跨境電商產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔嚨?。昨日，重慶服務(wù)貿(mào)易（外包）協(xié)會跨境電子商務(wù)分會了解到，短短一年，全市跨境電商商務(wù)企業(yè)已經(jīng)超過20家。受此影響，今年上半年，“飛”往重慶的入境快件數(shù)量迅速攀長，同比增長1.4倍。

來渝快件數(shù)量翻倍

“重慶批準成為跨境電子商務(wù)試點城市以來，短短一年，跨境電子商務(wù)已經(jīng)成為投資熱點?！弊蛉?，重慶跨境電子商務(wù)分會負責人告訴商報記者，到目前為止，本土開展跨境電子商務(wù)的企業(yè)數(shù)量已達到20余家。

據(jù)了解，這其中包括本周上線亮相的“世紀購”這一類“新兵”，也包括卓益網(wǎng)、愛購保稅、大龍網(wǎng)等搶先入駐的企業(yè)。記者從重慶海關(guān)了解到，截至7月中旬，重慶海關(guān)驗放進口清單3326票，其中涉稅清單1160票，主要商品為食品、紡織品及其制成品、廚房用具、奶粉等，主要進口國為意大利和馬耳他等地。

還驗放了出口清單3033票，貨值27.86萬元，主要商品為女式圍巾、竹炭促睡眠眼罩、自行車警告燈、紡織男女拖鞋等，主要出口國為巴西、印度、俄羅斯美國等。

逐漸攀升的交易量，直接帶動物流的增長。據(jù)重慶檢驗檢疫局統(tǒng)計，今年上半年重慶共檢疫查驗入境快件2358批，36.38萬件，貨值3.22億元人民幣，分別同比增長132.29%、141.53%和186%。

實際上，依托“渝新歐”鐵路大通道作用，重慶跨境電商的壯大帶來了政策的關(guān)注。商報記者從渝北區(qū)區(qū)委了解到，渝北區(qū)正依托航空物流園，引進國內(nèi)知名物流企業(yè)設(shè)立航空快遞運轉(zhuǎn)中心和區(qū)域性分撥中心，“我們將打造國際快件集散中心，到2020年年快件處理量達到8000萬件?！?/p>

渝企紛紛加碼物流

深圳怡亞通是一家上市公司，就在前不久這家公司在重慶西永設(shè)立分公司，并以之為其西部片區(qū)總部投資運營主體。該公司負責人表示，重慶分公司包含三塊，除了跨境貿(mào)易平臺和生活超市總部外，還將打造物流倉儲中心和結(jié)算中心，“我們預(yù)計到2017年，實現(xiàn)50億元的銷售額。”

重慶物流協(xié)會秘書長焦飛對商報記者表示，物流快遞在跨境貿(mào)易電商化進程中正扮演重要角色。他認為，物流成本、效率及可到達性，大幅影響跨境電商的消費體驗，此外跨境電商的資金流控制對物流信息的依賴性更強。他坦言，跨境電商涉及的大部分產(chǎn)品都是比較高端的食品、化妝品等，這種高端物流處理量的爆發(fā)，將為本土的倉儲、分揀、包裝等企業(yè)帶來很多機會。

商報記者從重慶跨境電子商務(wù)分會了解到，目前分會正在空港保稅港區(qū)內(nèi)建設(shè)一個6000平方米的倉儲和一個可提供年10萬件分揀能力的分揀系統(tǒng)，最快今年將投入使用，先期實現(xiàn)年銷1000萬美元的跨境交易量。

跨境電商版圖未定

日前，亞馬遜宣布涉入國內(nèi)跨境電子商務(wù)市場。重慶工商大學經(jīng)濟貿(mào)易學院教授沈紅兵表示，除去亞馬遜、沃爾瑪1號店，國內(nèi)還涌現(xiàn)了諸如我買網(wǎng)、京東、阿里、唯品會等一波電商正加速爭奪“跨境電子商務(wù)”這塊肥肉。

商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，此前京東開辟了“海外購”頻道；阿里方面則推出了“天貓國際”網(wǎng)站；唯品會也正試水海淘業(yè)務(wù)，各路電商紛紛在化妝品、家居、服裝等領(lǐng)域切入海外購物市場。

“與此受目前國內(nèi)零售行業(yè)不景氣影響，不少傳統(tǒng)零售企業(yè)或百貨企業(yè)也紛紛將轉(zhuǎn)型目光瞄上了跨境電子商務(wù)這塊蛋糕。”沈紅兵認為，對消費者而言，未來海外購買變得更為方便，選擇更廣；但對于涉足跨境電子商務(wù)的企業(yè)而言，除了在物流配套方面下足功夫，在整個產(chǎn)業(yè)鏈條上諸如海外倉的建設(shè)、買手選擇和管理、商品描述語言的轉(zhuǎn)換、跨境電子商務(wù)支付等各個細節(jié)，仍要花費更多的精力與財力。

沈紅兵表示，以渠道為例，不少涉足跨境電子商務(wù)的平臺或企業(yè)，大多采用通過經(jīng)銷商或者國內(nèi)分銷商分銷的渠道，而并非直接從國外工廠或者產(chǎn)地采購，無法保證貨源；企業(yè)在海外招聘或派駐的“買手”，管理不完善，消費者購得的商品真假無法保證等問題都需要不斷完善。

跨境電商引航“大物流時代”

白瑪斯德是首個外地入渝的跨境電商吃螃蟹者。該公司物流負責人陳孟昀接受商報記者采訪時表示，重慶在跨境電商政策方面具有先行優(yōu)勢，但是由于居于內(nèi)地，其自身存在短板，尤其是物流快遞方面，不僅物流從外國配送來的時間久，而且往往由于沒有直航要轉(zhuǎn)機，價格也會偏貴。

實際上，為了解決物流帶來的電商之痛，一些跨境電商和快遞公司聯(lián)手開始布局更為便利、快捷的海外倉儲物流。今年5月，重慶大龍網(wǎng)與俄速遞在俄羅斯聯(lián)合建設(shè)海外倉。大龍網(wǎng)相關(guān)負責人表示，海外倉用