據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的數(shù)據(jù)顯示，空中通道承擔(dān)了大約80%的跨境電子商務(wù)貨物運(yùn)輸。目前，它在全球空運(yùn)總量中占據(jù)20%的份額，預(yù)計(jì)到2027年，這一比例將進(jìn)一步攀升至30%。這一趨勢(shì)的背后，是航空貨運(yùn)行業(yè)正在經(jīng)歷的結(jié)構(gòu)性變革，尤其為中國(guó)航空貨運(yùn)及快遞行業(yè)鋪就了一條前所未有的寬廣道路。

在剛剛結(jié)束的第七屆全球跨境電商物流前瞻論壇上，波音民用飛機(jī)集團(tuán)中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售主管戴建彬發(fā)表了一場(chǎng)引人注目的主題演講。他以《全球航空貨運(yùn)的新態(tài)勢(shì)：跨境電商背景下的觀察》為題，深入剖析了當(dāng)前航空貨運(yùn)市場(chǎng)的變化和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

演講中，戴建彬詳細(xì)介紹了跨境電商如何改變傳統(tǒng)貿(mào)易模式，以及空中通道在其中的關(guān)鍵作用。他指出，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，空中貨運(yùn)不僅承擔(dān)了大量跨境貨物的運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)也為各國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)提供了快速、高效的通道。

他特別提到，中國(guó)在航空貨運(yùn)及快遞行業(yè)中的快速發(fā)展，已經(jīng)成為全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的重要力量。這一趨勢(shì)為波音等飛機(jī)制造商帶來(lái)了巨大的商機(jī)，同時(shí)也為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。

戴建彬的演講不僅引起了與會(huì)者的極大興趣，也為航空貨運(yùn)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供了新的思考和方向。他的觀點(diǎn)和分析，對(duì)于理解跨境電商背景下的航空貨運(yùn)市場(chǎng)，以及探索未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)具有重要的指導(dǎo)意義。

他強(qiáng)調(diào)了技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)于航空貨運(yùn)行業(yè)的重要性。他表示，隨著科技的不斷進(jìn)步，未來(lái)航空貨運(yùn)將更加智能化、高效化，為全球貿(mào)易提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。

總體而言，戴建彬的演講為全球航空貨運(yùn)的發(fā)展提供了新的視角和思考。他的觀點(diǎn)不僅具有前瞻性，也為行業(yè)內(nèi)的企業(yè)和研究者提供了寶貴的參考。相信在不久的將來(lái)，航空貨運(yùn)行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間和機(jī)遇。全球航空貨運(yùn)現(xiàn)狀顯示，盡管按重量計(jì)其在全球貿(mào)易中的份額不足1%，但承運(yùn)商品的價(jià)值卻占據(jù)了全球貿(mào)易價(jià)值的約35%。發(fā)展航空貨運(yùn)對(duì)于各國(guó)而言，是一項(xiàng)投資回報(bào)率高的戰(zhàn)略選擇，對(duì)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)家物流安全具有不可估量的價(jià)值。

隨著跨境電商的蓬勃興起，航空貨運(yùn)的貨物結(jié)構(gòu)正經(jīng)歷變革。早期以高價(jià)值、急需送達(dá)為特點(diǎn)的貨物為主，如今，得益于SHEIN、TEMU、AliExpress及TikTok Shop等平臺(tái)的創(chuàng)新推動(dòng)，日常用品、服裝等商品亦能通過(guò)航空渠道快速流通，航空貨運(yùn)成為電商模式成功的關(guān)鍵一環(huán)，服務(wù)范疇更廣泛，商品類(lèi)型更為多元。全球航空貨運(yùn)業(yè)迎來(lái)嶄新局面

全球航空貨運(yùn)業(yè)的年總產(chǎn)值已突破1250億美元大關(guān)，由幾大關(guān)鍵板塊共同支撐——包括快遞巨頭（如FedEx、DHL、UPS），客貨混營(yíng)航空公司，專(zhuān)業(yè)貨機(jī)運(yùn)輸公司，以及利用客機(jī)腹艙進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)暮娇展?。在這背后，中國(guó)跨境電商及物流企業(yè)正積極探索各種運(yùn)輸方案，積極應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的跨境物流需求。

這種趨勢(shì)使得航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)分散至各類(lèi)公司，物流服務(wù)商呈現(xiàn)出規(guī)模小且分散的特點(diǎn)。這也導(dǎo)致了航空貨運(yùn)的關(guān)鍵參與者，包括主要貨運(yùn)航空公司、飛機(jī)制造商、機(jī)場(chǎng)、金融機(jī)構(gòu)以及機(jī)構(gòu)等，尚未充分預(yù)見(jiàn)并全力支持跨境電商物流的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

