場競爭和成本壓力。大型海外倉擴展時要謹慎以避免資金成本過大。此外大件物流服務商的市場也呈現出一定的增長趨勢但同樣面臨諸多挑戰(zhàn)與競爭壓力推動服務商提高專業(yè)能力應對市場變化和發(fā)展需求在自動化操作專業(yè)配送能力甚至安裝能力等方面尋求核心競爭力對于海外倉服務商來說應該采取謹慎理性的態(tài)度制定長期規(guī)劃提升基礎設施能力考慮市場需求和競爭態(tài)勢等全方位因素以應對市場的變化和挑戰(zhàn)從而獲得更好的生存和發(fā)展機會對于國內電商物流企業(yè)來說進入跨境電商物流市場需要克服物流產業(yè)的天然壁壘以及面對時間成本帶來的挑戰(zhàn)尋求開拓新的本土市場與提高物流效率的雙重發(fā)展道路總的來說跨境電商物流行業(yè)面臨多方面的挑戰(zhàn)和機遇需要在激烈的競爭中不斷創(chuàng)新和提升以適應不斷變化的市場需求和服務需求在面對復雜多變的市場環(huán)境時，戰(zhàn)略性的判斷至關重要。也需要注重建設周期和實事求是的態(tài)度。對于將中國模式復制到海外市場，必須認識到各地區(qū)市場的巨大差異。

在跨境物流領域，今年面臨的挑戰(zhàn)主要集中在干線運輸環(huán)節(jié)。特別是在空運干線方面，海外機場海關的壓力已經備受考驗。海運干線的運力過剩問題也逐漸顯現。由于貿易增速遠低于運力增速，如果市場狀況早日好轉，運力過?，F象可能會更早出現。FBA政策的變動也對物流服務商提出了更高的要求，使得訂單更加分散，派送效益下降。

在美國市場，尾程派送環(huán)節(jié)也面臨著挑戰(zhàn)。盡管整體產能過剩，但快遞企業(yè)為了應對勞動力成本和油價上漲，采取了多種策略來保持價格水平。亞馬遜通過降低庫存周轉時間實現了FBA的高速周轉，為自身節(jié)約了倉庫空間和工人成本。對于跨境商家來說，尾程派送的成本因通脹問題仍會有所上升。

從縱騰的業(yè)務布局來看，未來的側重點包括加大航空干線投入、優(yōu)化節(jié)點資源和海外倉布局，以及更好地服務跨境電商賣家和品牌商群體?？v騰一直秉持長期主義精神，重視有價值的重資產投入，并提前布局未來基建。目前，縱騰已經建立起了完整的跨境物流鏈路，擁有自營海外倉庫和貨站。未來，縱騰將繼續(xù)關注客戶需求變化，提供更精細化的服務，以實現更好的客戶體驗。

面對復雜多變的市場環(huán)境，縱騰致力于從服務跨境電商賣家到服務全球化品牌商的更廣泛領域發(fā)展。在不斷加大基礎設施投入的密切關注市場動態(tài)和客戶需求變化，以提高服務質量和效率。