亞馬遜與阿里巴巴的物流博弈大揭幕：誰能獨占鰲頭，2025物流之戰(zhàn)展望
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亞馬遜計劃通過內(nèi)部的“龍舟”項目，將自己打造成為全球運輸和物流專家。雖然這一策略可能顯著提高利潤率，讓亞馬遜成為中國企業(yè)通往西方的門戶，但亞馬遜有必要分階段審慎實施這一策略，以從中國電子商務(wù)領(lǐng)域領(lǐng)軍者阿里巴巴手中分走一部分跨境電商市場份額。
亞馬遜的策略是精明的，因為大多數(shù)在線交易主要都是由價格驅(qū)動，產(chǎn)品銷售產(chǎn)生的利潤很少，大量附加利潤都是從商品的運輸和交付中獲得。亞馬遜可能將從最基礎(chǔ)的地方開始，打造自己的物流服務(wù)，通過實現(xiàn)訂購、運輸和交付過程的自動化來顛覆市場。
一旦亞馬遜熟悉了全球船運和貨運交付業(yè)務(wù)，它能否在這一領(lǐng)域脫穎而出，關(guān)鍵就在于它能否利用和應(yīng)用自己現(xiàn)有的自動化倉庫、分揀和配送模式。通過控制從中國工廠到分揀中心或港口的最初一英里運輸，并控制從西方物流中心直接到消費者手中的最后一英里運輸，亞馬遜可以整合整個供應(yīng)鏈，從而實現(xiàn)成本節(jié)約。
亞馬遜強行擠入總值數(shù)十億美元的國際物流市場可以帶來直接的金錢收益，與此把節(jié)省下來的部分成本分給中國供應(yīng)商將刺激大批新進入者向海外買家出口商品。這一激進的增長策略也存在顯著風(fēng)險，亞馬遜必須從阿里巴巴的缺陷中吸取教訓(xùn)，制定明確、敏捷、可行的反假冒規(guī)定，以促使涉嫌侵犯知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品及時下架。
亞馬遜轉(zhuǎn)變成為國際物流供應(yīng)商的過程將是分階段推進的，從確立其船運和貨運專家的地位開始，然后鞏固最初和最后一英里的運輸服務(wù)、以鼓勵新的市場進入者出口商品。這個影響深遠的網(wǎng)絡(luò)的建成，最終可能會方便相反方向的商品流動，為西方企業(yè)提供接觸中國消費者的途經(jīng)。
通過尋求全球物流主導(dǎo)權(quán)并建立統(tǒng)一的自動化供應(yīng)鏈，亞馬遜獲得了一個有利位置，可以挑戰(zhàn)阿里巴巴，爭取國際電子商務(wù)市場的更大份額。如果亞馬遜想保持其品牌的信譽，提高其品牌的盈利能力，它就有必要確保從一開始就找出質(zhì)量、法律和運營方面的風(fēng)險。
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