新型冠狀病毒疫情爆發(fā)以來，關(guān)于“出口物流”的討論持續(xù)火熱。賣家最關(guān)注的問題主要集中在物流效率、包裹的攬收、配送以及清關(guān)等方面。為了解決賣家的疑慮，我們于2月4日特別邀請了宏遠集團的袁琰進行了一場直播，對當前的發(fā)貨狀況以及流傳的各種信息進行真實解讀。

以下是袁琰在直播中的主要觀點，全程回放可點擊【免費查看】：

1、針對當前行業(yè)中的各種信息，袁琰建議賣家要保持理性，對各種信息來源進行核實，分析其真實性和背后的原因。

國外客機航班大面積停航或減班的情況十分嚴重，特別是美國、歐洲、澳大利亞以及東南亞的一些國家。大部分停航或減班的情況將持續(xù)到2月底，其余的可能持續(xù)到3-6月。據(jù)宏遠集團統(tǒng)計，中歐航空貨運運力減少了45%-50%，中美航空貨運運力減少了70%。但部分貨機航班的取消是由于春節(jié)期間貨運減少和市場因素導(dǎo)致的，屬于正常的計劃內(nèi)取消。如果2月能正常復(fù)工，除了艙位資源緊張外，貨運價格也可能迎來一波上漲。

俄羅斯已明確將關(guān)閉與遠東地區(qū)接壤的16個通關(guān)口岸。這意味著中國到俄羅斯以及到歐洲的鐵路客運將暫停，但鐵路貨運目前未受較大影響。俄羅斯海關(guān)可能會加強鐵路貨運的檢驗檢疫力度，因此中歐班列的時效也會相應(yīng)延長。

2、關(guān)于美國對進口貨物的清關(guān)要求，美國并未明確要求中國出口到美國的貨物必須提供特殊文件，但會提高檢驗檢疫標準。賣家需要清楚了解所需提供的申報信息并確保準確無誤。

3、關(guān)于一些國家禁止中國船只停靠或要求曾在中國港口?？康拇坏却M港的消息并不準確。目前的規(guī)定是，對于最近15天內(nèi)掛靠過中國港口的船舶，需等待第16天才能進港。盡管可以進港，但中美之間的快船時效和運力仍會受到影響，因此相關(guān)航線公司會調(diào)整服務(wù)時效。

4、針對海外買家的恐慌和退貨行為，袁琰提出以下建議：

- 中國賣家應(yīng)積極傳遞正能量，表明中國能有效控制疫情，同時世界衛(wèi)生組織也反對因疫情而限制經(jīng)貿(mào)和旅行的行為。研究表明，來自中國的郵件包裹不會傳播新型冠狀病毒。

- 賣家應(yīng)做好供應(yīng)鏈和資金鏈的管理，保持與供貨工廠、貨代快遞的緊密溝通聯(lián)系，并關(guān)注各國政策動向和檢驗檢疫要求，制定最優(yōu)化的物流方案。

5、民航局已明確表示，在不受到國外航空管理機構(gòu)的航權(quán)或其他時刻限制的情況下，中國航空運輸企業(yè)將確保與主要通航國家的物流和客流不間斷。宏遠集團等包機運營商也將根據(jù)需求調(diào)整航班線路。例如，意大利和英國的部分航班受到影響，但意大利外交部已與中國民航管理局及達成協(xié)議，將重啟貨運航班。

6、宏遠集團計劃從2月18至25日開始逐步恢復(fù)航班。因為美國運力受到較大影響，公司可能會通過日韓連接美國西部港口，或通過歐洲連接美國東部的港口來實現(xiàn)運輸。

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