今年感恩節(jié)到圣誕節(jié)期間，美國預計將產(chǎn)生10億多個包裹，這對于運輸業(yè)巨頭UPS和聯(lián)邦快遞來說，意味著一個繁忙的季節(jié)。這兩家公司都已經(jīng)采取了特別的應對措施，以確保他們能夠處理意料之外的節(jié)日包裹。

UPS預計在今年感恩節(jié)和圣誕節(jié)期間，其運輸?shù)陌繉?chuàng)紀錄地超過7億個，比2015年的紀錄增加了7000多萬個。FedEx也預計今年的運輸包裹量會比上個節(jié)日季的3.25億個包裹增長10％。

為了準備旺季的運輸工作，UPS像去年一樣增加了95000名臨時工，并增加了租賃飛機、卡車和拖車隊伍的數(shù)量。UPS還通過增加臨時的移動物流中心和更多的UPS存取點來提高包裹處理能力。

UPS在美國肯塔基州路易斯維爾的航空物流中轉中心（UPS世界港）也有一個五人的氣象學家團隊，以保持對世界各地天氣情況的密切關注。

FedEx方面，已經(jīng)新增了一個1200萬平方英尺的分揀中心，另外還有四個新的主要物流中心，分布在加利福尼亞特雷西、佛羅里達州奧卡拉、新澤西梅塔欽和多倫多。FedEx還聘請了50000名臨時工（比去年同期下降了5000名），以應付旺季增加的包裹量。從去年的高峰季以來，F(xiàn)edEx的空運業(yè)務新增了30架飛機。

但是有了這些準備并不意味著萬無一失。去年，UPS租用了數(shù)百輛U-Haul貨車加入其貨運車隊，以防運輸量超過卡車的運輸極限。據(jù)報道，有些人甚至在發(fā)現(xiàn)U-Haul卡車經(jīng)過他們的社區(qū)后報警了，因為他們擔心有人會打扮成UPS的員工來騙他們開門。新澤西州和加利福尼亞州的一些包裹甚至只能堆在FedEx和UPS倉庫外的卡車上，等待被分揀。

今年，這兩個運輸業(yè)巨頭正在轉向技術方式解決節(jié)日包裹的巨大沖擊，以并避免過去發(fā)生過的事故。UPS正寄希望于使用其新的導航、調度和線路規(guī)劃軟件Orion，來加速交付時間并減少駕駛里程。據(jù)UPS稱，Orion的算法會考慮超過20萬條路線，然后最終選擇一條最有效的路線和解決方案。

FedEx在其近270架貨運飛機上安裝了增強視覺系統(tǒng)。FedEx表示，紅外夜視系統(tǒng)“將大大提高飛行員在低能見度條件下著陸的能力，并減少潛在的天氣延誤?！?/p>

盡管有這些舉措，但兩家公司都堅持在圣誕節(jié)前的最后幾周暫停其交貨擔保政策。FedEx計劃從11月28日至12月24日暫停其退款交貨保證，在12月19日至12月24日期間暫停其所有交貨擔保。至于UPS，在11月27日至12月3日以及12月18日至12月24日期間將不提供地面交貨擔保。