近期，深圳某供應(yīng)鏈公司陷入輿論風(fēng)波。據(jù)行業(yè)內(nèi)部消息透露，該公司以低于市場價的價格吸引客戶，要求客戶預(yù)付款，但并未按承諾還款，逐步積累了大量未清償?shù)膫鶆?wù)。其資金鏈因低價攬貨、超長賬期以及預(yù)付款機(jī)制等問題斷裂，目前該公司已人去樓空。

深圳另一家貨代公司涉嫌卷走服務(wù)商和客戶巨額款項，引發(fā)廣泛爭議。貨代行業(yè)在下半年頻頻出事，使得賣家在選擇貨代時更加謹(jǐn)慎。

更具體地說，這家暴雷的深圳XX供應(yīng)鏈?zhǔn)且患抑饕獜氖露嗍铰?lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的企業(yè)，成立于2022年，注冊資本為100萬人民幣。據(jù)知情人士透露，該公司拖欠了數(shù)十家代理商的運(yùn)費(fèi)，欠款金額超過1.6億元，甚至有人稱欠款達(dá)6億，但實(shí)際欠款總額尚不清楚。

被拖欠運(yùn)費(fèi)的代理商名單曝光后，引發(fā)了廣泛關(guān)注。有報道稱，該公司在空運(yùn)市場上以低于同行8、9元的價格攬貨，同時向貨主收取預(yù)付運(yùn)費(fèi)。預(yù)付運(yùn)費(fèi)在這種行業(yè)中是一種常見的支付方式，可以降低船司和貨代公司的資金風(fēng)險。但對于貨主來說，預(yù)付運(yùn)費(fèi)會占用現(xiàn)有資金，并增加追討賠償?shù)碾y度。部分貨代會以低價為誘餌吸引貨主，并要求提前支付運(yùn)費(fèi)。

今年的空運(yùn)市場并不樂觀。一位資深貨代表示，今年紅海危機(jī)導(dǎo)致海運(yùn)價格上漲，海運(yùn)延遲或貨物無法按時到達(dá)的情況時有發(fā)生，企業(yè)不得不調(diào)整供應(yīng)鏈方案，導(dǎo)致航空貨運(yùn)需求增加，空運(yùn)價格回升。但由于整體成本上漲和海外需求復(fù)蘇緩慢，客戶能接受的價格并不高。稍微加價或服務(wù)質(zhì)量稍有不慎，貨主就會另尋貨代。

在這家公司陷入輿論風(fēng)波的又有消息傳出該公司卷走了服務(wù)商和客戶的巨額貨款，負(fù)責(zé)人也已跑到其他公司任職。據(jù)深圳一位貨代表示，之前曾與該負(fù)責(zé)人有過業(yè)務(wù)往來，幾年前該公司美線業(yè)務(wù)出現(xiàn)問題后，很多合作代理商未收到費(fèi)用還被上門索要。

公開資料顯示，這家公司涉及國際海運(yùn)、空運(yùn)、快遞、亞馬遜FBA頭程業(yè)務(wù)。通過查詢天眼查信息發(fā)現(xiàn)，該公司已注銷，且在2022年因未履行法律文書確定的義務(wù)被列為失信公司。該公司多次因貨運(yùn)代理合同糾紛被起訴，未履行相關(guān)義務(wù)的金額累計超98萬元。

實(shí)際上，通過天眼查等網(wǎng)站可以了解到企業(yè)的狀況和相關(guān)風(fēng)險，這也是賣家選擇貨代時的有效參考。鑒于近期貨代行業(yè)的風(fēng)險增加，行業(yè)資深人士建議賣家在選擇貨代時不能只看價格，要綜合考量信譽(yù)和服務(wù)質(zhì)量，警惕那些要求預(yù)付款或提供超長賬期的貨代公司。

另一位資深貨代告訴風(fēng)口星跨境，今年深圳等地多個貨代出現(xiàn)問題，部分原因是這些貨代從其他專線轉(zhuǎn)型過來不熟悉新市場清關(guān)，以及今年外部環(huán)境不穩(wěn)定、當(dāng)?shù)卣呓?jīng)常變化等因素導(dǎo)致運(yùn)營風(fēng)險增加。在選擇貨代時更需要謹(jǐn)慎。

文/風(fēng)口星跨境 （來源：風(fēng)口星跨境編輯部）