在全球物流體系中，空中通道已然成為關(guān)鍵角色。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）的統(tǒng)計，空中通道承載了大約80%的跨境電子商務(wù)貨物，同時占據(jù)了全球空運總量的20%。據(jù)預(yù)測，這一比例在2027年將有望躍升至30%。這一趨勢的背后，是航空貨運行業(yè)經(jīng)歷的深刻結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，尤其是為中國航空貨運及快遞行業(yè)開拓了前所未有的發(fā)展路徑。

在第七屆全球跨境電商物流前瞻論壇上，波音民用飛機集團中國區(qū)銷售主管戴建彬發(fā)表了一場引人注目的主題演講。他以《全球航空貨運的新態(tài)勢：跨境電商背景下的觀察》為題，深入剖析了當(dāng)前航空貨運市場的變化和未來發(fā)展趨勢。

隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，跨境貿(mào)易的需求日益旺盛，空中通道的作用愈發(fā)凸顯。數(shù)據(jù)顯示，空中通道不僅承擔(dān)了大量的貨物運輸任務(wù)，還在運輸效率、準時性以及安全性方面表現(xiàn)出色。這也使得航空貨運行業(yè)迎來了重要的轉(zhuǎn)型機遇。

尤其在中國，航空貨運及快遞行業(yè)在近年來得到了快速發(fā)展。市場的需求變化、技術(shù)的不斷創(chuàng)新以及政策的支持，都為中國航空貨運行業(yè)鋪設(shè)了寬廣的發(fā)展道路。與此中國企業(yè)的積極參與和投入，也為全球航空貨運市場注入了新的活力。

戴建彬在演講中詳細介紹了全球航空貨運的新態(tài)勢，以及在跨境電商背景下的變化和挑戰(zhàn)。他指出，未來航空貨運行業(yè)將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)，需要行業(yè)內(nèi)外各方共同努力，推動航空貨運行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

空中通道在跨境電商物流中的地位不可忽視。隨著技術(shù)的進步和市場的變化，航空貨運行業(yè)將迎來更多的發(fā)展機遇。中國航空貨運及快遞行業(yè)也將繼續(xù)拓展市場，為全球物流體系貢獻更多力量。全球航空貨運業(yè)展現(xiàn)出令人矚目的現(xiàn)狀。盡管按重量計算，航空貨運在全球貿(mào)易中的份額似乎微不足道，不足1%，但其承運的商品價值卻占據(jù)了全球貿(mào)易價值的約35%。對于各國而言，發(fā)展航空貨運是一項高回報的戰(zhàn)略選擇，對國際貿(mào)易和國家物流安全具有重大的、不可估量的價值。

隨著跨境電商的飛速發(fā)展，航空貨運的貨物結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變革。過去，航空貨運主要以高價值、急需快速送達的貨物為主?，F(xiàn)在，隨著SHEIN、TEMU、AliExpress以及TikTok Shop等平臺的創(chuàng)新推動，日常用品、服裝等商品也能通過航空渠道實現(xiàn)快速流通。航空貨運已經(jīng)成為電商模式成功的關(guān)鍵一環(huán)，其服務(wù)范疇更廣泛，商品類型更為多元。

可以說，航空貨運正在逐步從一個較為單一、專業(yè)化的領(lǐng)域，向一個更加多元、廣泛的領(lǐng)域轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)在貨物類型的多樣化上，還體現(xiàn)在航空貨運服務(wù)質(zhì)量的提升上。如今，航空貨運能夠更加高效、準確地滿足各種類型貨物的運輸需求，為電商行業(yè)的發(fā)展提供了強有力的支撐。這種變革是全球化、電商化趨勢下的必然結(jié)果，也預(yù)示著航空貨運行業(yè)的未來發(fā)展將更加繁榮和多元。全球航空貨運業(yè)年總產(chǎn)值超過1250億美元，由快遞巨擘（如FedEx、DHL、UPS）、客貨混營航空公司、專業(yè)貨機公司以及利用客機腹艙進行貨運的航空公司四大板塊構(gòu)成。中國跨境電商及物流企業(yè)在幕后積極嘗試各類運輸方案，利用多樣化運力資源適應(yīng)不斷攀升的跨境物流需求，這一現(xiàn)象促使航空貨運業(yè)務(wù)分布于各類公司，物流服務(wù)商分散且規(guī)模較小，導(dǎo)致航空貨運關(guān)鍵參與者，包括主要貨運航空公司、飛機制造商、機場、金融機構(gòu)及機構(gòu)等，未充分預(yù)見并支持跨境電商物流的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

