關(guān)于全球疫情下國(guó)際物流狀況的思考

隨著海外疫情近一個(gè)月的加劇，國(guó)際物流運(yùn)力遭遇巨大挑戰(zhàn)。3月26日，中國(guó)郵政宣布關(guān)閉國(guó)際小包e郵寶專線，使得市場(chǎng)運(yùn)力驟減。目前，能夠承接國(guó)際貨運(yùn)的公司已然不多。那些仍在運(yùn)營(yíng)的大型快遞公司如DHL、FedEX等雖然仍在運(yùn)營(yíng)，但其他非正規(guī)渠道的快遞公司卻充斥其中。疫情的影響使得運(yùn)力緊張，甚至有些包機(jī)公司也涉足跨境物流服務(wù)中。包機(jī)價(jià)格每天都在上漲，甚至有的價(jià)格漲幅高達(dá)二三十倍，這導(dǎo)致終端物流價(jià)格不斷接收到漲價(jià)通知。

疫情期間跨境電商的困境與挑戰(zhàn)

疫情使得跨境電商生意變得舉步維艱，尤其是亞馬遜平臺(tái)的中小賣(mài)家。從去年開(kāi)始，這些中小賣(mài)家就面臨著極大的困難。亞馬遜賣(mài)家入駐門(mén)檻的提高使得競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。那么，疫情期間亞馬遜中小賣(mài)家究竟遭遇了哪些困難呢？

新賬號(hào)的申請(qǐng)變得困難重重。亞馬遜關(guān)閉了諸多品類的建倉(cāng)，導(dǎo)致發(fā)往FBA倉(cāng)庫(kù)的貨物變得困難重重，訂單量下降或直接歸零。國(guó)際物流運(yùn)力的不足和物流費(fèi)用的不斷上漲增加了發(fā)貨成本。疫情還導(dǎo)致了防疫產(chǎn)品需求的激增，進(jìn)而導(dǎo)致其他產(chǎn)品需求的減少。

如何幫助亞馬遜中小賣(mài)家度過(guò)難關(guān)

亞馬遜中小賣(mài)家是平臺(tái)的主力軍，為各個(gè)市場(chǎng)提供了豐富的產(chǎn)品需求。由于中小賣(mài)家的抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，市場(chǎng)環(huán)境的好壞直接影響到他們的盈利狀況。那么，面對(duì)這場(chǎng)危機(jī)，亞馬遜中小賣(mài)家該如何應(yīng)對(duì)才能不虧錢(qián)呢？

第一招是關(guān)鍵時(shí)期多賬號(hào)優(yōu)勢(shì)明顯，建議中小賣(mài)家多注冊(cè)亞馬遜各大站點(diǎn)的賬號(hào)，不受限于特定地區(qū)。第二招是關(guān)鍵時(shí)期要善于把握未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)，制造消費(fèi)熱點(diǎn)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。第三招是在關(guān)鍵時(shí)期尋找靠譜的貨代物流合作，簽訂具有時(shí)效保障的物流合同，以降低發(fā)貨成本。第四招是節(jié)約不必要的開(kāi)支，全力支持穩(wěn)定出貨的店鋪，以應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的各種挑戰(zhàn)。

以上策略與觀點(diǎn)均屬筆者個(gè)人思考與總結(jié)，不代表任何機(jī)構(gòu)立場(chǎng)。本文已經(jīng)獲得原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，未經(jīng)同意不得用于其他用途。