隨著金秋十月的到來，跨境電商行業(yè)已迎來年終旺季的熱身階段。盡管選品、備貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)已告一段落，但當前面臨著海運價格倒掛、歐美通脹高企、人民幣貶值以及地緣沖突局勢不穩(wěn)定等多重不確定因素。

在這個關鍵時刻，“風口星跨境”與眾多資深賣家及服務商進行了深入交流，共同剖析2022年終旺季的變化和趨勢。他們提醒我們，不僅要關注內(nèi)部的運營和管理問題，更要密切關注外部的大環(huán)境變化和市場需求波動。

亞馬遜秋季大促的推出，或許旨在分流黑五網(wǎng)一的購物熱潮。隨著電商業(yè)務的不斷開放，沃爾瑪?shù)攘闶凵淘谑袌錾系挠绊懥θ找嬖鰪姟Ｇ锛敬蟠倏赡艹蔀榱硪粋€常規(guī)大促，賣家們需提前為旺季預熱，不必把所有都押在所謂的“圣誕季”。對于跨境電商行業(yè)來說，冗余庫存問題也是一大挑戰(zhàn)。平臺推出大促的目的之一可能是為了消化這些冗余庫存。但如果大促不能提升產(chǎn)品排名、增加銷量和轉(zhuǎn)化率，那么其意義就有限了。

海外零售商正在去庫存，這對即將到來的旺季可能會產(chǎn)生沖擊。疫情期間積壓的大量庫存現(xiàn)在正打折清倉，但通脹嚴重導致短期內(nèi)難以消化。包括沃爾瑪在內(nèi)的多家公司已經(jīng)在財報電話會議上報告了庫存過剩問題。為了解決庫存危機，這些公司已經(jīng)開始低價清貨，這將不可避免地影響到跨境電商的年終大促。

海運價格倒掛后將持續(xù)“降溫”，這也是影響旺季的重要因素之一。年初到美西的海運價格曾高達萬元，而現(xiàn)在只需三四千元，下跌幅度超過60%。船公司和物流服務商誤判了今年的行情，現(xiàn)在正采取措施緩解運價下滑。隨著貨運需求急降和運價下跌，船公司停航力度加大，航運聯(lián)盟也在考慮取消或合并一些航線服務以減輕預訂急劇下降的影響。

在賣家層面，調(diào)研顯示六成以上賣家減少了旺季備貨量。這是因為去年備貨過多導致庫存積壓，以及海外通脹抑制消費需求等因素。由于匯率下跌等因素，歐洲站的旺季備貨量也有所壓縮。賣家們需要根據(jù)歷史銷售數(shù)據(jù)和實際運營情況來制定備貨策略，避免盲目跟風。同時行業(yè)淘汰現(xiàn)象愈發(fā)明顯也在提醒賣家要有自己的核心技術、產(chǎn)品設計開發(fā)能力和供應鏈支撐才能在競爭激烈的市場中立足。

亞馬遜的首次秋季大促已經(jīng)拉開帷幕，賣家的戰(zhàn)績?nèi)绾?？風口星跨境邀請各位賣家朋友參與調(diào)研分享經(jīng)驗。同時探討旺季打法、未來規(guī)劃、內(nèi)部管理等問題也將在深圳聚閉門私享會上進行深入探討。讓我們共同應對行業(yè)挑戰(zhàn)把握市場機遇共創(chuàng)行業(yè)未來！

版權說明：本文作者擁有完整、合法的著作權及其他相關權益。未經(jīng)許可同意任何個人或組織不得復制轉(zhuǎn)載或以其他方式使用本網(wǎng)站內(nèi)容。轉(zhuǎn)載請聯(lián)系本文觀察員違規(guī)轉(zhuǎn)載將追究法律責任！