直至2023年，疫情后的航空貨運市場因跨境電商貨物的顯著增長而煥發(fā)新生，這一板塊的重要性才被主要利益相關(guān)方深刻認知，其對航空貨運行業(yè)既帶來巨大的增長動力，也提出了新的挑戰(zhàn)。航空貨運作為全球貿(mào)易的重要動脈，其長期發(fā)展趨勢與全球經(jīng)濟動態(tài)緊密相連。推動航空貨運增長的主要因素包括全球GDP的增長、貨物貿(mào)易的擴張以及工業(yè)生產(chǎn)的提升。亞洲新興經(jīng)濟體，如越南、泰國和馬來西亞，在供應(yīng)鏈多元化策略下對美國的出口份額逐漸增加，這反映了全球供應(yīng)鏈的調(diào)整并為航空貨運帶來了新的機遇。

電子商務(wù)的迅猛發(fā)展進一步重塑了航空貨運的格局。越來越多的商品通過航空途徑進行跨境交易，特別是電商包裹的小型化、高價值、高時效性特征使其成為了航空運輸?shù)睦硐脒x擇。

全球經(jīng)濟波動，如金融危機、歐債危機、中美貿(mào)易摩擦以及新冠疫情等，雖然對航空貨運產(chǎn)生了顯著影響，但航空貨運市場展現(xiàn)出了驚人的彈性，能夠在短期內(nèi)快速恢復(fù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，即使在金融危機期間市場下滑22%的情況下，也能迅速實現(xiàn)約30%的增長。

想了解更多關(guān)于航空貨運的信息，請查閱波音公司的圖片來源。當(dāng)前，航空貨運正在迅速復(fù)蘇。根據(jù)WTO和S&P Global Market Intelligence等權(quán)威機構(gòu)的預(yù)測，全球貿(mào)易、工業(yè)生產(chǎn)和零售業(yè)在2024年呈現(xiàn)出明顯的復(fù)蘇跡象。這一趨勢預(yù)計將帶動傳統(tǒng)航空貨運需求的回暖。

美國庫存周期的轉(zhuǎn)變也對航空貨運需求產(chǎn)生了積極影響。隨著去庫存轉(zhuǎn)向補庫存，航空貨運因其高效快捷的特性成為首選運輸方式。

手機、電腦、半導(dǎo)體等傳統(tǒng)航空貨運商品仍然是需求的主力。特別是臺灣半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的回暖，更是為傳統(tǒng)航空貨運的復(fù)蘇帶來了積極的信號。這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將推動航空貨運市場的進一步擴張，為行業(yè)帶來更大的機遇。

在當(dāng)前的航空貨運市場中，呈現(xiàn)出一種需求與供給失衡的現(xiàn)象。雖然全球航空運力在2023年增長了11.3%，但需求卻下降了1.9%。這看似矛盾的現(xiàn)象背后，隱藏著一些重要的原因。為什么在下半年，航空貨運市場仍然出現(xiàn)運力緊張、包機費用大幅上漲的情況呢？這背后的核心原因在于腹艙運力的增長未能有效地滿足跨境電商貨物的需求。由于貨物流動特性與旅客流量的差異，新增的腹艙運力并沒有轉(zhuǎn)化為實際的貨運能力。這種情況對于航空貨運市場來說是一個挑戰(zhàn)。

