隨著疫情的再次爆發(fā)，深圳實行了海陸空交通封閉一周的防控措施，這給深圳的跨境賣家?guī)砹瞬恍〉睦_。賣家們最擔心的問題并不是訂單量的減少，而是訂單成交后無法及時發(fā)貨。

跨境電商的運營模式主要包括B2B和B2C兩種，但二者不僅在運營模式上存在差別，在國際物流方面所面臨的挑戰(zhàn)也各不相同。C端消費者對物流時效性的要求非常嚴格，他們擁有多種選擇，并不局限于單一店鋪。一旦受到國內(nèi)海關停運或發(fā)貨受阻的影響，對跨境賣家來說無疑是巨大的打擊。

相對而言，B2B業(yè)務由于訂單量大、貨物數(shù)量多，主要以海運為主，運費成本相對較低。B2B模式也會采取囤貨策略，提前將部分貨物存儲到海外倉庫。這樣做不僅可以節(jié)省運費，還能有效應對突發(fā)情況，降低風險。擁有海外倉庫的賣家的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。

那么，跨境賣家該如何分散風險呢？除了采用多平臺運營的方式，實現(xiàn)多元化布局外，還可以考慮拓展B端市場。B2C和B2B并不相互排斥，只要有充足的貨源，同時布局兩個市場反而對賣家更為有利。多一個銷售渠道就能增加開單率，畢竟無法預測哪個渠道會效果更好。

對于B端電商平臺，賣家可以考慮全球中東地區(qū)的B2B平臺Tradekey。雖然Tradekey主要服務于中東地區(qū)，但其買家群體遍布全球190多個國家。Tradekey還致力于海外社媒營銷，搭建獨立官網(wǎng)，吸引更多潛在客戶。

除了線上渠道，賣家還可以考慮線下布局。以北美市場為例，雖然在美國當?shù)亻_設線下店鋪難度較大，但存在其他鏈接美國線下商超的方式。未來零售趨勢更傾向于本地化，為此ShopVidi打造了一個“逆電商化”的數(shù)字貿(mào)易新平臺。該平臺能夠鏈接美國8000多家線下商超，并負責入駐賣家的店鋪運營。

對于尚未具備同時布局B端C端能力的跨境賣家，如何降低物流風險呢？問題的根源在于發(fā)貨環(huán)節(jié)的不確定性，尤其是疫情的反復影響。有效的風險降低措施是提前在海外進行貨物儲備。擁有海外倉庫的賣家具有明顯優(yōu)勢，而沒有海外倉庫的賣家也可以尋找可靠的海外倉合作伙伴，如東南亞的賣家可以考慮與海倉國際合作。海倉國際提供全面的物流服務，包括頭程物流、尾程配送、海外倉儲等，并擴展了ERP系統(tǒng)、分銷、一件代發(fā)、跨境金融、電商運營等多元化服務。

當遇到不可預見的外部因素時，跨境賣家應該積累經(jīng)驗，提高應對風險的能力。通過不斷學習和實踐，賣家可以更好地應對類似問題，降低風險。更多相關資訊，歡迎掃碼添加專業(yè)顧問了解更多詳情。

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