作者：李小天

人文財經(jīng)觀察家秦朔在其著作《出海，出?！分刑岢隽艘粋€觀點：在當(dāng)下的全球化浪潮中，中國企業(yè)要尋求新的機遇和成長熱土，就必須重視“出海”。對此，秦朔一直關(guān)注中國企業(yè)的全球化與出海情況。

他隨華為、比亞迪、聯(lián)想集團、海信、中國巨石等企業(yè)進行了國外調(diào)研，并對海爾、TCL、小米、vivo等企業(yè)的全球化進程保持持續(xù)關(guān)注。他所關(guān)注的不僅包括中國供應(yīng)鏈、新賽道產(chǎn)業(yè)和數(shù)字科技服務(wù)能力的全球拓展，還涉及中東、拉美等新興市場的發(fā)展紅利。他也強調(diào)企業(yè)在出海過程中要重視企業(yè)社會責(zé)任和ESG（環(huán)境、社會與公司治理），并遵守合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

在最近的一次播客節(jié)目中，秦朔談到了全球化進程的現(xiàn)狀和未來趨勢。他認(rèn)為雖然全球化的速度有所放緩，但進程仍在繼續(xù)。與此全球70多個國家即將在2024年進行選舉，這一年的選舉結(jié)果可能會對全球商業(yè)和市場格局產(chǎn)生影響。在此背景下，企業(yè)在海外面臨的政治風(fēng)險愈發(fā)復(fù)雜多變，需要超越單純商業(yè)思維的協(xié)商與博弈。

針對企業(yè)全球化過程中遇到的貿(mào)易壁壘和泛政治風(fēng)險，秦朔提出了“中國能力的全球化”這一戰(zhàn)略。其中重要的一點是中國供應(yīng)鏈的全球化布局。如今，全球供應(yīng)鏈格局正在發(fā)生深刻重構(gòu)，秦朔認(rèn)為中國供應(yīng)鏈應(yīng)積極參與格局重塑，提升供應(yīng)鏈能力。以新能源汽車行業(yè)為例，中國車企在全球市場的拓展步伐并未因貿(mào)易壁壘而受阻。

在外貿(mào)及跨境電商領(lǐng)域，新興經(jīng)濟體為保護本國商業(yè)生態(tài)，加緊對進口商品和跨境電商的限制。對此，秦朔建議企業(yè)可以通過主動搶灘、本土建鏈、并購參股等方式應(yīng)對。最終目的是更快更好地響應(yīng)本地客戶的需求，這需要企業(yè)有信息化、數(shù)字化的管理能力，也需要強大的本土化能力和ESG軟實力。

除了傳統(tǒng)的出口貿(mào)易外，文化出海也成為一個亮點。短劇作為中國文化的新載體，在海外掀起熱潮。網(wǎng)絡(luò)文學(xué)、老字號品牌以及新茶飲等也成為傳播中國文化的重要途徑。消費品牌出海代表著一種中式的潮流與風(fēng)尚，能夠讓海外消費者對中國生活方式進行價值重估。中國的餐飲文化以及其他消費品牌在全球范圍內(nèi)廣泛傳播并受到歡迎。這不僅展示了中國產(chǎn)品的實力和價值理念，也反映了中國國際影響力的提升。2023年10月，秦朔帶隊參加了由霞光智庫主辦的中東考察項目，親臨阿布扎比、迪拜、利雅得進行實地探訪。在親眼見證中東經(jīng)濟轉(zhuǎn)型所帶來的巨大變革后，秦朔寫下：“新的全球化，可能是新興經(jīng)濟體作為主要驅(qū)動力的全球化，中國本身就是這方面的代表，積累了全面的產(chǎn)業(yè)能力，在數(shù)字經(jīng)濟、‘新三樣’等方面有很強優(yōu)勢，‘中國能力的全球化’曙光已現(xiàn)?！?

