美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）即將在明年最終確定無(wú)人機(jī)的商業(yè)使用規(guī)則。據(jù)透露，新規(guī)將包括一些重要限制，例如無(wú)人機(jī)必須在操縱者的視線范圍內(nèi)操作，禁止單人操控多架無(wú)人機(jī)，并且不允許使用無(wú)人機(jī)自動(dòng)化操作系統(tǒng)。由于這些限制，亞馬遜的無(wú)人機(jī)配送系統(tǒng)（Prime Air）似乎將面臨擱置。

風(fēng)口星網(wǎng)從6月22日的報(bào)道中獲悉，亞馬遜全球公共政策副總裁Paul Misener在本周的美國(guó)眾議院聽(tīng)證會(huì)上向議員們表示，根據(jù)目前的情況，無(wú)人機(jī)的商業(yè)用途可能不包括包裹配送。

為了能夠使無(wú)人機(jī)技術(shù)投入使用，亞馬遜一直在不斷完善其Prime Air計(jì)劃并重新設(shè)計(jì)分配中心，同時(shí)引入航空專家協(xié)助開(kāi)發(fā)配送計(jì)劃。 Misener稱，這樣做的目的是為了達(dá)到像Domino披薩外送店一樣的配送速度，在30分鐘內(nèi)將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。

美國(guó)眾議院監(jiān)管和改革委員會(huì)上周三舉行了聽(tīng)證會(huì)，一些議員對(duì)FAA制定無(wú)人機(jī)商業(yè)使用規(guī)則的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)感到不滿。運(yùn)輸和公共資產(chǎn)小組委員會(huì)主席Rep. John Mica表示，無(wú)人機(jī)的技術(shù)已經(jīng)成熟，但使用規(guī)定卻模糊且不完善。Mica還表示，將在一年內(nèi)舉行另一場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)。

聯(lián)邦航空局副局長(zhǎng)Whitaker解釋稱，管理局正在克服技術(shù)障礙以建立無(wú)人機(jī)的商業(yè)使用規(guī)則，確保無(wú)人機(jī)不會(huì)干擾其他航空飛行器或威脅地面人員安全。他特別提到，無(wú)人機(jī)存在檢測(cè)并避開(kāi)其他物體的技術(shù)難題。

雖然FAA對(duì)亞馬遜的無(wú)人機(jī)快遞配送態(tài)度較為強(qiáng)硬，但在最終規(guī)則出臺(tái)前，管理局已允許無(wú)人機(jī)用于一些特定的商業(yè)用途。

Misener承認(rèn)，雖然無(wú)人機(jī)存在一些技術(shù)缺陷，但這些缺陷并非無(wú)法解決。他呼吁FAA放寬對(duì)某些嚴(yán)格規(guī)定的執(zhí)行，允許亞馬遜在不會(huì)造成更多風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行快遞配送。

他特別強(qiáng)調(diào)，某些規(guī)定如夜間禁止無(wú)人機(jī)飛行、無(wú)人機(jī)必須在視線范圍內(nèi)等規(guī)定毫無(wú)實(shí)際意義，必須予以調(diào)整。編譯/風(fēng)口星網(wǎng) 張凱燕