自2013年英國(guó)前首相卡梅倫首次提及脫歐公投，直至2016年6月英國(guó)全民公投決定退出歐盟，這一決定標(biāo)志著英國(guó)與歐盟的關(guān)系即將發(fā)生重大變化。自2017年3月16日“脫歐”程序正式啟動(dòng)，直至2020年1月30日歐盟正式批準(zhǔn)英國(guó)脫歐，這一漫長(zhǎng)的過(guò)程，也宣告了英國(guó)的脫歐之旅已歷時(shí)七個(gè)年頭。

在某種程度上，這一歷程猶如情感生活中的沉浮起伏。一次感情的初始相遇、相識(shí)與相戀之后，最終可能會(huì)回歸于平淡。同樣的，英國(guó)在經(jīng)歷了多年的徘徊與思考后，最終還是選擇了離開歐盟的大家庭。

進(jìn)入2021年，英國(guó)正式退出了歐盟的單一市場(chǎng)和海關(guān)聯(lián)盟。與此英歐之間設(shè)立了新的海關(guān)邊境。這一變化對(duì)于在歐洲站運(yùn)營(yíng)的賣家來(lái)說(shuō)，產(chǎn)生了不小的影響。

商標(biāo)注冊(cè)方面有了新的規(guī)定。脫歐后，新注冊(cè)的歐盟商標(biāo)在英國(guó)將無(wú)法使用。這可能意味著亞馬遜歐洲站的新賣家可能需要額外支付一筆費(fèi)用來(lái)重新注冊(cè)商標(biāo)。但值得注意的是，這里所指的是“新注冊(cè)的歐盟商標(biāo)”，之前已經(jīng)注冊(cè)的歐盟商標(biāo)則不受影響。

英國(guó)邊境的設(shè)立對(duì)庫(kù)存管理帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。歐洲常見(jiàn)的兩種庫(kù)存共享模式EFN和Pan-EU將無(wú)法再跨英國(guó)和歐盟邊境進(jìn)行配送。這就意味著，賣家必須分別管理兩地的FBA庫(kù)存，以免影響業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

脫歐對(duì)跨境貿(mào)易清關(guān)也有所影響。原來(lái)英國(guó)的EORI號(hào)碼在歐盟已不再通用，需要進(jìn)行重新注冊(cè)和更新VAT稅號(hào)。這意味著賣家的清關(guān)流程也需做出相應(yīng)的調(diào)整。

在商品認(rèn)證方面也出現(xiàn)了新的變化。自2021年1月1日起，英國(guó)開始使用新的認(rèn)證標(biāo)志UKCA，而不再承認(rèn)CE標(biāo)志作為“通行證”。然而根據(jù)亞馬遜的通知，這并不意味著所有帶有CE標(biāo)志的產(chǎn)品都不能在英國(guó)銷售，目前仍有一個(gè)過(guò)渡期。

以上就是英國(guó)脫歐后對(duì)亞馬遜歐洲站賣家產(chǎn)生的主要影響。這些變化無(wú)疑增加了賣家的運(yùn)營(yíng)難度和成本，但同時(shí)也為賣家提供了新的市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。希望這些信息能對(duì)賣家們有所啟發(fā)和幫助。

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