時間如流水般逝去，轉(zhuǎn)眼間，亞馬遜新任總裁安迪·賈西上任已有一年。這一年對于亞馬遜帝國的新掌門人而言充滿了挑戰(zhàn)和坎坷。

在這一年中，新冠疫情、全球通脹以及俄烏沖突等問題的接連影響，使得亞馬遜面臨著成本上漲和消費(fèi)者支出放緩的雙重壓力。內(nèi)部員工流失等問題也頻頻爆出，使得這一年對于安迪來說充滿了奇幻色彩。對于跨境賣家來說，這一年似乎更加膽戰(zhàn)心驚，幸運(yùn)的是海運(yùn)價格終于有所回落。亞馬遜也因此給出了一系列利好政策，給予了他們寶貴的支持。隨著全球市場的變幻莫測逐步平穩(wěn)下來，如今的市場狀況也漸漸回歸正常。與此我們也看到亞馬遜新的變革策略正逐漸成形，有望為未來的發(fā)展開辟新的道路。未來的道路或許仍舊充滿未知與挑戰(zhàn)，但對于安迪·賈西而言，其對于帶領(lǐng)亞馬遜走出困境充滿信心與決心。在這一年中我們看到了安迪·賈西的勇氣和決心以及亞馬遜的實(shí)力與潛力。展望未來亞馬遜在全球市場的發(fā)展必將充滿新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇值得期待與關(guān)注！同時我們也可以從中窺探出一些行業(yè)的發(fā)展趨勢以做好準(zhǔn)備共同迎接更多的發(fā)展機(jī)遇和市場空間開啟一段嶄新的電商旅程。亞馬遜一直以其顧客至上的理念著稱，但關(guān)于賣家待遇方面，外界往往僅作泛泛之談。近期似乎有一些新的變化讓人們開始重新審視這一話題。

平臺傭金成本對賣家而言是一個重要的考量因素，任何降低成本的舉措無疑都是受歡迎的。近日，一位賣家發(fā)現(xiàn)他在美國站的傭金竟然全額減免了！不僅如此，早在六月份，他的亞馬遜FBA配送費(fèi)也享受到了減免。這樣的好消息接連不斷，讓人不禁對亞馬遜的這波操作感到驚訝。

眾所周知，亞馬遜對賣家的優(yōu)惠政策并非首次出現(xiàn)。對于賣家來說，能享受到傭金的減免，無疑是一種意外的驚喜。過去，許多賣家在運(yùn)營過程中，不得不面對高昂的傭金和物流費(fèi)用，這無疑增加了他們的經(jīng)營壓力。而現(xiàn)在看來，亞馬遜似乎開始更加重視賣家的利益，為他們提供更多的支持和幫助。

近來有一項(xiàng)特別的福利引起了廣泛關(guān)注，據(jù)部分賣家透露，這可能是今年新店鋪才能享受到的利好。也有賣家表示他們的店鋪并非新開，但依然享受到了減免優(yōu)惠。那么，這究竟是怎么回事呢？

亞馬遜今年持續(xù)發(fā)布了一系列對賣家極為有利的政策。不論是物流、VAT，還是傭金、廣告等方面，都推出了諸多優(yōu)惠措施。其中，備受關(guān)注的是賣家傭金的減免以及配送費(fèi)優(yōu)惠。或許這些利好政策與亞馬遜之前發(fā)布的銷售額返點(diǎn)、倉儲費(fèi)減免、傭金折扣以及配送費(fèi)優(yōu)惠等公告息息相關(guān)。

對于注冊品牌的賣家，亞馬遜更是推出了銷售額返點(diǎn)5%的優(yōu)惠政策。只要賣家完成品牌注冊，并且符合亞馬遜物流的父ASIN銷售要求，每月都能享受到5%的銷售額返點(diǎn)。這一返點(diǎn)政策不僅應(yīng)用于配送費(fèi)用，還針對新選品有一定的條件。例如，對于符合要求的新品，大件商品最多可享受30件、標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品最多50件的返點(diǎn)，有效期為90天；而服裝和鞋靴類商品最多可享受100件的返點(diǎn)，有效期為120天。

這些優(yōu)惠政策無疑為賣家們帶來了實(shí)實(shí)在在的利益，也進(jìn)一步提升了亞馬遜平臺的吸引力。圖源來自亞馬遜全球開店官方發(fā)布的信息。

亞馬遜不斷推出的各項(xiàng)利好政策，無論是對于新老賣家，都提供了一個充滿機(jī)遇的市場環(huán)境。這不僅激發(fā)了賣家的積極性，也進(jìn)一步促進(jìn)了亞馬遜平臺的發(fā)展。在今年3月，亞馬遜發(fā)布的新賣家入門大禮包活動中，為賣家們帶來了銷售額返點(diǎn)的利好消息。該活動在亞馬遜美國站、英國站、法國站、德國站、意大利站、西班牙站和日本站等多個站點(diǎn)上線，為賣家們提供了物流入庫費(fèi)用的優(yōu)惠以及推廣廣告的代金券。

