據(jù)《福布斯》報(bào)道，亞馬遜在2017年發(fā)貨的商品數(shù)量已超過50億件。預(yù)計(jì)到2022年，美國的Prime用戶數(shù)量將超過5600萬，全球用戶則超過1.22億。

關(guān)于這一變化，許多亞馬遜用戶在社交媒體上表達(dá)了自己的看法。

一位推特用戶分享了一段有趣的視頻，視頻中的亞馬遜送貨卡車在配送路上飛速行駛，展示了當(dāng)送貨時(shí)間從兩天縮短為一天時(shí)的情景。視頻中貨車的高速行駛以及在道路上的靈活轉(zhuǎn)彎甚至讓人感覺它仿佛在向空中飛去。

很多推特上的亞馬遜用戶對這一變革表示贊同，他們認(rèn)為一日達(dá)將“改變他們的生活”。也有一部分用戶表示對一日達(dá)感到難以置信。他們在過去的購物經(jīng)驗(yàn)中，亞馬遜很少能真正兌現(xiàn)次日達(dá)的承諾，無法保證總是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送貨上門。

還有一部分消費(fèi)者對亞馬遜的這一政策變動(dòng)感到困惑，他們認(rèn)為這一變動(dòng)具有誤導(dǎo)性。他們認(rèn)為目前的次日達(dá)是指亞馬遜能在兩天內(nèi)送貨，但這兩天是從發(fā)貨時(shí)間開始計(jì)算的，而不是從訂單時(shí)間。有時(shí)，在發(fā)貨前可能需要幾天來處理訂單。

如果包裹無法按時(shí)送達(dá)又該如何？亞馬遜在推特上針對客戶支持問題回復(fù)了一位客戶的詢問，如果客戶從該平臺購買的產(chǎn)品沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送達(dá)，該公司將退還所有相關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用。對于Prime會員來說，由于他們是免運(yùn)費(fèi)的，所以該公司為他們提供某種形式的補(bǔ)償也不足為奇。

美國有線新聞網(wǎng)絡(luò)CNN指出，并非所有人都支持一日達(dá)。工會強(qiáng)烈反對亞馬遜的一日達(dá)服務(wù)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為倉庫員工當(dāng)前的工作負(fù)載無法支持這一額外工作。有消息人士向CNN證實(shí)，在12小時(shí)輪班期間，亞馬遜物流中心員工處理200到300個(gè)訂單的情況并不罕見。在不危及員工健康的前提下，提高物流速度可能需要雇傭更多的工人。而亞馬遜的一名發(fā)言人則表示，他們的員工并不覺得當(dāng)前的工作量是問題。該公司尚未透露8億美元一日達(dá)投資的具體使用細(xì)節(jié)。

（來源：跨境峰哥）

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