在社交媒體朋友圈中，北京的吳小姐近日分享了一段奇特的購物經(jīng)歷。盡管她在某個美國購物網(wǎng)站“血拼”的商品一周前就已下單，但現(xiàn)在仍然處于訂單生成狀態(tài)。就在吳小姐曬圖的同一天，支付寶公布的數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的美國“黑色星期五”大促中，用戶通過支付寶的跨境消費(fèi)額同比增長了兩倍。一些美國網(wǎng)購平臺的中國用戶采購訂單量更是激增百倍。

雖然“黑五”的熱度已在“雙十二”的氣氛中有所減退，但它的影響力依然不可小覷，被視為跨境零售的新里程碑。洋碼頭CEO曾碧波在接受《中國經(jīng)營報(bào)》采訪時表示，跨境電商將是電商行業(yè)的最后一片藍(lán)海，預(yù)計(jì)到2017年，海外網(wǎng)購市場將占到中國網(wǎng)購市場的7%，達(dá)到驚人的86億美元。

在未來幾年里，這個比例將持續(xù)攀升，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)電商行業(yè)的地位?？缇畴娚痰陌l(fā)展受到了廣泛的關(guān)注，其未來的發(fā)展道路并非一帆風(fēng)順。上下游物流體驗(yàn)不佳和國內(nèi)監(jiān)管政策的波動不定為其發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。

今年的黑色星期五，亞馬遜和天貓國際成為了主角。盡管它們對于“黑色星期五”的銷售數(shù)據(jù)保持沉默，但從亞馬遜提供的大體數(shù)據(jù)可以看出，國際品牌商品的訂單量在“亞馬遜海外購物節(jié)”期間增長了30倍。剛剛成立一年多的蜜淘也公布了其“黑五”戰(zhàn)績。蜜淘CEO謝文斌透露，黑色星期五當(dāng)天交易額突破2480萬元，遠(yuǎn)超電商行業(yè)對其的預(yù)估。

在曾碧波看來，今年僅是跨境電商的初步嘗試。隨著政策完善和系統(tǒng)成熟，明年跨境電商市場將迎來真正的爆發(fā)。那時，各家跨境電商可能會像“雙十一”一樣，在“黑五”期間實(shí)時更新銷售數(shù)據(jù)。

“黑色星期五”是美國傳統(tǒng)零售商的“雙十一”，標(biāo)志著年末促銷打折季的開始。由于品牌商的區(qū)域定價(jià)策略和高關(guān)稅等原因，中國消費(fèi)者往往無法享受到美國的折扣商品。海淘和代購逐漸興起。而這一群體正在將海淘做大，發(fā)展成為現(xiàn)今的跨境電商，并有望逐漸侵蝕傳統(tǒng)電商的市場份額。

這部分被吸引來的消費(fèi)者，主要是25-35歲的年輕母親。根據(jù)淘寶網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，七成海淘族是“80后”，男女比例約為2∶3，年輕媽媽們在奶粉等嬰幼兒用品方面尤為熱衷。這一群體占整個中國網(wǎng)絡(luò)購物人群的15%~20%，并且其范圍在逐年擴(kuò)大。預(yù)計(jì)中國整體的海外網(wǎng)購市場在今年將達(dá)到24億美元，到2017年可增長到86億美元，同比增長258.2%，占中國網(wǎng)購市場7%的份額。

消費(fèi)者被吸引到海淘來的主要原因是國內(nèi)外同款產(chǎn)品的價(jià)格差。在曾碧波看來，跨境網(wǎng)購將會對中國本土電商產(chǎn)生沖擊。中國的本土電商主要優(yōu)化的是中國本土零售體系，其局限性在于同一產(chǎn)品的價(jià)格在國際間差異過大。而跨境電商致力于平衡國際間同一產(chǎn)品的價(jià)格差異，通過引進(jìn)國外的零售產(chǎn)業(yè)來降低成本、提高效率。這對于依賴傳統(tǒng)零售體系的電商如1號店等沖擊較大。

跨境電商的蓬勃發(fā)展源于試點(diǎn)的政策扶持。然而從2012年至今，跨境電商的政策變化多端。海關(guān)總署在跨境電商方面出臺了一系列具體政策，包括建立“保稅區(qū)”等。目前經(jīng)由海關(guān)總署批準(zhǔn)的跨境電商進(jìn)口試點(diǎn)城市已有7個，海關(guān)總署針對這些試點(diǎn)城市發(fā)布了多個進(jìn)口零售電商政策文件。然而除了海關(guān)總署外，其他如稅務(wù)、國家質(zhì)檢總局等部門的政策還未具體出臺，使得很多中小跨境電商平臺持觀望態(tài)度。此外各大保稅區(qū)的執(zhí)行政策也不一致使得很多跨境電商處境兩難。同時保稅備貨模式也存在政策風(fēng)險(xiǎn)。物流體驗(yàn)不佳也是一大難題阻礙跨境電商發(fā)展例如本文開頭提到的吳小姐遇到的糟糕物流體驗(yàn)商品購買一周了仍然未發(fā)貨這也反映出跨境電商物流配送體系的問題無論是提前物流在保稅區(qū)建倉還是海外建倉下單派送都成為阻礙其發(fā)展的軟肋隨著跨境電商進(jìn)出易從BIB向BC模式擴(kuò)展碎片化的訂單也對跨境物流的信息化清關(guān)能力服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求未來整合者大概率來自物流行業(yè)之外像阿里亞馬遜這樣在整個物流環(huán)節(jié)起主導(dǎo)作用的鏈主未來有可能成為整個跨境電商物流甚至是大物流行業(yè)的整合者而物流服務(wù)商則按照鏈主的需求調(diào)整自己的物流模式同時公開資料顯示各國郵政目前占據(jù)了跨境電商物流的半壁江山郵政擁有遍布全球的網(wǎng)絡(luò)不過配送時間長用戶體驗(yàn)差仍是其致命弱點(diǎn)隨著跨境物流成本的逐步降低郵政行業(yè)的優(yōu)勢將越來越不明顯而相比之下四大國際快遞巨頭雖然具有完善的全球網(wǎng)絡(luò)和高速的配送速度但是高昂的運(yùn)費(fèi)無法為跨境電商服務(wù)目前出現(xiàn)的第四方資源整合服務(wù)商如遞四方出口易等通過整合物流商資源開發(fā)各類專線物流提供一站式服務(wù)已經(jīng)具備雛形但是其目前規(guī)模還較小且能力有待提高易觀國際分析師林永斌認(rèn)為目前國內(nèi)某家物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)打通整個產(chǎn)業(yè)鏈的時間還會比較長因?yàn)檫M(jìn)出口業(yè)務(wù)有獨(dú)特的專業(yè)門檻和操作流程規(guī)范尤其是通關(guān)這一塊目前海關(guān)的效率還不是特別高對清關(guān)的要求非常高問題較大其實(shí)已經(jīng)有物流公司開始進(jìn)軍國際物流前期順豐物流與荷蘭郵政合作推出了歐洲小包服務(wù)這項(xiàng)服務(wù)可以將傳統(tǒng)小包送達(dá)時間縮短至5-關(guān)注跨境電慘及外貿(mào)行業(yè)第一微信號金鳳口【jinfengkou】