滿足這些利好政策的條件并不少，而亞馬遜此舉更多偏向于新手賣家。對于老賣家而言，這無疑是一大沖擊。

在最新的消息中，我們注意到跨境電商領(lǐng)域的好消息頻傳。除了賣家在亞馬遜平臺收到了一些小驚喜外，跨境物流行業(yè)也迎來了新的進(jìn)展。海運(yùn)費(fèi)用已經(jīng)開始以個位數(shù)下降，這對所有規(guī)模大小不一的賣家來說都是一個積極的信號。大家都在期待，這預(yù)示著下半年的運(yùn)價會不會進(jìn)一步下滑。

長時間以來，高昂的海運(yùn)費(fèi)一直困擾著廣大賣家。無論是大型還是中小型賣家，都深受海運(yùn)物流成本高昂之苦。這種高成本給企業(yè)帶來了諸多困擾和挑戰(zhàn)。以家居大賣致歐科技為例，他們在自己的公告中就提到，由于2021年海運(yùn)費(fèi)的急劇上漲，公司的毛利率和凈利潤相較于2020年出現(xiàn)了較大的下降。

如今，這一情況似乎有了轉(zhuǎn)機(jī)。海運(yùn)費(fèi)用的回落，為賣家們帶來了一絲喘息的空間。這將可能緩解賣家的物流成本壓力，對于穩(wěn)定企業(yè)經(jīng)營、提高盈利能力具有積極意義。這也可能對其他跨境電商及相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生積極的連鎖反應(yīng)。

近日，致歐科技公告的圖片信息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，早在今年4月份，就有專家斷言“1-2個月后海運(yùn)費(fèi)將大幅下跌”，而這一預(yù)言已經(jīng)成真。隨著全球物流供應(yīng)鏈的逐漸恢復(fù)，此前高昂的海運(yùn)運(yùn)價開始回落，部分熱門航線的運(yùn)價同比下跌超過50%。

海運(yùn)市場的超級循環(huán)似乎已經(jīng)結(jié)束，即期海運(yùn)價格的大幅下降甚至低于長期合同價格。專家分析認(rèn)為，這一趨勢將在未來持續(xù)，預(yù)計(jì)下半年起運(yùn)價將進(jìn)一步下滑。這一喜人的變化對于眾多企業(yè)和個人來說無疑是一個好消息。

那么，如今的海運(yùn)費(fèi)究竟降了多少呢？為了探明真相，我們進(jìn)行了深入的調(diào)查。對比21年底的貨代報(bào)價，美森正班船的運(yùn)費(fèi)曾經(jīng)高達(dá)25+RMB/KG。本周二的美森正班船報(bào)價已經(jīng)降低至15.5RMB/KG，與去年旺季炒至30+RMB/KG的運(yùn)費(fèi)相比，簡直打了對折。這一降幅顯示了海運(yùn)市場正在經(jīng)歷的巨大變革。

這一變革對于外貿(mào)企業(yè)和個人來說，意味著運(yùn)輸成本的降低和更多商機(jī)。人們開始期待海運(yùn)市場能夠繼續(xù)保持這樣的良好態(tài)勢，為全球貿(mào)易帶來更多的活力和機(jī)會。讓我們拭目以待，看看海運(yùn)市場的未來將如何發(fā)展。

《亞馬遜賣家的心路歷程：在波折中保持穩(wěn)定心態(tài)》

對于亞馬遜賣家而言，經(jīng)營過程中的刺激感受如同乘坐驚心動魄的過山車，需要有堅(jiān)韌的心態(tài)來應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。

亞馬遜的政策調(diào)整有時讓人感覺像是先給你一個巴掌，再給你一顆糖。賣家們早已對此司空見慣。我們需要做的是保持正直，坦然接受利好的政策，不因可能的波動而心生恐懼。了解亞馬遜的政策是消除恐懼的關(guān)鍵。只有對政策有深入的了解，才能更好地規(guī)劃自己的經(jīng)營策略。

面對亞馬遜這個變幻莫測的市場環(huán)境，賣家們需要擁有一顆強(qiáng)大的內(nèi)心。就像在坐過山車時，雖然會有瞬間的驚險(xiǎn)刺激，但最重要的是保持冷靜，相信自己的經(jīng)營判斷。只有這樣，才能在激烈的競爭中穩(wěn)住陣腳，迎接每一個挑戰(zhàn)。

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