直至2023年，疫情后的航空貨運(yùn)市場(chǎng)因跨境電商貨物的顯著增長(zhǎng)而煥發(fā)新的生機(jī)。這時(shí)，主要利益相關(guān)方才深刻認(rèn)識(shí)到航空貨運(yùn)，特別是跨境電商貨物運(yùn)輸?shù)闹匾?。這一板塊不僅為航空貨運(yùn)行業(yè)注入了巨大的增長(zhǎng)動(dòng)力，同時(shí)也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

行業(yè)內(nèi)的各大公司開(kāi)始重新評(píng)估自身的戰(zhàn)略定位，以適應(yīng)這一新興的市場(chǎng)需求。飛機(jī)制造商忙著滿足增加的貨機(jī)訂單，機(jī)場(chǎng)也需調(diào)整設(shè)施以適應(yīng)更多貨物的處理需求。而金融機(jī)構(gòu)則需提供更靈活的金融解決方案，以支持物流公司的擴(kuò)張和發(fā)展。

機(jī)構(gòu)也在積極制定相關(guān)政策，以促進(jìn)跨境電商物流的健康發(fā)展。各方也開(kāi)始更加重視與電商平臺(tái)的合作，以實(shí)現(xiàn)更高效的貨物配送和更好的客戶體驗(yàn)。

航空貨運(yùn)業(yè)正迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展階段。在這個(gè)階段，各關(guān)鍵參與者需要緊密合作，共同抓住跨境電商物流帶來(lái)的巨大商機(jī)，同時(shí)也需應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，以確保行業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。航空貨運(yùn)作為全球貿(mào)易的重要?jiǎng)用}，其長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)與全球經(jīng)濟(jì)緊密相連。隨著全球GDP的增長(zhǎng)、貨物貿(mào)易的擴(kuò)張以及工業(yè)生產(chǎn)的提振，航空貨運(yùn)需求日益旺盛。亞洲新興經(jīng)濟(jì)體如越南、泰國(guó)和馬來(lái)西亞等，在供應(yīng)鏈多元化策略下，對(duì)美國(guó)的出口份額逐漸增加，這既反映了全球供應(yīng)鏈的調(diào)整為航空貨運(yùn)帶來(lái)新機(jī)遇，也顯示了電子商務(wù)的崛起對(duì)航空貨運(yùn)格局的深刻影響。電商的蓬勃發(fā)展使得更多商品通過(guò)航空途徑進(jìn)行跨境交易，特別是電商包裹的小型化、高價(jià)值、高時(shí)效性等特點(diǎn)，使其成為航空運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇。

全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，如金融危機(jī)、歐債危機(jī)、中美貿(mào)易摩擦以及新冠疫情等，雖然對(duì)航空貨運(yùn)產(chǎn)生了不小的沖擊，但航空貨運(yùn)市場(chǎng)展現(xiàn)出了驚人的韌性和恢復(fù)能力。即使在困境中，市場(chǎng)也能在短期內(nèi)迅速反彈。例如，在金融危機(jī)期間，市場(chǎng)雖然一度下滑，但隨后便迅速回升，實(shí)現(xiàn)了顯著的增長(zhǎng)。

（圖片來(lái)源：波音）當(dāng)前，航空貨運(yùn)正在快速?gòu)?fù)蘇的道路上穩(wěn)步前行。根據(jù)WTO和S&P Global Market Intelligence等權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，全球貿(mào)易、工業(yè)生產(chǎn)和零售業(yè)在2024年呈現(xiàn)出的復(fù)蘇跡象，預(yù)示著傳統(tǒng)航空貨運(yùn)需求的回暖。

美國(guó)庫(kù)存周期的轉(zhuǎn)變也對(duì)航空貨運(yùn)需求產(chǎn)生了積極的影響。隨著去庫(kù)存轉(zhuǎn)向補(bǔ)庫(kù)存階段，航空貨運(yùn)因其高效快捷的特性成為首選運(yùn)輸方式。

在2023年航空貨運(yùn)市場(chǎng)上，盡管全球運(yùn)力增長(zhǎng)了11.3%，需求卻下降了1.9%，呈現(xiàn)出一種供過(guò)于求的狀況。但令人困惑的是，為何在下半年會(huì)出現(xiàn)運(yùn)力緊張、包機(jī)費(fèi)用急劇上升的情況呢？核心原因之一是腹艙運(yùn)力的增長(zhǎng)未能有效地滿足跨境電商貨物的需求。由于貨物流動(dòng)特性與旅客流量的差異，新增的腹艙運(yùn)力并未轉(zhuǎn)化為實(shí)際有效的貨運(yùn)能力。這使得航空貨運(yùn)市場(chǎng)在淡季時(shí)出現(xiàn)了一些緊張局勢(shì)。

