近年來美國(guó)貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)面臨的形勢(shì)緊張，物資大量積壓。自中美貿(mào)易戰(zhàn)開始以來，美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)呈現(xiàn)一片繁榮景象。歐洲VAT政策的影響也使得賣家在海外倉(cāng)的備貨策略更加謹(jǐn)慎。對(duì)此現(xiàn)象，運(yùn)去哪跨境電商部的市場(chǎng)渠道經(jīng)理郇龍表示，盡管國(guó)際環(huán)境和政策的變化影響了賣家海外倉(cāng)的備貨總量，但并不影響他們對(duì)海外倉(cāng)的使用率。相反，賣家們更加頻繁地使用海外倉(cāng)發(fā)貨，特別是在洛杉磯、亞特蘭大、芝加哥、紐約等地的倉(cāng)庫(kù)。

海外倉(cāng)提供的物流體驗(yàn)雖佳，但也存在一些問題，例如資金壓力和貨物積壓風(fēng)險(xiǎn)。賣家對(duì)此有著長(zhǎng)期的擔(dān)憂和批評(píng)。盡管如此，海外倉(cāng)的需求仍然持續(xù)旺盛，這也意味著海外倉(cāng)服務(wù)商之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。郇龍指出，除了眾所周知的資金及倉(cāng)儲(chǔ)壓力外，海外倉(cāng)還面臨內(nèi)功不足、運(yùn)營(yíng)缺乏先進(jìn)技術(shù)、資源分散以及增值服務(wù)較弱等深層次挑戰(zhàn)。

針對(duì)這些挑戰(zhàn)，郇龍認(rèn)為增強(qiáng)海外倉(cāng)的內(nèi)功和提升賣家客戶體驗(yàn)是當(dāng)前海外倉(cāng)企業(yè)的首要任務(wù)。他建議海外倉(cāng)服務(wù)商可以從優(yōu)化內(nèi)部流程、IT系統(tǒng)和業(yè)務(wù)流程設(shè)定等方面入手，推動(dòng)海外倉(cāng)物流向科技發(fā)展方向邁進(jìn)。技術(shù)的先進(jìn)性和實(shí)際應(yīng)用是改善海外倉(cāng)效率的關(guān)鍵。

當(dāng)前市場(chǎng)上存在大量的海外倉(cāng)企業(yè)，但品質(zhì)參差不齊。郇龍透露，由于海外倉(cāng)門檻較低，部分跨境從業(yè)者盲目開展業(yè)務(wù)，使得賣家對(duì)海外倉(cāng)服務(wù)商的規(guī)模知之甚少。在選擇優(yōu)質(zhì)的海外倉(cāng)服務(wù)商時(shí)，賣家需要考慮物流服務(wù)商的企業(yè)資質(zhì)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品線路、倉(cāng)庫(kù)地址、規(guī)模、費(fèi)用等因素。

運(yùn)去哪企業(yè)自創(chuàng)立之初就立足于產(chǎn)品技術(shù)為核心，重視業(yè)務(wù)本身。郇龍表示，未來運(yùn)去哪將繼續(xù)聚焦業(yè)務(wù)本身，重視履約的滿意度和效率，并關(guān)注客戶需求的變化。除了歐美市場(chǎng)外，企業(yè)還將抓住“一帶一路”的機(jī)遇，擴(kuò)大在拉丁美洲、非洲和東南亞等區(qū)域的業(yè)務(wù)。他認(rèn)為，當(dāng)前跨境賣家已經(jīng)開始由“吃飽”向“吃好”轉(zhuǎn)型，物流服務(wù)企業(yè)也必須緊跟市場(chǎng)步伐，提前針對(duì)不同的物流形式進(jìn)行規(guī)劃布局。

（來源：陳木木）這篇文章主要講述了海外倉(cāng)在當(dāng)前的形勢(shì)下面臨的挑戰(zhàn)以及賣家的應(yīng)對(duì)策略。包括資金壓力、貨物積壓風(fēng)險(xiǎn)在內(nèi)的四大難題仍需解決。如何增強(qiáng)海外倉(cāng)內(nèi)功和提升客戶體驗(yàn)成為現(xiàn)階段的課題。在選擇優(yōu)質(zhì)的海外倉(cāng)服務(wù)商時(shí)，賣家需要注意多個(gè)因素以確保物流服務(wù)的質(zhì)量和效率。（作者：陳林）