經(jīng)歷一年的緩沖期后，眾多跨境進(jìn)口企業(yè)面臨著新的一年應(yīng)何去何從的問題。雖然業(yè)界有聲音認(rèn)為保稅備貨模式將成為主流，但企業(yè)對海外倉的熱情卻持續(xù)高漲。我們根據(jù)最新信息了解到了一些重要的動向。

近期，有棵樹旗下的海豚供應(yīng)鏈不僅在歐洲和日本設(shè)立了海外倉，更在全球多個地區(qū)積極布局。深圳市有棵樹科技股份有限公司的CFO李志強向我們透露了未來的發(fā)展方向。他表示，大型的跨境B2B業(yè)務(wù)將在未來市場中占據(jù)重要地位。尤其是德國和日本，成為海淘熱門產(chǎn)地。若供應(yīng)鏈企業(yè)在這兩地沒有大型倉庫，便難以實現(xiàn)工業(yè)化的供應(yīng)鏈運作。

那么，海外倉的布局究竟有何門道呢？李志強解釋道：“在政策寬松時，商品發(fā)往保稅區(qū)以保證時效和品質(zhì)；而當(dāng)政策收緊時，商品存放在海外倉則能保證整個供應(yīng)鏈的彈性。其中，香港倉是一個重要的直郵平臺。當(dāng)政策處于不穩(wěn)定狀態(tài)時，跨境電商通常會將貨物暫時囤積在香港，再從這里發(fā)貨。”這意味著，不論是保稅倉、海外倉還是香港倉，企業(yè)都需要有完備的策略來應(yīng)對政策的變化。

海外倉的布局遠(yuǎn)非易事。據(jù)李志強介紹，建倉前需做足準(zhǔn)備工作。例如，日韓和法律嚴(yán)苛的歐洲并不會接受一個海外主體在當(dāng)?shù)刈赓U倉庫，因此企業(yè)需要先在海外設(shè)立公司。整個布局需要經(jīng)過周密的計算，考慮到倉庫的質(zhì)量、與港口或大物流干線的距離等因素。

企業(yè)在當(dāng)?shù)剡€需要一個優(yōu)秀的運營團(tuán)隊。海外的熱銷產(chǎn)品增多也帶來了假貨問題。若企業(yè)沒有在當(dāng)?shù)夭季?，僅通過初級倒賣方式或買手制進(jìn)行運營，那么供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量將面臨挑戰(zhàn)。而有了團(tuán)隊后，以保稅備貨模式進(jìn)行運營，將有助于提升品質(zhì)和供應(yīng)鏈的可控性，為海淘業(yè)務(wù)的進(jìn)一步工業(yè)化打下基礎(chǔ)。

據(jù)了解，海豚供應(yīng)鏈已在英國、德國、荷蘭、日本、澳大利亞等地建立了自己的海外倉。而對于未來的跨境進(jìn)口電商格局，李志強認(rèn)為大型的跨境B2B業(yè)務(wù)將大行其道。他表示，未來標(biāo)品買手制將被淘汰，行業(yè)將朝向工業(yè)化的搬運方向發(fā)展。非標(biāo)品類則可能因為假貨問題而面臨挑戰(zhàn)，因為海外買手制很難確保商品的真實性。

綜合以上信息，跨境電商在新的環(huán)境下需要更加精細(xì)化的運營和策略。無論是海外倉、保稅倉還是其他形式的倉儲，都需要企業(yè)有全面的策略和準(zhǔn)備來應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。大型的跨境B2B業(yè)務(wù)將成為主導(dǎo)，這也將帶動整個行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。在此背景下，企業(yè)需不斷調(diào)整策略，以適應(yīng)市場的變化。