亞馬遜對USPS的依賴：62%的美國包裹由USPS配送！
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投行Jefferies發(fā)布的研究報告指出，亞馬遜在美國約有62%的快遞業(yè)務(wù)依賴于美國郵政（USPS）。如果這一數(shù)據(jù)準確，那么這凸顯出一個重要問題，即美國總統(tǒng)特朗普對亞馬遜的批評可能帶來的風險。
關(guān)于“特朗普推特怒懟亞馬遜”的事件，背后涉及多個核心問題，以下是幾點簡要解讀：
亞馬遜巨大的出貨量與其同美國郵政的新合同支撐了美國郵政的業(yè)務(wù)，尤其是在當前其業(yè)務(wù)呈現(xiàn)衰落態(tài)勢的情況下。
目前雙方合同的細節(jié)尚未明確，因此外界對合同內(nèi)容是否對亞馬遜有利存在疑慮。人們也在關(guān)注美國郵政是否會因為合同而破壞其收支平衡，許多公司正在密切關(guān)注這一問題。
由于亞馬遜的AWS（網(wǎng)絡(luò)服務(wù)）作為美國主要的云服務(wù)提供商，特朗普在推特上對亞馬遜的批評可能與其在合同談判中尋求更大利益有關(guān)。
還有一個不可忽視的因素是，特朗普對亞馬遜CEO杰夫?貝佐斯擁有《》可能也心存不滿。
Jefferies的分析師Brent Thill在報告中指出，由于運輸設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施的老化，美國郵政將不得不提高快遞費率。美國郵政在產(chǎn)能方面存在限制。
據(jù)悉，亞馬遜約62%的美國包裹都通過美國郵政配送。如果美國郵政提高快遞費率，將為亞馬遜帶來更大的成本壓力，同時可能影響整個電商行業(yè)。UPS和聯(lián)邦快遞也在尋求提高快遞費率。亞馬遜在最后一英里配送方面，目前除了美國郵政外難以找到替代合作伙伴。UPS和聯(lián)邦快遞正努力應(yīng)對產(chǎn)能限制問題。
盡管亞馬遜正在試驗無人機交貨等解決方案來解決物流問題，且繼續(xù)在物流業(yè)進行投資，但在產(chǎn)能危機方面，自動化并不能完全取代人工勞動力。城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也無法完全替代美國郵政的作用。而對于“最后一英里”的問題，亞馬遜正在積極探索多種解決方案。編譯（風口星網(wǎng) 黃兆星）。
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