展望未來，到2024年，傳統(tǒng)航空貨運的回暖和跨境電商的加速增長將會共同推動航空貨運需求的激增。大型貨機的運力增長卻面臨多重挑戰(zhàn)。新貨機的交付出現(xiàn)延遲，同時客改貨進程也受到了阻礙。老舊貨機的退役潮也加劇了運力的緊張。即使在傳統(tǒng)航空貨運的淡季，運價也已經(jīng)呈現(xiàn)出上揚的趨勢。未來幾年，大型貨機的運力將面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，航空貨運行業(yè)需要尋求創(chuàng)新和技術(shù)進步，以更好地滿足不斷增長的貨運需求。加強與跨境電商的合作也是關(guān)鍵，以共同推動航空貨運市場的發(fā)展。對于航空貨運企業(yè)和跨境物流服務(wù)商來說，面對需求回暖和運力緊張的現(xiàn)狀，如何把握機遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)成為未來發(fā)展的關(guān)鍵。在這種背景下，亞馬遜憑借其電商實力、完善的物流網(wǎng)絡(luò)以及美國本土的地理優(yōu)勢，建立了龐大的貨機隊伍，從而鞏固了在美國電商市場的領(lǐng)先地位。相比之下，SHEIN、TEMU、速賣通、TikTok Shop等平臺則更加依賴中國制造和歐美市場，物流成本占比較高。它們的成長和模式維系更加依賴于充足的航空運力和合理的價格。在此背景下，這些平臺需要密切關(guān)注航空貨運市場的動態(tài)，靈活調(diào)整物流策略，以確保在激烈的市場競爭中保持競爭力。對于航空貨運企業(yè)和跨境物流服務(wù)商而言，也需要不斷創(chuàng)新和提升服務(wù)質(zhì)量，以滿足客戶的需求，共同推動行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。中國航空貨運面臨的挑戰(zhàn)與機遇

中國航空貨運目前面臨電商物流的巨大需求與運力瓶頸的雙重現(xiàn)實。隨著跨境電商平臺的崛起，物流需求激增，但遠程運力卻無法滿足國際需求，大量貨物仍需要通過中國香港、臺灣、日韓等地中轉(zhuǎn)。

這一困境同樣孕育著機遇。跨境電商的興起為航空貨運業(yè)帶來了重新定位與增長的機會。一些創(chuàng)新型企業(yè)已經(jīng)開始探索新的解決方案，如縱騰集團旗下的云途物流，通過自購777F貨機開通深圳至巴黎的專線，實現(xiàn)了與國際快遞巨頭相當(dāng)?shù)姆?wù)時效，展示了跨境電商物流快遞化的潛力。

隨著電商物流的快速發(fā)展，國內(nèi)物流巨頭如順豐、圓通、中通、菜鳥等亦有望借勢跨境電商，進一步構(gòu)建全球貨運網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展國際電商快遞業(yè)務(wù)。未來，這些企業(yè)有可能與國際快遞巨頭如FedEx、UPS等并駕齊驅(qū)，共同為全球電商物流市場提供高效、便捷的服務(wù)。

這一趨勢不僅將提升中國航空貨運業(yè)的競爭力，也將為全球電商物流市場帶來新的發(fā)展機遇。隨著全球電商市場的不斷擴大和物流技術(shù)的不斷創(chuàng)新，中國航空貨運業(yè)有望在國際市場上占據(jù)更重要的地位，為全球電商物流提供更加高效、便捷的服務(wù)。簡言之，跨境電商正在重塑全球航空貨運格局。中國電商企業(yè)的迅猛崛起，不僅催生了航空貨運需求的巨大變化，同時也為國內(nèi)航空貨運企業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇。中國的航空貨運要想走得更遠，就必須抓住跨境電商這一歷史機遇，突破大型貨機運力的限制。在此過程中，和企業(yè)需要攜手合作，共同推動行業(yè)的快速發(fā)展，使之與中國的出口經(jīng)濟實力相匹配，最終在國際航空貨運領(lǐng)域占據(jù)舉足輕重的地位。

（來源：跨境小A）

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