在十二月二十日的午后，廈門跨境電商產(chǎn)業(yè)園正式舉行了揭牌儀式，同時(shí)亮相的還有廈門兩岸跨境貿(mào)易電子商務(wù)基地以及海關(guān)快件監(jiān)管中心。伴隨著海關(guān)快件監(jiān)管中心的啟用，廈門也順利完成了出口電商的首次陽光化通關(guān)。

此前，福建的廈門、泉州、平潭三個(gè)地方剛剛獲批準(zhǔn)建立自由貿(mào)易區(qū)。廈門市商務(wù)局的負(fù)責(zé)人表示，隨著自由貿(mào)易區(qū)的落地實(shí)施，廈門的進(jìn)口保稅電商將會(huì)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

值得一提的是，廈門的第一票出口電商陽光化通關(guān)是在海關(guān)總署全國統(tǒng)一版跨境通關(guān)服務(wù)平臺(tái)的監(jiān)管下完成的。直購進(jìn)口方面尚未有全國版的統(tǒng)一監(jiān)管平臺(tái)，廈門地區(qū)對(duì)于該模式的進(jìn)口電商的監(jiān)管仍在探索中，預(yù)計(jì)直購進(jìn)口的陽光化通關(guān)將會(huì)有新的進(jìn)展，但需等到年后。

在實(shí)施跨境電商陽光化監(jiān)管的廈門將充分利用其對(duì)于臺(tái)海運(yùn)快件的物流優(yōu)勢(shì)，力圖打造成為繼上海、香港之后的第三個(gè)跨境物流“風(fēng)口”。不久的將來，我們可以期待看到大批次的跨境電商包裹從廈門發(fā)出，經(jīng)過臺(tái)灣中轉(zhuǎn)，再分撥到全球各地。這一路線以航空聯(lián)運(yùn)為特色，與當(dāng)前流行的上海、香港航空通路相比，具有一定的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

據(jù)介紹，今年二月，廈門被海關(guān)總署批準(zhǔn)試點(diǎn)開展對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)，成為了大陸首個(gè)試點(diǎn)城市。七月三十一日，廈臺(tái)海運(yùn)快件的第一單從臺(tái)中港順利抵達(dá)廈門郵輪碼頭，這標(biāo)志著兩岸新型快速物流通路的開啟。

這一新通路的開放改變了傳統(tǒng)的兩岸快速物流通道（航空）。由于兩岸航空運(yùn)力的限制和不斷增長(zhǎng)的兩岸B2C/C2C貨量，傳統(tǒng)物流通道存在通而不快、通而不透、通而不廉的問題。以海運(yùn)快件取代航空投遞，不僅在時(shí)效上與航空相差無幾，而且運(yùn)載量大幅提升，成本也大大降低。更有快、中、慢船三種方式滿足不同的運(yùn)輸需求。

由于海運(yùn)快件具有運(yùn)載量大、時(shí)效高、成本低等優(yōu)勢(shì)，它被視為廈門跨境電商發(fā)展的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。象嶼集團(tuán)副總裁陳方指出，以往因?yàn)閮砂犊焖偻返纳形赐晟疲_(tái)灣與歐美之間的空運(yùn)剩余運(yùn)力以及臺(tái)灣“六海一空”自由貿(mào)易區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)無法得到有效利用。而廈門的對(duì)臺(tái)窗口優(yōu)勢(shì)以及臺(tái)灣亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的地位也無法充分發(fā)揮。海運(yùn)快件通路的開放，憑借其運(yùn)載量及時(shí)效和成本優(yōu)勢(shì)，讓大量中國跨境電商包裹從廈門出發(fā)，快速運(yùn)往臺(tái)灣，再由臺(tái)灣分撥到全球，這一構(gòu)想不僅可行，而且值得期待。

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