中郵海外購：加碼跨境快遞市場(chǎng)的新動(dòng)作

2025年11月28日，正值美國“黑色星期五”購物狂潮，中國郵政速遞物流股份有限公司以轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)“中郵海外購”的形式悄然加碼跨境快遞市場(chǎng)。近年來，各大民營快遞公司紛紛在海外布點(diǎn)，長期主導(dǎo)跨境包裹市場(chǎng)的中郵也不斷調(diào)整政策應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)?？爝f咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇表示，短期內(nèi)民營快遞公司競(jìng)爭(zhēng)對(duì)中郵影響不大。

此次上線的“中郵海外購”采用海外倉加裝運(yùn)模式，境外客戶通過本地快遞將貨物發(fā)往中郵海外倉，再由中郵發(fā)往國內(nèi)并負(fù)責(zé)清關(guān)、終端配送等。目前“中郵海外購”暫時(shí)只開放了美國市場(chǎng)，歐洲、南美等地區(qū)快遞業(yè)務(wù)隨后將逐步上線。相關(guān)人士稱，中郵在長期跨境快遞中存在出境件多、入境件少的情況，該平臺(tái)上線一定程度是為緩和這一不平衡狀況。中郵在跨境快遞中出境優(yōu)勢(shì)明顯，入境方面國際快遞公司份額更大，出入境件數(shù)額相差數(shù)倍，這導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置，成本難以降低。不過近年海淘市場(chǎng)讓入境潛力逐漸顯現(xiàn)，成本攤平有了可能。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)，2025年中國海外代購市場(chǎng)交易規(guī)模超700億元，當(dāng)年國內(nèi)消費(fèi)者支付寶“海淘”消費(fèi)規(guī)模同比增長117%。

中郵不是今年第一家推出轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的快遞企業(yè)，數(shù)月前順豐推出了自營轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)“順豐海淘”，二者送達(dá)時(shí)效相近，從美國到中國跨境快遞均為10天左右。近年跨境快遞市場(chǎng)變動(dòng)，順豐、圓通、韻達(dá)等多家民營快遞布點(diǎn)海外，順豐還推出轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)和小包業(yè)務(wù)。徐勇表示，與其他民營快遞相比，中郵優(yōu)勢(shì)之一是強(qiáng)大的清關(guān)能力。中郵曾與澳大利亞合作加速雙向通關(guān)，從澳大利亞至中國包裹出境時(shí)貼中國面單，到國內(nèi)省去清關(guān)程序，且這一模式還嘗試在其他國家推廣。徐勇還稱，雖自貿(mào)區(qū)興起清關(guān)優(yōu)勢(shì)將減弱，但短期內(nèi)中郵地位難撼動(dòng)。對(duì)中郵跨境業(yè)務(wù)而言，解決內(nèi)部統(tǒng)籌不暢比緩解外部競(jìng)爭(zhēng)更緊迫。2025年中郵調(diào)整國際小包業(yè)務(wù)價(jià)格，將其恢復(fù)成原價(jià)，此前定價(jià)權(quán)下放各地區(qū)公司，定價(jià)遠(yuǎn)低于原價(jià)，最低至3.8折，因國際快遞是中郵利潤率豐厚業(yè)務(wù)，經(jīng)協(xié)調(diào)總部收回定價(jià)權(quán)并恢復(fù)原價(jià)。此次“中郵海外購”由總部推廣上線，各地方公司暫未收到通知。

“中郵海外購”的轉(zhuǎn)運(yùn)模式對(duì)中郵不算新鮮，民營快遞未開拓跨境業(yè)務(wù)時(shí)，諸多快遞、物流公司跨境件需通過中郵轉(zhuǎn)運(yùn)。徐勇分析，中郵希望借助平臺(tái)切入跨境電商和海淘的C端客戶。然而跨境電商市場(chǎng)快遞生意難做。跨境食品電商洋食網(wǎng)CEO吳江表示，跨境電商一般在保稅區(qū)建倉提前備貨，中郵主要負(fù)責(zé)清關(guān)和國內(nèi)配送。洋食網(wǎng)經(jīng)營超140個(gè)國家食品，貨量巨大，采用建倉集運(yùn)方式降低物流成本，符合跨境電商發(fā)展趨勢(shì)。在吳江看來，中郵這一轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)可能更適合高附加值的電子產(chǎn)品、服裝為主的C端海淘用戶。