繼上周飛書深諾發(fā)布了《中國跨境賣家抗疫指南（一）》后，跨境賣家群體反響熱烈。與此新冠疫情的發(fā)展也時(shí)刻牽動(dòng)著每個(gè)人的心弦。本周，飛書深諾將深度剖析疫情背景下，跨境賣家所面臨的供應(yīng)鏈與物流環(huán)節(jié)的挑戰(zhàn)，以及應(yīng)對(duì)當(dāng)前危機(jī)的可能策略。

讓我們來看看疫情是如何影響供應(yīng)鏈和物流，并對(duì)賣家形成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的：

一、新冠疫情概述

中國工程院院士鐘南山在2月11日接受路透社采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)疫情的峰值將在2月中下旬到來，接著會(huì)有一個(gè)類似小平臺(tái)的過渡期，希望在4月前疫情能夠結(jié)束。我們注意到，各地多名專家表示疫情拐點(diǎn)尚未到來，防控工作仍不能放松。

截至2月14日上午更新的疫情實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，除了湖北因診斷標(biāo)準(zhǔn)改變導(dǎo)致確診病例數(shù)激增外，全國新增確診病例和疑似病例已出現(xiàn)連續(xù)多日下降的趨勢(shì)，疫情防控形勢(shì)向好。由于潛在風(fēng)險(xiǎn)人群（即仍在醫(yī)學(xué)觀察的密切接觸者）數(shù)量仍在高位，這部分人群在解除密切觀察前，始終存在成為疑似或確診病例的可能性，疫情防控壓力依然較大。

二、疫情對(duì)跨境電商消費(fèi)端的影響

疫情是否會(huì)影響海外消費(fèi)者的購買行為？這是眾多跨境電商賣家關(guān)注的問題。飛書深諾通過對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫的分析，洞察了海外消費(fèi)者在疫情期間的消費(fèi)行為趨勢(shì)變化。分析涵蓋了2018年和2019年春節(jié)期間的數(shù)據(jù)，以及此次疫情爆發(fā)前后的數(shù)據(jù)。

1. 從營銷投入看，2019年Q4至春節(jié)期間的電商行業(yè)海外營銷投入趨勢(shì)與去年同期基本吻合，但春節(jié)后的疫情爆發(fā)明顯影響了營銷投入的提升。

2. 用戶點(diǎn)擊CTR數(shù)據(jù)整體趨勢(shì)平穩(wěn)，春節(jié)后甚至有上揚(yáng)趨勢(shì)，說明海外消費(fèi)者對(duì)營銷產(chǎn)品的興趣不減。

3. 購買轉(zhuǎn)化CVR數(shù)據(jù)在春節(jié)后較春節(jié)前普遍下跌5%-20%，這一趨勢(shì)在疫情得到有效控制之前可能持續(xù)。這表明疫情確實(shí)對(duì)用戶的心理造成了一定影響。

三、對(duì)跨境電商供應(yīng)鏈的影響

隨著疫情的發(fā)展，跨境電商行業(yè)供應(yīng)鏈的矛盾日益凸顯。調(diào)查顯示，國內(nèi)大部分跨境電商賣家的庫存量?jī)H能維持1-2個(gè)月，部分賣家因業(yè)務(wù)模式原因無庫存可言。我們認(rèn)為，疫情下的跨境電商供應(yīng)鏈問題的關(guān)鍵是工廠停產(chǎn)、賣家?guī)齑娓婕?、物流配送受阻以及現(xiàn)金流緊張。這里我們重點(diǎn)講述工廠停產(chǎn)、賣家?guī)齑娓婕焙臀锪髋渌褪茏枞齻€(gè)方面的困難。

1. 工廠端

全國90%以上的工廠目前仍處于停工狀態(tài)。盡管政策允許復(fù)工，但復(fù)工審批流程復(fù)雜，復(fù)工日期待定。預(yù)計(jì)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)（如服裝產(chǎn)業(yè)）的復(fù)工時(shí)間節(jié)點(diǎn)在2月中下旬至3月初。全面復(fù)工后，產(chǎn)能預(yù)計(jì)在2-4周內(nèi)恢復(fù)。

上游原料廠家停工、復(fù)工申請(qǐng)流程復(fù)雜、工人到崗時(shí)間不確定等因素影響了工廠的復(fù)工生產(chǎn)。以服裝行業(yè)為例，其上游是紡織廠，紡織廠的停工使得成衣廠商的生產(chǎn)備貨受到嚴(yán)重影響。

2. 庫存端

隨著新冠疫情的持續(xù)發(fā)展，跨境電商行業(yè)的庫存矛盾日益突出。調(diào)查顯示，國內(nèi)大部分跨境電商賣家將在2月底至3月初面臨庫存不足的問題。中小賣家的補(bǔ)貨難度更大，受影響程度更為嚴(yán)重。除部分擁有海外倉的客戶暫未受到影響外，絕大部分客戶的供應(yīng)鏈都存在困難。

