在電商激戰(zhàn)的現(xiàn)代時(shí)代，亞馬遜的戰(zhàn)績可謂舉世矚目，令其他平臺(tái)望塵莫及。不僅如此，貝索斯能再次登頂世界首富的位置，也有賣家們的巨大貢獻(xiàn)。

隨著運(yùn)營成本的日益攀升，賣家群體感受到了前所未有的壓力。亞馬遜似乎并未停歇在賣家身上盈利的步伐，配置費(fèi)用持續(xù)上漲的新的動(dòng)作也不斷涌現(xiàn)，目的究竟何為，我們都心知肚明。

近期熱議的配置費(fèi)上漲話題熱度不減，令賣家們頭痛不已。分倉制度讓賣家們苦不堪言，運(yùn)費(fèi)高漲更是雪上加霜。在這個(gè)背景下，貨運(yùn)服務(wù)商們的客戶爭奪戰(zhàn)也如火如荼地展開。

據(jù)賣家反饋，合作的貨代近期調(diào)整了收費(fèi)模式。有的貨代降低了收貨門檻，從原來的每100KG一票收費(fèi)調(diào)整為每10KG一票起收，但價(jià)格保持優(yōu)惠。也有貨代推出了大小貨同價(jià)的策略，甚至有的貨代報(bào)價(jià)已經(jīng)降到了保倉價(jià)。在貨代圈內(nèi)，服務(wù)商們?yōu)榱藸帄Z客戶，可謂是絞盡腦汁。

亞馬遜的分倉機(jī)制加上配置費(fèi)的雙重壓力下，賣家們的運(yùn)費(fèi)和貨物運(yùn)輸都面臨新的挑戰(zhàn)。物流服務(wù)商們靈活應(yīng)對(duì)，取消或降低了階梯計(jì)費(fèi)的模式，這讓賣家們無需再為被分散到奇奇怪怪的倉庫而苦惱。這告訴我們一個(gè)道理：想要生存就必須快速適應(yīng)市場(chǎng)變化。

在貨代市場(chǎng)的激烈競爭中，低價(jià)和時(shí)效成為了賣家和物流服務(wù)商共同關(guān)注的焦點(diǎn)。便宜并不一定意味著好貨。有些賣家就曾因追求低價(jià)而被“坑”了一把。比如，有賣家遭遇了長達(dá)23天的海運(yùn)延誤，預(yù)計(jì)航程卻只有54天。這也再次提醒我們，選擇物流服務(wù)商時(shí)需謹(jǐn)慎，不能只看重價(jià)格而忽視了其他因素。

今年年初，一個(gè)有著十四年歷史的深圳老牌貨代因輕信“朋友”的低價(jià)渠道而遭受重大損失，賬號(hào)被盜、貨物被扣等事件時(shí)有發(fā)生。這也警示我們，在選擇物流服務(wù)商時(shí)，除了價(jià)格外，還需要考慮其資質(zhì)、實(shí)力以及處理案件的經(jīng)驗(yàn)等綜合因素。

與此亞馬遜的變革也日益頻繁。近日有消息稱亞馬遜后臺(tái)推出了新的功能——“亞馬遜內(nèi)容創(chuàng)作者計(jì)劃”。這一功能似乎要將站外推廣的業(yè)務(wù)納入旗下。通過該計(jì)劃，賣家可以添加創(chuàng)作者興趣、設(shè)置廣告活動(dòng)的價(jià)格預(yù)算和傭金率等。亞馬遜后臺(tái)還會(huì)根據(jù)賣家的產(chǎn)品賽道推薦合適的內(nèi)容創(chuàng)作者，以便賣家進(jìn)行合作推廣。

站外推廣通常是通過社交平臺(tái)、折扣網(wǎng)站等渠道進(jìn)行產(chǎn)品推廣的一種方式。而亞馬遜推出的這一新功能似乎想要承擔(dān)起站外推廣的服務(wù)商角色，從中獲取傭金和廣告費(fèi)用。盡管目前該功能尚在測(cè)試階段，但若全面上線后將為賣家?guī)砀嗟耐茝V選擇和可能性。

總體來說未來的電商市場(chǎng)將會(huì)有更多演變和變革對(duì)于我們賣家來說也需要不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的市場(chǎng)規(guī)則和變化只有這樣我們才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

（來源：侃侃跨境那些事兒）以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)分享僅供讀者參考。）????????????