順豐集團(tuán)與UPS在香港共同宣布成立合資公司，這一合作旨在共同開發(fā)和提供國(guó)際物流服務(wù)，專注于跨境貿(mào)易，進(jìn)一步拓展全球市場(chǎng)。目前，該合資公司的成立正在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。這一重要合作引起了廣泛關(guān)注，畢竟一個(gè)是中國(guó)快遞市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，另一個(gè)則是全球最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司。二者聯(lián)手發(fā)力跨境物流將帶來(lái)哪些深遠(yuǎn)影響？

對(duì)于跨境電商物流行業(yè)的快速發(fā)展和變化，二貨聯(lián)盟的程桂良（米哥）向風(fēng)口星網(wǎng)分享了他的看法。他指出，跨境電商行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)急速發(fā)展的階段，從B2C到B2B及多渠道的變化趨勢(shì)明顯。特別是在海外倉(cāng)方面，目前存在許多挑戰(zhàn)，如合規(guī)問(wèn)題、人員管理問(wèn)題以及居高不下的物流成本等?，F(xiàn)在有一種新興概念正在受到關(guān)注——“反向海外倉(cāng)”。

程桂良表示，物流企業(yè)要想從事跨境業(yè)務(wù)，必須擁有國(guó)際快遞牌照及相關(guān)資質(zhì)。近年來(lái)，無(wú)論是國(guó)際快遞公司還是國(guó)內(nèi)的主要物流公司，都在積極備戰(zhàn)這一市場(chǎng)。順豐、圓通和百世物流等公司已開始在海外布局，與當(dāng)?shù)胤?wù)商合作，借鑒國(guó)內(nèi)的連鎖加盟模式。一旦這一模式得到推廣，國(guó)際快遞直發(fā)的選擇將增多，效率提高，成本降低。未來(lái)，海外倉(cāng)的設(shè)立不一定非得在海外，也可以考慮在國(guó)內(nèi)靠近空港的地方設(shè)立。這樣一來(lái)，雖然可能會(huì)對(duì)現(xiàn)有的海外倉(cāng)造成一定沖擊，但對(duì)于中國(guó)出口電商賣家來(lái)說(shuō)，發(fā)貨時(shí)效、滯銷貨物退回以及VAT問(wèn)題等方面都將得到一定程度的改善。

他還提到，對(duì)于目前的海外備貨模式，如第三方集團(tuán)倉(cāng)發(fā)貨和FBA發(fā)貨等，如果新的合作模式能夠在時(shí)效上實(shí)現(xiàn)突破，同時(shí)費(fèi)用又能有所節(jié)省，那么這無(wú)疑會(huì)對(duì)現(xiàn)有的海外倉(cāng)形成沖擊。例如，如果國(guó)內(nèi)的物流公司能夠通過(guò)合資和加盟的模式打開歐盟市場(chǎng)國(guó)際快遞拍照的監(jiān)管端口，同時(shí)實(shí)現(xiàn)時(shí)效的優(yōu)化和費(fèi)用的合理控制，那么大部分海外倉(cāng)產(chǎn)品可能不再需要在海外進(jìn)行備貨。對(duì)于那些清小件產(chǎn)品而言，選擇在國(guó)內(nèi)靠近空港的地方進(jìn)行備貨或許更加實(shí)際和高效。（文/風(fēng)口星網(wǎng) 何志勇）