eBay物流服務SpeedPAK的運營與發(fā)展

跨境電商行業(yè)不斷發(fā)展，從價格戰(zhàn)過渡到供應鏈競爭，這顯示出行業(yè)的逐漸成熟。然而，作為鏈條后端的“物流”環(huán)節(jié)，仍存在諸多痛點，像難以根治的“丟包、破損”問題，讓海外消費者苦苦等待的“時效”問題，以及賣家期望大幅降低的“費用成本”問題，都持續(xù)挑戰(zhàn)著追求極致的中國出海賣家。但即便如此，總有一些人和企業(yè)在默默努力，堅信哪怕是些許改善，也能讓數(shù)百萬賣家受益。

今年3月，eBay和中信產(chǎn)業(yè)基金成立“橙聯(lián)股份”并正式上線SpeedPAK，旨在滿足出口電商不同層級賣家對物流服務的需求。在近百天的運營里，SpeedPAK面臨哪些挑戰(zhàn)，獲得怎樣的市場評價，以及對未來出口電商物流市場的走向有何看法？在2025年eBay大賣家高峰會議上，eBay全球物流高級總監(jiān)張康給出了答案。

我認為，物流服務對于跨境電商的發(fā)展至關重要，直接影響著賣家和消費者的體驗。像SpeedPAK這樣的項目，其成效和市場反饋值得關注。

風口星網(wǎng)詢問：SpeedPAK是eBay今年重點推進的項目之一，目前整體效果怎樣，賣家有何反饋？

張康表示：SpeedPAK于3月上線，進展和成效頗為可觀。目前已推出美國、英國和德國的標準級服務，7月將陸續(xù)拓展至歐洲40多個國家。當下近99%的包裹都能在時效內(nèi)送達。總體而言，運營質量和設計效果已得以體現(xiàn)。賣家反饋積極，不過許多賣家尚處于對接階段，一方面期望大規(guī)模使用，另一方面，賣家和買家希望提供網(wǎng)站追蹤查詢功能，賣家在使用過程中還提出諸多建議，比如增加查詢網(wǎng)站等，我們正在進一步優(yōu)化。

我覺得，從賣家反饋來看，對物流服務的功能完善需求較高，這也反映出提升用戶體驗的重要性。

風口星網(wǎng)又問：所謂好的標準有沒有數(shù)據(jù)化體現(xiàn)，比如妥投率之類的？

張康稱：我們依據(jù)一定的承諾到達時間來衡量，比如標準服務是8到12天，目前70%的包裹能夠在8天內(nèi)到達，98%能在12天內(nèi)到達。中間各個節(jié)點時效的管控，最直觀的體現(xiàn)就是端到端的達標率。端到端涉及國際運輸、通關效率等復雜方面。

風口星網(wǎng)再問：目前有沒有丟包率、破損率之類的警戒線？

張康回答：到目前為止，還沒有賣家抱怨丟包或破損，所以尚未看到這方面的數(shù)據(jù)。由于訂單量仍在上升，可能等達到每天數(shù)十萬單后，類似訴求和數(shù)據(jù)就會出現(xiàn)。

風口星網(wǎng)詢問：橙聯(lián)對于eBay賣家在未來貨銷全球布局上有何作用？

張康指出：其一，如果賣家自行管理物流，過程繁雜，當下買家對體驗要求日益提高，eBay推出橙聯(lián)就是為解決跨境時效問題；其二，促進標準化，賣家自行管理可能無法達到平臺服務要求；其三，幫助賣家平衡價格和服務。

風口星網(wǎng)又問：無論是大企業(yè)還是個人中小賣家，物流成本都較高，eBay如何看待，橙聯(lián)如何幫助他們降低成本？

張康表示：賣家物流成本占比目前依舊較大。因為賣家貨值較低，物流成本相對占比較多，低貨值致使賣家選擇便宜的公司遞送，進而引發(fā)丟包、破損，導致體驗下降。橙聯(lián)尋求其中的平衡點。其一，有一系列指標考核賣家的物流表現(xiàn)；其二，設定標準化，跨境電商與國內(nèi)電商相比存在先天劣勢——時效長，通過普通郵政遞送會造成差別和積壓，長期下去在與國內(nèi)賣家競爭中會失去優(yōu)勢。為此橙聯(lián)提供一系列承諾服務，保障賣家體驗。目前橙聯(lián)有三檔服務，經(jīng)濟類服務相對便宜，專為低貨值賣家準備，其他兩檔服務都屬于全追蹤，提供全局穩(wěn)定實效的服務。買家對物流方面的體驗要求越來越高，為保持跨境電商的競爭力，需要不斷提升體驗，而非單純從價格一個維度考量。

我認為，橙聯(lián)在平衡成本和服務方面的舉措很有必要，有助于提升賣家的競爭力。

風口星網(wǎng)問：在速運類、標準類和經(jīng)濟類三檔不同服務中，賣家相對集中使用哪一檔？

張康說：現(xiàn)在美國只推出標準類服務，因美國要求嚴格，需全自動，不會推出經(jīng)濟類服務；歐洲推出了標準型和經(jīng)濟型服務。需要強調的是，過去物流方式相對單一，某一家供應商從頭到尾做完，但沒有一個服務商能把整個流程都做好。如今進入物流新時代，eBay整合物流界優(yōu)質資源以實現(xiàn)效益最大化。這是分享經(jīng)濟時代的產(chǎn)物，eBay在各個國家服務標準一致，通過整合資源，做到accuracy（準確度）很重要，承諾到達時間占實際到達時間的百分比十分關鍵，同時，eBay能幫助賣家解決旺季物流問題。在海外倉方面，橙聯(lián)目前專注于端到端B2C的服務，在倉庫線還有其他計劃。當前倉儲需求極高，但倉儲本身存在一些限制，比如資金積壓問題。

風口星網(wǎng)問：橙聯(lián)項目3月才推出，目前還未經(jīng)歷6月小旺季或年終購物季。eBay有何部署，接下來的市場目標是怎樣的？

張康回答：我們在航空運力方面已做了諸多嚴密緊湊的安排，2025年可對今年的訂單量和分布做出更好預估。

風口星網(wǎng)問：SpeedPAK由行業(yè)內(nèi)優(yōu)質供應商“串聯(lián)”而成，如果服務中出現(xiàn)問題，各節(jié)點權責如何劃分？

張康表示：眾多供應商間存在交接問題，目前節(jié)點增長呈幾何級。不過現(xiàn)在是信息技術時代，可利用數(shù)據(jù)分析運營過程的關鍵節(jié)點。

風口星網(wǎng)問：是否有備用節(jié)點，以防某些節(jié)點無法使用，會有儲備企業(yè)跟進？

張康稱：eBay在節(jié)點資源方面有諸多管控和布置，確保出問題后，出事一方能第一時間著手解決。同時以“并聯(lián)”模式，讓備用企業(yè)立即處理，不讓賣家和買家體驗受影響。當前管理模式下，賣家難以察覺改變，未來eBay也會助力賣家做好一站式物流管理。

風口星網(wǎng)問：接下來除7月歐洲路向服務，還有其他服務嗎？

張康說：今年8月底前會覆蓋美國、英國、德國、澳洲、加拿大五大主要站點。如今eBay的骨干網(wǎng)絡框架已搭建好，任何市場都能開拓，只需尋找落地供應商。eBay國際跨境部覆蓋國家越來越多，包括俄羅斯等100多個國家。