最近，跨境電商界的風(fēng)波可謂是如火如荼，不少大賣家遭遇了嚴(yán)重的困境，涉及巨額資金被凍結(jié)，產(chǎn)品庫存無法處理，甚至有一半的員工流失。這些賣家的賬號被封，讓他們倍感壓力，甚至有些賣家直言要“瘋了”。

在另一面，越來越多的賣家開始尋找新的出路，獨(dú)立站和新興平臺逐漸進(jìn)入了他們的視線。緯獅物流的負(fù)責(zé)人向風(fēng)口星跨境電商透露：“今年的跨境電商市場變化莫測。主流平臺的門檻逐漸提高，盡管賣家面臨業(yè)績瓶頸，但新賣家依然源源不斷地涌入市場。特別是相對較為藍(lán)海的拉美區(qū)域，已經(jīng)成為中國賣家的新淘金地。如果全球跨境電商的紅利期還有三年的話，那么從電商滲透率、各大平臺的布局以及獨(dú)立站的目光轉(zhuǎn)向等方面來看，拉美跨境電商的高速發(fā)展期至少還有五年的時(shí)間，為中國賣家提供了大量的機(jī)會。”

據(jù)eMarketer的數(shù)據(jù)顯示，2020年拉美零售電商市場的增長速度非常迅猛，電商零售額增長了36.7%，達(dá)到了849.5億美元，比2019年第四季度的增長率高出近三倍。預(yù)計(jì)到2022年，這一數(shù)字將突破千億美元大關(guān)。分析認(rèn)為，線上銷售將成為拉美零售業(yè)的主要形式之一，未來該地區(qū)至少25%的零售訂單將在線上完成。

拉美互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速，為中國賣家拓展拉美業(yè)務(wù)打開了新的市場空間。公開資料顯示，拉美地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)用戶達(dá)到了3.75億，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶更是高達(dá)3.6億。由于人口結(jié)構(gòu)更加偏向年輕化，電商、游戲、社交媒體廣告以及金融科技等產(chǎn)業(yè)增長迅速。

對于進(jìn)軍拉美電商市場的賣家來說，雖然營商環(huán)境和用戶成熟度相比印度等傳統(tǒng)市場更有機(jī)會，但也面臨著本地化建設(shè)困難、法律合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)高、支付渠道少、流量難獲取等挑戰(zhàn)。其中，物流問題一直是賣家們心中的痛。

緯獅物流的負(fù)責(zé)人總結(jié)了過去一年中賣家的心痛瞬間，包括平臺爆倉、封店潮等帶來的困擾。他們也面臨著第三方平臺代收增值稅導(dǎo)致的利潤大幅下降、售后服務(wù)的不便以及獨(dú)立站賣家希望提高客戶體驗(yàn)度而加大備貨至海外倉的難題。

在拉美電商市場迎來爆發(fā)力可觀的預(yù)期之下，如何解決物流“頑疾”，成為跨境賣家進(jìn)軍拉美新藍(lán)海的關(guān)鍵。在此背景下，跨境物流公司設(shè)立海外清關(guān)公司及海外倉，將能夠很大程度上滿足跨境賣家的需求。

這時(shí)候，緯獅物流的舉措值得關(guān)注。他們一直秉承著“客戶至上，協(xié)作共贏”的服務(wù)宗旨，從客戶需求出發(fā)，今年年初就投入大量資源于海外倉的建設(shè)。據(jù)透露，緯獅墨西哥1號倉將于8月1日正式試運(yùn)營，并投入機(jī)器人自動化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)日均操作高達(dá)五萬件的一件代發(fā)功能，同時(shí)提供貼標(biāo)換標(biāo)、中轉(zhuǎn)倉等增值服務(wù)，亦可處理退貨操作。

你是否還在為封號事件苦惱？是否還在為下半年的旺季布局迷茫？是否還在為尋找可靠的物流渠道奔波？換個思路、換個方法、換個市場或許會有意想不到的收獲。歡迎有識之士一同參與緯獅墨西哥建倉，攜手共贏拉美！

（文/陳木木）

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