亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯續(xù)寫傳奇：天竺再征服之路 2025版
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很多人可能仍然對那張拍攝于2014年的照片記憶猶新：亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯站在一輛印度風(fēng)格卡車上，向亞馬遜印度負(fù)責(zé)人Amit Agarwal遞送一張價(jià)值二十億美元的“支票”。從1999年加入亞馬遜以來，Amit一直忠誠于公司，自2009年開始負(fù)責(zé)亞馬遜的國際擴(kuò)張，并于2013年回到印度開展新事業(yè)。當(dāng)時(shí)的印度正處于投資熱潮的高峰期，電商行業(yè)泡沫不斷膨脹。例如，F(xiàn)lipkar和Snapdeal等電商企業(yè)吸引了大量投資，其中Snapdeal在短短兩年內(nèi)連續(xù)三輪融資總額超過一億美元。在這個(gè)時(shí)代背景下，大家都希望不要錯(cuò)過第二個(gè)中國的機(jī)會，貝索斯更是如此。鮮有人注意到這輛卡車實(shí)際上并未移動。過去的幾年中，亞馬遜再次宣布對印度市場追加投資30億美元。盡管亞馬遜的壓力讓Flipkart能夠以高價(jià)成功推出，但值得注意的是，這種壓力來自于競爭對手沃爾瑪而非Flipkart本身。本周二，貝索斯再次抵達(dá)印度參加Amazon SMBhav峰會，承諾投入一億美元幫助印度中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)更好的數(shù)字化發(fā)展。印度的中小企業(yè)并不領(lǐng)情。在貝索斯訪問期間，印度全國貿(mào)易商聯(lián)合會計(jì)劃在多個(gè)城市展開示威活動抗議亞馬遜讓印度小企業(yè)的生存空間受到擠壓。該聯(lián)合會一直試圖通過抗議和游說影響限制電商的發(fā)展。此次貝索斯的訪問正值印度反壟斷機(jī)構(gòu)對亞馬遜和Flipkart展開調(diào)查之際原因是這兩家電商平臺可能存在偏向某些賣家的行為。貝索斯此次訪問的時(shí)間點(diǎn)相當(dāng)微妙。就在出行前，亞馬遜向印度的支付和批發(fā)業(yè)務(wù)增資共計(jì)約兩億美元。對于印度而言這是一個(gè)棘手的問題：既要滿足外資投入的需求又要應(yīng)對國內(nèi)零售業(yè)游說的壓力。微軟和谷歌等公司或許應(yīng)該效仿亞馬遜在印度尋找一位本地CEO以平衡雙方關(guān)系。相比之下安巴尼顯得更為聰明他一開始就將他的電商定義為服務(wù)于終端零售商的方式這將減少許多阻力并更容易被大眾所接受盡管他與大眾的垂直距離仍然相當(dāng)明顯。（注：文章內(nèi)容僅供參考并不代表本站立場數(shù)據(jù)來源墨騰創(chuàng)投）
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