雖說國內疫情已經得到控制，大部分地區(qū)都已經回歸正常生活，但國外的情況卻不容樂觀。在美國，感染人數還在不斷上升，這對國內跨境賣家的銷售造成了嚴重影響。特別是在物流方面，亞馬遜倉庫在疫情期間時快時慢的簽收上架情況讓賣家們感到困擾。

例如，有賣家反應加利福尼亞的兩個亞馬遜倉庫存在上架延遲的問題。大部分賣家的庫存都堆積在倉庫等待接收，而且各種派送的尾程，如UPS和聯(lián)邦都嚴重爆倉，卡車預約也緊張，讓賣家們不知所措。

到貨慢導致庫存緊張，庫存緊張銷售就無法正常，還會影響各方面排名。當然遇到問題就找客服，但客服也明確表示無法保證何時能夠緩解這種情況，賣家們只能把苦水往自己肚子里咽。

貨物延遲上架都算小事，只是遲早的問題，虧損還不大，但還有賣家貨物丟失，這個可就虧大了。據賣家反應，發(fā)了一票價值4萬人民幣的貨，海運出去后不知去向。亞馬遜后臺未登記但貨代說已送達，貨代表示UPS已經送達了，但是漏掃描了，之后不會更新物流信息。

然而找貨代要海運亞馬遜簽收單，他們卻說漏掃描是提供不了亞馬遜簽收單，事情到這一步已經很明顯了，極有可能是貨代搞丟了貨。因為很多賣家都反應，如果只是亞馬遜后臺顯示不更新，有可能是因為倉庫爆倉，貨物接收上架慢，可漏掃面這回事倒是頭一次聽說，無法確定到底是何原因。

賣家們最好趁早讓貨代查清楚給原因，如果真的是貨物丟失，超過時限無法開查和賠償。貨代如果把貨丟了可能不太好查和賠償，但亞馬遜丟單，只要手頭有足夠的證明，還是有很大希望能夠獲得補償的。

比如說這位賣家，發(fā)的新品，總共400個，每個價值30美金，也是一筆不小的金額。想要亞馬遜賠償，首先就要提供符合發(fā)貨數量的正規(guī)發(fā)票。一般這種亞馬遜會按照原定售價-傭金-FBA的費用作為賣家最后的產品賠償。

發(fā)貨有風險，選擇需謹慎！很多賣家會為了節(jié)省運費而是用海外倉發(fā)貨。首先是運費比FBA便宜不少，因為一般海外倉的二程運費有折扣，處理退貨也會方便一些。海外倉的倉儲費更便宜，有些還有幾個月的免倉期。

缺點也很明顯，退貨費用高，沒有prime的標志影響轉化率，售后問題多。雖然自發(fā)貨也能拿prime的標志，但要求非常高，需要配買配送并且一單都不能超時。即便達到要求，亞馬遜很多時候也不會審批通過。而且最近各個物流商爆倉，海外倉的時效也一般，所以安全起見，即便亞馬遜也會發(fā)生爆倉、丟貨、延遲上架等問題，但還是更穩(wěn)妥一些。