在電商激戰(zhàn)的現(xiàn)代時代，亞馬遜的戰(zhàn)績可謂舉世矚目，令其他平臺望塵莫及。不僅如此，貝索斯能再次登頂世界首富的位置，也有賣家們的巨大貢獻(xiàn)。

隨著運(yùn)營成本的日益攀升，賣家群體感受到了前所未有的壓力。亞馬遜似乎并未停歇在賣家身上盈利的步伐，配置費(fèi)用持續(xù)上漲的新的動作也不斷涌現(xiàn)，目的究竟何為，我們都心知肚明。

近期熱議的配置費(fèi)上漲話題熱度不減，令賣家們頭痛不已。分倉制度讓賣家們苦不堪言，運(yùn)費(fèi)高漲更是雪上加霜。在這個背景下，貨運(yùn)服務(wù)商們的客戶爭奪戰(zhàn)也如火如荼地展開。

據(jù)賣家反饋，合作的貨代近期調(diào)整了收費(fèi)模式。有的貨代降低了收貨門檻，從原來的每100KG一票收費(fèi)調(diào)整為每10KG一票起收，但價格保持優(yōu)惠。也有貨代推出了大小貨同價的策略，甚至有的貨代報價已經(jīng)降到了保倉價。在貨代圈內(nèi)，服務(wù)商們?yōu)榱藸帄Z客戶，可謂是絞盡腦汁。

亞馬遜的分倉機(jī)制加上配置費(fèi)的雙重壓力下，賣家們的運(yùn)費(fèi)和貨物運(yùn)輸都面臨新的挑戰(zhàn)。物流服務(wù)商們靈活應(yīng)對，取消或降低了階梯計費(fèi)的模式，這讓賣家們無需再為被分散到奇奇怪怪的倉庫而苦惱。這告訴我們一個道理：想要生存就必須快速適應(yīng)市場變化。

在貨代市場的激烈競爭中，低價和時效成為了賣家和物流服務(wù)商共同關(guān)注的焦點。便宜并不一定意味著好貨。有些賣家就曾因追求低價而被“坑”了一把。比如，有賣家遭遇了長達(dá)23天的海運(yùn)延誤，預(yù)計航程卻只有54天。這也再次提醒我們，選擇物流服務(wù)商時需謹(jǐn)慎，不能只看重價格而忽視了其他因素。

今年年初，一個有著十四年歷史的深圳老牌貨代因輕信“朋友”的低價渠道而遭受重大損失，賬號被盜、貨物被扣等事件時有發(fā)生。這也警示我們，在選擇物流服務(wù)商時，除了價格外，還需要考慮其資質(zhì)、實力以及處理案件的經(jīng)驗等綜合因素。

與此亞馬遜的變革也日益頻繁。近日有消息稱亞馬遜后臺推出了新的功能——“亞馬遜內(nèi)容創(chuàng)作者計劃”。這一功能似乎要將站外推廣的業(yè)務(wù)納入旗下。通過該計劃，賣家可以添加創(chuàng)作者興趣、設(shè)置廣告活動的價格預(yù)算和傭金率等。亞馬遜后臺還會根據(jù)賣家的產(chǎn)品賽道推薦合適的內(nèi)容創(chuàng)作者，以便賣家進(jìn)行合作推廣。

站外推廣通常是通過社交平臺、折扣網(wǎng)站等渠道進(jìn)行產(chǎn)品推廣的一種方式。而亞馬遜推出的這一新功能似乎想要承擔(dān)起站外推廣的服務(wù)商角色，從中獲取傭金和廣告費(fèi)用。盡管目前該功能尚在測試階段，但若全面上線后將為賣家?guī)砀嗟耐茝V選擇和可能性。

總體來說未來的電商市場將會有更多演變和變革對于我們賣家來說也需要不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的市場規(guī)則和變化只有這樣我們才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

（來源：侃侃跨境那些事兒）以上內(nèi)容屬作者個人觀點分享僅供讀者參考。）????????????