在中東地區(qū)經(jīng)濟多元化與數(shù)字化的轉(zhuǎn)型浪潮下，ICT、數(shù)字創(chuàng)新基建、智能制造等創(chuàng)新性科技產(chǎn)業(yè)，正逐漸取代傳統(tǒng)的石油經(jīng)濟，成為中東未來的發(fā)展支柱。比如，最早開始經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的迪拜，目前石油經(jīng)濟不到GDP的1%。正是這一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型所釋放的機遇與潛力，吸引著諸多中國數(shù)字經(jīng)濟企業(yè)前來開拓商機。從電子商務(wù)、金融科技、智慧物流，再到游戲社交、AIGC、清潔能源、數(shù)字基建，中企在中東開疆拓土、發(fā)展迅猛。

“我覺得在中東可以復(fù)現(xiàn)中國企業(yè)出海印尼的模式。印尼是中國企業(yè)走出去的模范國，從礦產(chǎn)、交通、制造到服務(wù)，都活躍著中企的身影。我在中東也看到了這樣的前景?！鼻厮氛f。

但也要看到，目前中東第一大經(jīng)濟體沙特依然處于改革開放的進程之中，仍有一定的封閉性，社會文化環(huán)境、國家政策的適應(yīng)性壁壘都較高。local對local依然是實現(xiàn)落地、推進業(yè)務(wù)最快速便捷的一種模式。對中資中企來說，和本地公司成立合資企業(yè)是進入這一市場的最主要途徑。

“出海企業(yè)來需要思考，如果目前還不能突破這一現(xiàn)狀，該怎么因地制宜地去適應(yīng)當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)邏輯。我認(rèn)為沙特這么一個雄心勃勃的新興市場，還是值得中國企業(yè)去探索嘗試一下的。”秦朔說。

除中東外，拉美也是近些年與中國的經(jīng)濟往來愈發(fā)緊密的新興經(jīng)濟體。以巴西、墨西哥為表的拉美國家，在中企出海版圖中地位日趨提升，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、跨境電商、數(shù)字文娛，是中企在拉美發(fā)展的三個主要賽道。

坐落于墨西哥北方第一大工業(yè)城市蒙特雷的北美華富山工業(yè)園，見證了近兩年來，中國企業(yè)在墨西哥投資建廠如火如荼的盛況。代表性行業(yè)有汽車及零部件、家電和家居，譬如中國家電巨頭海信便在此設(shè)立了產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

在海外，中東、拉美等新興經(jīng)濟體釋放出海機遇與發(fā)展紅利；而在國內(nèi)，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也正在逐漸成為帶動經(jīng)濟發(fā)展的新的動力引擎?！竞Ｍ庑虑佬率袌鲆殉煽缇畴娚逃忠恍略鲩L點，跨境賣家如何開荒新渠道？5月CCEE深圳展開荒新渠道專場有你想要的答案！點擊此處即可快速報名】

如今，成為經(jīng)濟發(fā)展重要支撐點的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，正在推動一些城市經(jīng)濟的崛起。譬如吸引到大眾汽車集團在華合資公司落戶本地的合肥，以及吸引到寧德時代在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)電池生產(chǎn)基地的宜賓，都在新能源汽車經(jīng)濟版圖中異軍突起。

而在前不久“兩會”期間，《工作報告》首次提及“低空經(jīng)濟”，提到要積極打造低空經(jīng)濟等新增長引擎，制定未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，創(chuàng)建一批未來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)。

低空經(jīng)濟，有望成為新的經(jīng)濟增長點。根據(jù)《財新周刊》的報道，中國民用航空局原副局長李健曾援引世界銀行統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，中國現(xiàn)有民航高空運輸網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟體量為17萬億元，中國與美國國土面積相當(dāng)，按照美國的經(jīng)驗，低空網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟體量大致是高空網(wǎng)絡(luò)的3.2倍，中國低空經(jīng)濟總體量能夠達到50萬億元。

對此，秦朔分析說，“我們在探索一些新機遇時，我認(rèn)為最好的方法就是對標(biāo)現(xiàn)在全世界的主要經(jīng)濟體，看看人們的生活方式里面有哪些值得發(fā)展的賽道，來啟發(fā)我們進行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。”

面對未來，秦朔表示，雖然全球化遭遇挑戰(zhàn)，但“新興市場的發(fā)展紅利+中國企業(yè)的產(chǎn)業(yè)能力優(yōu)勢”也在形成新機遇、新熱土與新亮點。

（封面來源：圖蟲創(chuàng)意）

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