近期，亞馬遜美國站的賣家們收到了一項(xiàng)新規(guī)定通知，要求在整車和聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)耐宪嚿媳仨毤由w封條。這項(xiàng)規(guī)定的實(shí)施是為了遵守亞馬遜的安全政策，確保貨物在運(yùn)輸過程中的完整性和安全性。如果封條出現(xiàn)缺失、不合規(guī)、破損或信息缺失等問題，亞馬遜將不承擔(dān)由此產(chǎn)生的損失或庫存丟失的責(zé)任。

對于這一新的封條規(guī)定，部分賣家初時(shí)感到困惑，不知道如何應(yīng)對。經(jīng)過了解，我們發(fā)現(xiàn)這一新規(guī)實(shí)際上是針對物流服務(wù)商（特別是海外倉服務(wù)商）的，而非直接針對賣家。這一規(guī)定在貨物丟失的情況下，對賣家的索賠流程也產(chǎn)生了一定的影響。

具體來說，亞馬遜的FBA“封條”新規(guī)要求，在貨物從國內(nèi)運(yùn)往海外倉的過程中，如果物流服務(wù)商使用自營卡車進(jìn)行運(yùn)輸，那么在裝載貨物時(shí)，車廂門上必須加貼符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的封條。封條上會有唯一的封條號碼，這個(gè)號碼會被記錄在貨單（BOL單）上，以便核實(shí)裝車信息和實(shí)際貨單信息是否一致。如果是亞馬遜的卡車負(fù)責(zé)提貨，裝載完成后也會在門上貼上封條，封條號碼同樣會記錄在貨單上，并由亞馬遜卡車司機(jī)拍照上傳到亞馬遜后臺系統(tǒng)。

這一規(guī)定的主要目的是確保貨物在運(yùn)輸途中不被非法開啟或盜取。當(dāng)貨物入倉時(shí)，如果出現(xiàn)丟件問題，平臺可以快速核查并確定責(zé)任，從而節(jié)省溝通時(shí)間。盡管賣家不需要為此新規(guī)做額外的操作，但它可能會影響賣家的索賠流程和進(jìn)度。

一些賣家對此表示困惑：“這個(gè)提醒應(yīng)該是給貨代發(fā)的，我們收到通知也沒用。”確實(shí)，雖然賣家無需額外操作，但如果不注意封條問題，可能會在索賠時(shí)面臨困難。一位行業(yè)人士指出，除了封條本身，貨單上的封條信息也至關(guān)重要。如果貨單上沒有記錄封條信息，一旦貨物丟失，賣家索賠可能會遭遇拒賠的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)闊o法判斷貨物是否是在亞馬遜的倉庫中丟失的。這種情況下，風(fēng)險(xiǎn)可能會轉(zhuǎn)移到貨代或海外倉服務(wù)商身上。賣家與海外倉服務(wù)商合作時(shí)，需要明確交代封條的問題。

對于亞馬遜賣家來說，F(xiàn)BA是一項(xiàng)常用的服務(wù)。由于海外運(yùn)輸?shù)牟淮_定性和其他因素，貨物丟失或損壞的情況時(shí)有發(fā)生。數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜FBA庫存管理的出錯(cuò)率高達(dá)1%-1.25%，每年因庫存丟失或損壞等失誤導(dǎo)致的損失占到了賣家銷售額的1%-2%。當(dāng)賣家面臨庫存丟失或損壞時(shí)，可以向平臺申請索賠。索賠的具體情況包括：入庫數(shù)量不一致、運(yùn)輸途中丟失或殘損的商品、退貨后未收到產(chǎn)品以及庫存中的丟失或損壞。

索賠并不總是順利的。賣家需要向亞馬遜申請調(diào)查貨件差異，并提供相關(guān)資料如POD、采購合同等。如果調(diào)查完成后貨件仍未能找到，才可以申請賠償。但如果貨品丟失數(shù)量過多，即使提供了相關(guān)文件，賠償審核流程也會非常漫長。如果沒有POD憑證或無法提供采購發(fā)票，賣家的索賠要求可能會被直接拒絕。一些賣家反映，他們曾遭遇過整箱貨物丟失的情況，大概率是亞馬遜倉庫的問題。而新的封條規(guī)定主要是為了確保運(yùn)輸途中的安全。但也有賣家提醒，過多的索賠嘗試可能會被平臺視為欺詐行為，從而面臨店鋪被關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

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