今年旺季的貨物量已經(jīng)同比去年大幅度增長，甚至可以說是暴漲。這一現(xiàn)象在海運、空運等物流環(huán)節(jié)都表現(xiàn)得尤為明顯。深圳澳通國際貨運代理公司總經(jīng)理胡榮表示，這種增長用“暴漲”來形容毫不夸張。

跨境物流的每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎全局，而今年的旺季物流本身就面臨諸多挑戰(zhàn)，再加上疫情的再次爆發(fā)，更是雪上加霜。從價格角度看，海運和空運的費用都已經(jīng)漲到了歷史最高點，而且不僅是頭程，尾程的快遞公司也紛紛跟進(jìn)漲價。

美國市場一直是跨境電商行業(yè)的焦點。近期，不僅疫情失控，還包括大選后掀起的波瀾，都加劇了美國社會矛盾。這反映到跨境物流上，整個運輸鏈條的難度更大。除了貨量和價格的暴漲，頭程運輸?shù)膫}位問題以及尾程的派送時效問題更加突出。

胡榮指出，頭程方面，每個物流商面臨的問題都是相同的——價格暴漲、貨量激增，但倉位資源卻更加緊張。船東往往只能滿足預(yù)定需求的部分。澳通會提前預(yù)定倉位，但仍然不能滿足需求。

尾程方面也是旺季物流的最大難點。胡榮透露，無論卡車派送還是快遞派送，在最后一公里上都出現(xiàn)了不同程度的延誤。當(dāng)前階段，美國的物流從業(yè)人員出現(xiàn)大面積的罷工，加之新冠感染、美國大選后的問題，尾程的整體時效肯定會受到影響。澳通根據(jù)實際情況調(diào)整策略，使用華人作業(yè)以確保盡快派送。

賣家在旺季單量暴漲的也需要關(guān)注低報貨值的風(fēng)險和海關(guān)查驗率的增高。胡榮提到，低報貨值已經(jīng)成為行業(yè)公開的秘密，但近年來合規(guī)化的趨勢使得海關(guān)查驗率非常高，這增加了物流商和賣家的風(fēng)險。針對這一情況，澳通推出了美國半月提產(chǎn)品，通過合規(guī)申報降低查驗風(fēng)險。

美國半月提產(chǎn)品通過海運或空運將貨物運到加拿大溫哥華的監(jiān)管倉，再從監(jiān)管倉用次日達(dá)服務(wù)送達(dá)美國全境。這種方式通關(guān)查驗率非常低，且所有貨物都按實際價值合規(guī)申報。盡管有些人擔(dān)心合規(guī)申報會增加稅務(wù)成本，但實際上這個顧慮是多余的。一方面，美國半月提的價格比美森高但比空運低；對于超過800美金貨值的產(chǎn)品，可以通過多頻發(fā)貨的方式合規(guī)避稅。

胡榮表示，澳通已經(jīng)穩(wěn)定了渠道，可以規(guī)避爆倉風(fēng)險。對于未來一段時間，胡榮預(yù)測疫情和跨境物流的狀況會變得更糟，建議賣家在庫存準(zhǔn)備上拉長周期，至少要比之前拉長10-15天。隨著賣家對于海外倉中轉(zhuǎn)倉的需求增大，澳通也加大了海外倉的布局。

根據(jù)胡榮的評價，當(dāng)前的跨境物流形勢非常嚴(yán)峻，賣家和物流商都需要提前做安排，預(yù)留更多時間空間以應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。點擊此處了解更多澳通產(chǎn)品信息！