我選擇通過阿里巴巴速賣通購買商品，主要是因?yàn)槠鋬r格優(yōu)勢。例如，同樣的太陽鏡在巴西本地購買，價格會高出五倍?！币晃辉谑ケＡ_攻讀博士學(xué)位的巴西學(xué)生向《第一財經(jīng)日報》記者分享了他的購物體驗(yàn)。盡管網(wǎng)購下單到商品送達(dá)可能需要1到2個月的時間，但巴西消費(fèi)者仍然愿意選擇這種方式，因?yàn)閮r廉物美是吸引他們通過電子商務(wù)手段訂購中國商品的重要因素。

隨著跨境電商的快速發(fā)展，新興市場國家因其龐大的消費(fèi)潛力，正成為中國商品的熱門目的地。巴西跨境電商在過去兩年中出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，民眾通過互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)在海外采購商品的需求日益旺盛，其中中國電商平臺如阿里巴巴速賣通尤為受歡迎?！币晃辉诎臀鲃?chuàng)立物流公司的總經(jīng)理周小歡向?qū)崱?/p>

新興市場也伴隨著諸多挑戰(zhàn)和風(fēng)險。巴西的基礎(chǔ)設(shè)施落后是制約其經(jīng)濟(jì)增長的長期瓶頸之一。公路運(yùn)輸是巴西貨運(yùn)的主要方式，但硬化路面的比例僅為13%，非硬化道路路況惡劣，經(jīng)常導(dǎo)致交通擁堵，嚴(yán)重影響物流效率。周小歡告訴記者，巴西的國內(nèi)運(yùn)輸主要依賴公路，卡車司機(jī)的工會勢力強(qiáng)大，因此司機(jī)疲勞駕駛、超重超載等問題在巴西相對較少發(fā)生。高速公路收費(fèi)和燃油價格的上漲給內(nèi)陸運(yùn)輸帶來了高昂的成本。地方勢力和重卡生產(chǎn)商等利益集團(tuán)的壟斷也阻礙了內(nèi)陸物流的發(fā)展和提速。

在全球范圍內(nèi)，國際貨運(yùn)物流體系已經(jīng)較為成熟，但在貨物抵達(dá)各國海關(guān)后的“最后幾公里”服務(wù)卻差異巨大。周小歡提到，巴西集裝箱卡車的內(nèi)陸運(yùn)輸效率較低，成本高企，還經(jīng)常遭遇碼頭工人罷工等不可抗力。在商品投遞的最后一公里中，巴西的本地運(yùn)輸和同城快遞仍依賴巴西郵政處理，費(fèi)用昂貴且投遞時間長。盡管有全球快遞公司如DHL、UPS等作為補(bǔ)充，但總體來說服務(wù)仍不理想。

進(jìn)入巴西市場的第一道關(guān)卡是復(fù)雜的報關(guān)手續(xù)。周小歡認(rèn)為，清關(guān)過程中的報關(guān)、征稅、開具發(fā)票等環(huán)節(jié)是影響物流效率的重要因素。一位電商業(yè)主表示，巴西的物流體系并不順暢，清關(guān)手續(xù)繁瑣導(dǎo)致收貨時間延遲，產(chǎn)品在海關(guān)停留時間長達(dá)14-30天。巴西海關(guān)對貨運(yùn)文件的要求十分嚴(yán)格，高質(zhì)量的物流服務(wù)需要在運(yùn)前、運(yùn)中、到達(dá)管理上提供全面的支持。

巴西的稅收制度也極為復(fù)雜，被稱為“萬萬稅”。一位審計(jì)員在購買商品時感受到了高成本和復(fù)雜稅制帶來的價格差異。周小歡證實(shí)，巴西的稅收機(jī)制包括聯(lián)邦稅、州稅、市稅等，進(jìn)口商品還需繳納進(jìn)口關(guān)稅、工業(yè)稅等。個人和公司進(jìn)口商品需提供詳細(xì)的商業(yè)信息以便海關(guān)核實(shí)交易真實(shí)性和價格。郵局或快遞投遞過程中還需提供商品發(fā)票以證明其正規(guī)完稅身份。否則將面臨貨物被沒收的風(fēng)險。因此企業(yè)在投資巴西時必須深入研究當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)和實(shí)際情況進(jìn)行投資規(guī)劃和布局以獲得長期穩(wěn)定的收益回報這也是為什么在巴西投資時永遠(yuǎn)不能把其他國家的成功經(jīng)驗(yàn)照搬過來的重要原因。同時中資企業(yè)可以通過投資港口倉儲港區(qū)道路建設(shè)介入利潤更高的內(nèi)陸運(yùn)輸領(lǐng)域等方式尋找在巴西的投資機(jī)遇周小歡建議以長期投資為目標(biāo)的策略同時在綠色能源電力配套物流保稅倉儲互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)精細(xì)化工自然產(chǎn)品藥品深度開發(fā)加工等行業(yè)尋找機(jī)會他強(qiáng)調(diào)無論在哪個行業(yè)投資都必須深入研究當(dāng)?shù)厍闆r依靠當(dāng)?shù)睾偷谌劫Y源進(jìn)行分析規(guī)劃設(shè)計(jì)投資戰(zhàn)略以確保成功投資獲得回報最大化實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定發(fā)展獲利的效果 。