3. 物流端

新冠疫情下，多個(gè)國家/地區(qū)調(diào)整了空運(yùn)和海運(yùn)的政策措施，包括航班停運(yùn)、海運(yùn)船舶隔離等，對(duì)跨境電商物流帶來了一定的影響。航空貨運(yùn)受到的影響不大，但客運(yùn)航班的停運(yùn)導(dǎo)致客機(jī)腹艙物流能力下降。在國內(nèi)，41家國內(nèi)航空公司取消了超過50%的航班班次，國內(nèi)客機(jī)腹艙運(yùn)力受到更大影響。海運(yùn)方面，亞太地區(qū)對(duì)往來中國的船舶執(zhí)行嚴(yán)格的隔離措施，導(dǎo)致運(yùn)輸周期拉長(zhǎng)，影響較重。

飛書深諾的這份報(bào)告深入剖析了疫情背景下跨境電商面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。對(duì)于想要了解疫情如何影響跨境電商行業(yè)的賣家來說，這無疑是一份寶貴的參考資料。國內(nèi)物流方面，國家郵政局官方消息顯示，自2月10日起，快遞服務(wù)已全面恢復(fù)正常運(yùn)營。郵政小包、國際物流公司以及國內(nèi)跨境物流公司等也在陸續(xù)復(fù)工。這意味著除了湖北等疫情嚴(yán)重地區(qū)外，國內(nèi)物流快遞將逐步恢復(fù)。

關(guān)于物流復(fù)工的情況，需要注意的是，個(gè)別城市的快遞服務(wù)取派件服務(wù)能力及服務(wù)時(shí)間可能因地方假期延遲政策而有所調(diào)整，商家可關(guān)注官方發(fā)布或咨詢?nèi)斯た头垣@取最新信息。目前，深港陸路口岸的客運(yùn)通道受到一定影響，但貨運(yùn)通道運(yùn)行正常。香港貨代的交付未受疫情影響。

針對(duì)當(dāng)前情況，我們集合了多位行業(yè)專家和電商賣家，總結(jié)出以下應(yīng)對(duì)策略供大家參考：

一、采購策略

1. 對(duì)于正在銷售的產(chǎn)品，建議及時(shí)與工廠確認(rèn)復(fù)工時(shí)間、產(chǎn)能及交付時(shí)間，預(yù)約產(chǎn)能、預(yù)定貨物，確保復(fù)工后第一時(shí)間生產(chǎn)。

2. 聯(lián)系合作供應(yīng)商，提供應(yīng)季產(chǎn)品庫存或嘗試預(yù)售新模式。

3. 調(diào)整銷售結(jié)構(gòu)，考慮銷售生產(chǎn)周期短、供貨速度快的產(chǎn)品；替換現(xiàn)有商品為更受歡迎、質(zhì)量更高的商品；調(diào)整庫存商品和新品的銷售比例，投放更多庫存率高的商品并考慮降價(jià)銷售。

4. 若原有工廠無法及時(shí)復(fù)工，可考慮尋找替代工廠。疫情較輕地區(qū)的工廠復(fù)工時(shí)間可能更早，恢復(fù)產(chǎn)能的周期也更短。建議提前調(diào)查，聯(lián)系替代工廠作為備選方案。

二、運(yùn)營策略

1. 根據(jù)市場(chǎng)供需情況，適當(dāng)提高產(chǎn)品單價(jià)，獲取更高的ROI，增加營收和現(xiàn)金流。

2. 減少推廣成本，維持店鋪基本流量和訂單。

三、銷售策略

1. 在銷售策略上，綜合考慮國際物流運(yùn)輸時(shí)效性、港口邊境檢疫速度等因素，選擇銷售的國家區(qū)域。

2. 定位銷售人群，避免退貨退款風(fēng)險(xiǎn)高的用戶群體。

3. 選擇媒體平臺(tái)時(shí)，考慮平臺(tái)政策、用戶認(rèn)知等因素，選擇媒體目標(biāo)國家用戶相對(duì)友好、退貨退款風(fēng)險(xiǎn)較低的平臺(tái)進(jìn)行投放。

四、不同備貨情況的賣家選擇建議

根據(jù)調(diào)研和訪談，賣家的備貨情況主要分為無備貨、1-2個(gè)月備貨和2個(gè)月以上備貨三種情況。針對(duì)不同情況，我們?yōu)橘u家提供了供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)的選擇方案。

五、尋求支持政策

目前，國家及各級(jí)地方已出臺(tái)大量支持政策，幫助中小企業(yè)共渡難關(guān)?？缇畴娚藤u家應(yīng)關(guān)注部門官方網(wǎng)站和新聞發(fā)布會(huì)，了解相關(guān)政策，并向上游供應(yīng)鏈企業(yè)傳達(dá)信息，協(xié)助復(fù)工申請(qǐng)和爭(zhēng)取利好政策。

此次疫情對(duì)跨境電商賣家是一次重大挑戰(zhàn)，也是檢驗(yàn)全業(yè)務(wù)鏈條管理及調(diào)整能力的時(shí)刻。我們希望以上分析可以幫助大家度過難關(guān)。我們會(huì)與大家共同應(yīng)對(duì)，盡力提供建議和幫助。請(qǐng)注意，以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)。如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們。