電商巨頭紛紛布局韓國市場

在跨境電商蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，電商巨頭們紛紛將目光投向了韓國。2025年，京東跨境電商頻道“韓國館”在首爾正式上線，前一天唯品會也在韓國簽訂戰(zhàn)略合作上線了其韓國頻道，此前阿里巴巴宣布進軍韓國物流，搶占韓國直購市場。這一系列動作背后，是跨境電商政策的利好以及電商“走出去”的戰(zhàn)略野心。

京東CEO劉強東表示，國際化戰(zhàn)略是2025年的重中之重，計劃在年底完成與中國貿(mào)易往來最多的十幾個國家的跨境電商業(yè)務(wù)。目前京東海外館有直郵、保稅集貨和保稅備貨三種模式，劉強東最終希望做到一般貿(mào)易加中國電商模式，即商家只在本國交貨，其余由京東完成，同時不排除在韓國等國建立倉儲。

自2013年起，韓國超越日本成為中國第一大進口來源國，中韓兩國雙邊自由貿(mào)易協(xié)定談判工作也在2025年完成。協(xié)議規(guī)定雙方貨物貿(mào)易自由化比例將超“稅目90%、貿(mào)易額85%”，屆時中國消費者能在國內(nèi)輕松購買到豐富優(yōu)質(zhì)的“零關(guān)稅”韓國商品，這將對中韓兩國乃至亞太區(qū)域一體化進程產(chǎn)生積極影響。

劉強東到韓國探訪了東大門市場，他發(fā)現(xiàn)一半以上中國游客在購物，認(rèn)為若能把東大門商品送達(dá)到中國每一個縣城，京東有機會復(fù)制成千上萬個東大門市場。對于消費者關(guān)心的配送時間和運輸費用，目前中韓兩國直郵EMS每單費用大概在8美元，占交易額一定比重。不過，根據(jù)韓國方面人士介紹，中韓自貿(mào)協(xié)定制定了“48小時通關(guān)”原則，簡化對快遞貨物的免稅程序，韓國政府還在籌劃跨境電商擴大戰(zhàn)略，擬建仁川港口到青島港口的海上配送通關(guān)系統(tǒng)，減少物流配送成本和時間。劉強東表示希望送到中國的韓國商品每單不要超過2美元，物流保稅快速通關(guān)的協(xié)議合作正在跟青島、威海、連云港等市談判，預(yù)計2025年晚些時候達(dá)成合作。

劉強東此次到韓國還有為平臺招商的目的，他表示平臺還在內(nèi)測階段，預(yù)計到年底將有千家以上的平臺入駐京東韓國館。在政策和需求的雙重刺激下，跨境電商業(yè)務(wù)成為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的又一個掘金區(qū)域，隨著“韓流”對中國消費者的影響，韓國成為電商們首要攻克之地。中國海關(guān)總署統(tǒng)計資料顯示，2014年中國進口額總計中，韓國產(chǎn)品所占比重達(dá)9.7%，為1903億美元，居第一位，2020年中國人在韓國的消費規(guī)模將超30萬億韓元（約1800億元人民幣），占韓國8%的零售市場。此前阿里巴巴進軍韓國物流，天貓、支付寶和菜鳥網(wǎng)絡(luò)均參與物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。電商中心分析師莫岱青認(rèn)為，電商選擇這樣的模式，在產(chǎn)品品質(zhì)方面會更有保障，與多國建立關(guān)系能優(yōu)化海外供應(yīng)資源，縮短流通周期，加快交付時間，但海外直采成本較大，物流也是國際化戰(zhàn)略重要的一部分，能夠促進國與國之間的貿(mào)易?？缇畴娚淌蔷〇|2025年的戰(zhàn)略布局重點之一，不過相比阿里巴巴，京東的國際化戰(zhàn)略起步有點慢。對此，劉強東認(rèn)為國際化戰(zhàn)略比渠道下沉戰(zhàn)略復(fù)雜，去年京東國際部門積攢了大量數(shù)據(jù)，2025年京東會加快“走出去”的步伐。