國(guó)際物流歐洲線路現(xiàn)狀分析

根據(jù)目的國(guó)所在區(qū)域選擇合適的國(guó)際快遞公司，能有效降低成本。但因當(dāng)今跨境平臺(tái)的壟斷機(jī)制，眾多跨境賣家只能在有限的幾家平臺(tái)特許的國(guó)際快遞公司里挑選物流供應(yīng)商合作，這可能使賣家錯(cuò)失不少節(jié)約物流成本的機(jī)會(huì)。

下面來簡(jiǎn)單剖析一下歐洲線路的現(xiàn)狀。在國(guó)際物流行業(yè)內(nèi)，依據(jù)海關(guān)政策差異，所謂的歐洲線路實(shí)際上可分為三大業(yè)務(wù)區(qū)域。

一、歐盟區(qū)域

歐盟成員國(guó)境內(nèi)采用統(tǒng)一的包裹納稅機(jī)制，即憑IOSS碼進(jìn)行申報(bào)。自2025年7月1日起，歐盟取消22歐元以下進(jìn)口的免稅額度，電商網(wǎng)絡(luò)銷售須在貨物銷售時(shí)收取買家的VAT增值稅，并通過IOSS進(jìn)行VAT增值稅的申報(bào)。也就是說，IOSS是針對(duì)貨物進(jìn)口的VAT申報(bào)，即當(dāng)貨物由歐盟以外國(guó)家發(fā)貨給歐盟買家銷售完后，進(jìn)行VAT申報(bào)。IOSS VAT的申報(bào)僅針對(duì)貨值低于150歐元以下的商品。平臺(tái)要在銷售時(shí)收取買家的VAT，然后每月做IOSS的VAT申報(bào)?？傊?，歐盟不再設(shè)免稅額，不過簡(jiǎn)化了納稅流程。歐盟這一政策調(diào)整對(duì)跨境電商影響較大，使得賣家在稅務(wù)處理上更加規(guī)范和便捷，一定程度上也有助于市場(chǎng)的健康發(fā)展。

二、獨(dú)聯(lián)體區(qū)域

獨(dú)聯(lián)體區(qū)域涵蓋俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦等國(guó)家。按照海關(guān)聯(lián)盟的互動(dòng)關(guān)系等級(jí)，可將俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦三個(gè)國(guó)家視為一套海關(guān)納稅機(jī)制，其他國(guó)家各自施政。

在2025年以前，俄羅斯包括所有公民在內(nèi)，能從中國(guó)或其他任何國(guó)家購(gòu)買貨物，且在1000歐元內(nèi)不征收關(guān)稅。自2025年起，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟對(duì)個(gè)人郵寄進(jìn)境物品免稅額度從1000歐元/月下調(diào)至500歐元/月。自2025年起，免稅進(jìn)口額度進(jìn)一步下調(diào)至200歐元/月，遠(yuǎn)低于此前水平。

據(jù)烏克蘭MEEST CHINA專線的企業(yè)高管介紹，烏克蘭目前的免稅額度為100歐元。而在此前，免稅額度一度高達(dá)450歐元。由此可見，獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的小包免稅額度在不同時(shí)間段各不相同，且未建立統(tǒng)一的納稅制度。若包裹貨值被查出超額，也不必緊張，按照實(shí)際貨值依法在網(wǎng)上納稅即可放行。獨(dú)聯(lián)體區(qū)域這種復(fù)雜的海關(guān)政策，給跨境物流帶來了諸多不確定性，賣家需要密切關(guān)注各國(guó)政策變化，以確保物流的順暢。

三、英國(guó)

英國(guó)既不屬于歐盟，也不屬于獨(dú)聯(lián)體，所以海關(guān)的納稅制度直接沿用VAT機(jī)制。無(wú)論是買家還是賣家，一般都需要在政府網(wǎng)站上按照流程主動(dòng)申報(bào)納稅。

掃碼聯(lián)系MEEST。

（編輯：江同）

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