跨境O2O體驗店：現狀與未來探索

2025年，O2O模式曾經歷過一陣倒閉潮。當年，洗車、旅游、教育、購物等各類O2O項目紛紛涌現，又快速倒下。熱錢大量涌入，卻缺乏真實可行的商業(yè)模式，單純依靠補貼來搶奪市場，一旦資金鏈斷裂，便只能淪為炮灰。

跨境電商行業(yè)自去年起，也出現了眾多O2O體驗店，然而整體表現并不盡如人意。今年開始實施的稅改新政，更是讓跨境進口O2O體驗店的前景變得愈發(fā)模糊。

主打跨境O2O的KK跨境創(chuàng)始人吳悅寧認為，O2O能夠優(yōu)化實體零售效率。過去實體店與用戶的聯(lián)系較為短暫，如今借助O2O，實體店的商品、空間、店員和消費者得以全面聯(lián)網。通過這種方式，商家可以清晰了解每天進店的人數，區(qū)分老用戶與新用戶，掌握回頭客情況，還能獲取門店空間人流熱點圖，從而分析判斷哪些區(qū)域的商品需要調整。

廈門又一城軟件科技有限公司服務營運事業(yè)部總裁陳欽鋒總結了五點支持跨境布局線下O2O體驗店的理由。其一，當下90%的消費流量仍在線下；其二，許多進口商品在國內的認知度較低；其三，現階段網絡推廣費用不低于甚至高于線下；其四，在主流保稅模式下，很多門店無法提供完整商品；最后，線上銷售帶動線下，線上打折促銷雖可能賠本，但能帶動線下消費成功轉化。

建設跨境進口O2O體驗店對眾多跨境平臺和企業(yè)來說并非難事。有資金支持的可立即開展，沒有資金的也能通過特許經營或加盟的形式進行布局。

目前，京東全球購聯(lián)手永輝超市、天貓國際布局天津自貿區(qū)、網易考拉落戶寧波，幾大跨境電商巨頭已初步涉足跨境O2O領域，但大多只是試水，更多布局計劃尚未公布。

據報道，一家注冊在前海的跨境電商公司在2025年初開始布局線下O2O業(yè)務，僅在西安一個城市就開設了8家體驗店，目標是在全國布局超過5000家門店。然而，查詢其注冊信息發(fā)現，該公司注冊資本僅1000萬人民幣。

大型線下體驗店多采用自營或合作方式，中小型企業(yè)則多通過加盟形式擴展布局。多數O2O體驗店沒有庫存，也就是說，若一家企業(yè)有5000家門店，這些門店很可能沒有獨立倉庫，所有供貨均來自同一個平臺。

盡管跨境O2O體驗店看似遍地開花，但實際面臨的形勢不容樂觀。業(yè)內人士從多個方面進行了分析。

首先是市場競爭加劇。一方面，海淘市場雖在不斷擴大，但質疑聲也從未間斷；另一方面，線上競爭壓力巨大，各線上平臺幾乎天天都在進行促銷活動。特別是稅改后，從各家平臺對價格漲幅的調控力度可以看出，習慣了打折促銷的消費者對商品價格依然十分敏感。在相同價格下，線下活動由于覆蓋面有限，受地理因素制約，成為O2O發(fā)展的物理障礙。

其次，供應鏈成為難點。進口跨境O2O體驗店無論是自營還是加盟，絕大多數貨源都來自供應鏈企業(yè)，在貨源端缺乏掌控能力。一旦國外貨源端出現問題，或者庫存滯銷，O2O業(yè)務將陷入困境。

再者，受政策影響較大。盡管是在線下經營，但當成為線上平臺體驗館時，依然會受到政策的影響，這是跨境進口企業(yè)無法回避的問題。

另外，購物體驗也存在制約。走進線下跨境O2O體驗店會發(fā)現，很多商品能看能買，但無法立即取貨。消費者必須在商場下載軟件、注冊、掃碼、結算、審核、等待配送，這與日常購物貨款兩清的消費體驗差異較大。不過，也有跨境體驗店為改善購物體驗，推出部分完稅商品，可當場購買提貨，但這部分商品因價格較高，與一般進口商品零售店鋪相比，優(yōu)勢并不明顯。

最后，跨境體驗館的選址也至關重要。目前主流選址集中在市中心臨街店鋪、購物商場、社區(qū)門店、保稅區(qū)內部。但業(yè)內人士認為，這些選址并非最理想的。從人流來看，市中心臨街店鋪和購物商場人流量大，消費水平高，但場地成本較高；社區(qū)門店消費頻次高，但多為便利店模式，局限于日常用品，客單價低，且需要即場提貨；保稅區(qū)店鋪距離市中心遠，輻射范圍有限，若專門驅車前往只為體驗，購物體驗會相對較差。

綜上所述，業(yè)內人士向風口星網表示，從建設初衷來看，跨境O2O體驗店在一定程度上擴大了跨境電商在普通消費者中的知名度，也提升了跨境企業(yè)的線下線上轉化。然而，由于受制于供應鏈，以及跨境O2O體驗店在店租、人工、倉儲配送、廣告宣傳等方面的成本不斷飆升，其發(fā)展境況并不理想。

就目前而言，跨境O2O仍處于探索階段，人們期待跨境進口行業(yè)的幾大巨頭試水跨境O2O的結果，看是否能探索出一條更適合跨境電商企業(yè)發(fā)展的道路。