當(dāng)我們展望2024年時(shí)，傳統(tǒng)航空貨運(yùn)的回暖和跨境電商的加速增長(zhǎng)將共同推動(dòng)航空貨運(yùn)需求的激增。市場(chǎng)將面臨一些重大挑戰(zhàn)。大型貨機(jī)的運(yùn)力增長(zhǎng)緩慢，同時(shí)面臨老舊貨機(jī)的退役潮，新貨機(jī)的交付也出現(xiàn)了延遲，而客改貨進(jìn)程也受到了阻礙。這些因素共同導(dǎo)致未來(lái)幾年大型貨機(jī)的運(yùn)力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，即使在傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)淡季，運(yùn)價(jià)也已經(jīng)顯示出上揚(yáng)的趨勢(shì)。這表明航空貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，各方需要共同努力來(lái)提高貨運(yùn)效率和服務(wù)質(zhì)量，以適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的需求和不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境。對(duì)于航空貨運(yùn)企業(yè)和跨境物流服務(wù)商而言，如何在需求回暖與運(yùn)力供應(yīng)緊張的雙重壓力下把握機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，成為未來(lái)發(fā)展的核心議題。

對(duì)比之下，亞馬遜憑借其電商實(shí)力、完善的物流網(wǎng)絡(luò)及美國(guó)本土地理優(yōu)勢(shì)，建立了以767為主力的龐大貨機(jī)隊(duì)，鞏固了其在美國(guó)電商市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。而SHEIN、TEMU、速賣(mài)通、TikTok Shop等平臺(tái)，由于依賴(lài)中國(guó)制造與歐美市場(chǎng)，物流成本占比較高，其成長(zhǎng)與模式的維系更依賴(lài)充足的航空運(yùn)力與合理價(jià)格。中國(guó)航空貨運(yùn)面臨著電商物流的巨大潛力和運(yùn)力瓶頸的雙重挑戰(zhàn)。隨著跨境電商平臺(tái)的迅猛崛起和物流需求的激增，中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)必須抓住機(jī)遇，克服運(yùn)力不足的問(wèn)題。當(dāng)前，國(guó)際需求遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)航空貨運(yùn)的遠(yuǎn)程運(yùn)力，大量貨物需要通過(guò)中國(guó)香港、臺(tái)灣、日韓等地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

這一困境同時(shí)也孕育著巨大的機(jī)遇。跨境電商的興起為航空貨運(yùn)業(yè)帶來(lái)了重新定位和發(fā)展的機(jī)會(huì)。一些創(chuàng)新型企業(yè)正在積極探索新的解決方案。例如，縱騰集團(tuán)旗下的云途物流通過(guò)自購(gòu)777F貨機(jī)開(kāi)通深圳至巴黎的專(zhuān)線，實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際快遞巨頭相當(dāng)?shù)姆?wù)時(shí)效，展示了跨境電商物流快遞化的新路徑。

國(guó)內(nèi)物流巨頭如順豐、圓通、中通、菜鳥(niǎo)等也看到了這一趨勢(shì)，并有望借助跨境電商的勢(shì)頭，構(gòu)建全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展國(guó)際電商快遞業(yè)務(wù)。這些企業(yè)有可能在未來(lái)與FedEx、UPS等國(guó)際巨頭并駕齊驅(qū)，甚至在某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先。中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)的未來(lái)充滿了無(wú)限可能，只要能夠充分利用跨境電商的機(jī)遇，克服運(yùn)力瓶頸，就能夠?qū)崿F(xiàn)更大的發(fā)展。簡(jiǎn)言之，跨境電商正在重塑全球航空貨運(yùn)版圖，中國(guó)電商企業(yè)的崛起不僅推動(dòng)了航空貨運(yùn)需求的劇變，也為國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)企業(yè)提供了前所未有的發(fā)展空間。中國(guó)航空貨運(yùn)的未來(lái)在于把握住跨境電商的契機(jī)，突破大型貨機(jī)運(yùn)力的瓶頸，與企業(yè)合力推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展，與中國(guó)的出口經(jīng)濟(jì)實(shí)力相匹配，最終在國(guó)際航空貨運(yùn)舞臺(tái)上占據(jù)重要一席。