隨著亞馬遜的日益壯大，越來越多的電商平臺開始使用FBA服務(wù)，這也促使FBA頭程服務(wù)逐漸興起。海運(yùn)作為最具性價(jià)比的FBA頭程配送方式，相較于空運(yùn)和快遞，其價(jià)格更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，且對產(chǎn)品沒有限制。尤其在旺季，空運(yùn)和快遞因運(yùn)力不足而堵塞，此時(shí)海運(yùn)的巨大運(yùn)載量便能發(fā)揮出不可替代的作用。

海運(yùn)只是FBA頭程的一部分。貨物到達(dá)目的港后，仍需要進(jìn)行本土的陸運(yùn)配送。以往，發(fā)送到美國FBA的海運(yùn)頭程，有70%的貨柜最終抵達(dá)美國西岸的LA港，隨后再進(jìn)行分發(fā)至全美各倉庫。由于大部分亞馬遜美國FBA倉庫分布在中、東部，距離西海岸至少2000公里以上，甚至達(dá)到3500公里。從LA分撥出去的貨物，往往一個(gè)倉庫只有幾個(gè)托盤的貨，使用卡車運(yùn)輸成本較高。

長期以來，承擔(dān)FBA頭程運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)不得不采用這種遠(yuǎn)程分撥的高成本配送方式。為了改變這一現(xiàn)狀，美國本土物流企業(yè)“郵立達(dá)”發(fā)起了“FBA海運(yùn)聯(lián)盟”。他們攜手國內(nèi)的FBA頭程服務(wù)商，帶來了更為經(jīng)濟(jì)的“海運(yùn)+陸運(yùn)”解決方案。

過去的情況是：貨物到達(dá)港口后，立即進(jìn)行遠(yuǎn)程分撥，導(dǎo)致成本居高不下。一般的發(fā)往美國的FBA海運(yùn)頭程操作如下：

方案A：貨物在國內(nèi)打板后直接裝貨柜，通過散貨或整柜海運(yùn)送到美國西海岸的LA或NYC。到達(dá)港口后，拆柜按板送往指定的FBA倉庫。

方案B：部分大賣家或貨代企業(yè)會選擇將貨物散裝發(fā)送到LA，然后在LA再打托后發(fā)運(yùn)到指定的FBA倉庫。

這兩種方案基本上很少使用美國海外倉，方便貨物暫時(shí)存放和打托再次發(fā)運(yùn)。也就是“到港就分撥”，少量貨物、遠(yuǎn)程運(yùn)輸，成本自然很高。

據(jù)了解，亞馬遜有50多個(gè)倉庫遍布全美，其中70%的FBA倉庫分布在中部五大湖、東北部、中南部、東南部等地區(qū)，這些區(qū)域距美國西海岸最少都有2千公里以上。而中國發(fā)往美國的貨柜有70%會運(yùn)到LA，再由LA往東部發(fā)運(yùn)，距離相當(dāng)遙遠(yuǎn)。比如從LA到CVG3倉庫（肯塔基州）的運(yùn)輸距離超過3000公里，這么遠(yuǎn)的距離，幾個(gè)托盤的貨物用卡車從西部運(yùn)過去，費(fèi)用自然不菲。

現(xiàn)在的情況則有所不同：郵立達(dá)在美國中部的堪薩斯城建立了一個(gè)超大型倉庫作為FBA貨物的暫存和分撥中心。這個(gè)倉庫位于美國鐵路的交匯點(diǎn)，距離美國東西南北的直線距離都不超過兩千公里。針對純電商客戶（零售電商），郵立達(dá)提供本土化倉儲配送服務(wù)以及小額B2B批發(fā)的物流配送服務(wù)。由于美國中部的倉租及人力成本遠(yuǎn)低于西部港口及東部城市，郵立達(dá)的運(yùn)作成本也要低很多，從而能以更優(yōu)惠的價(jià)格服務(wù)于電商企業(yè)。

依托本土倉配公司的優(yōu)勢資源，郵立達(dá)攜手國內(nèi)FBA物流服務(wù)商帶來了最經(jīng)濟(jì)的FBA頭程海運(yùn)物流方案，從多個(gè)層面降低運(yùn)作成本。首先由國內(nèi)FBA物流服務(wù)商負(fù)責(zé)全國攬收和集貨發(fā)運(yùn)，不打托直接拼柜和裝柜以提升貨柜的利用空間。到達(dá)LA港后（少數(shù)發(fā)往最近的FBA倉），大部分整柜會以低廉的鐵路貨運(yùn)發(fā)往郵立達(dá)的KC倉庫。入庫后拆柜再打托，然后以卡車分撥到各FBA倉庫。郵立達(dá)擁有完整的零擔(dān)卡車配送資源可以運(yùn)輸托盤貨物、超寬的大件貨物?！癋聯(lián)盟”集全國眾多的FBA貨源一起能享受美國零擔(dān)卡車服務(wù)的最優(yōu)價(jià)格從而降低二程配送費(fèi)用。據(jù)了解從國內(nèi)港口出發(fā)到美國CVG3倉庫的物流費(fèi)用通過“F聯(lián)盟”最低可降至USD175。以郵立達(dá)的KC倉庫為基點(diǎn)大部分FBA倉庫都在一千五百公里之內(nèi)并且可以通過智能系統(tǒng)直接發(fā)包裹給終端消費(fèi)者全美平均2.34天送達(dá)海外倉二程派送服務(wù)非常方便靈活。

好消息是：“F聯(lián)盟”正在招募會員傳統(tǒng)貨代企業(yè)不可錯(cuò)過這一絕佳商機(jī)！郵立達(dá)整合資源和渠道發(fā)起了FBA海運(yùn)聯(lián)盟將與更多有意愿有思維的傳統(tǒng)貨代企業(yè)齊心協(xié)力共同操作FBA頭程運(yùn)輸。向聯(lián)盟企業(yè)開放尾程倉庫和派送資源提供優(yōu)勢的尾程價(jià)格和最貼心的派送服務(wù)。“F聯(lián)盟”集全國眾多海量的FBA貨源一起團(tuán)購美國的零擔(dān)卡車服務(wù)以最低的價(jià)格幫助賣家將貨物送到美國的FBA倉庫。這是一個(gè)互利互惠的合作組織發(fā)起者郵立達(dá)不會接觸聯(lián)盟企業(yè)的客戶大家各做一程。面向全國推廣業(yè)務(wù)并主要負(fù)責(zé)尾程派送的郵立達(dá)將把本地客戶的頭程海運(yùn)交給當(dāng)?shù)貢T企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)輸比如青島客戶的頭程運(yùn)輸將由青島的會員企業(yè)負(fù)責(zé)。為了控制質(zhì)量“F聯(lián)盟”將精選和統(tǒng)一控制會員數(shù)量內(nèi)部統(tǒng)一制訂尾程派送價(jià)格。如果你是傳統(tǒng)貨代想成為FBA海運(yùn)聯(lián)盟會員請將企業(yè)簡介發(fā)送到指定郵箱如果你是賣家想了解海運(yùn)FBA解決方案和價(jià)格請聯(lián)系相應(yīng)聯(lián)系人。