隨著全球氣候變遷的嚴(yán)峻形勢(shì)，各國正積極追求“碳中和”目標(biāo)。東南亞作為新興市場(chǎng)的重要一環(huán)，也在積極響應(yīng)并實(shí)施減排計(jì)劃，旨在達(dá)成2065年的凈零排放目標(biāo)。這一目標(biāo)不僅對(duì)東南亞各國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也為跨境電商行業(yè)帶來了新的機(jī)遇與考驗(yàn)。

一、東南亞國家積極的“碳中和”政策及其挑戰(zhàn)

東南亞多國在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中仍以工業(yè)和基礎(chǔ)制造業(yè)為主導(dǎo)，因此其碳排放量較高。如越南，據(jù)報(bào)道2021年該國煤炭生產(chǎn)及消耗量均較大。在最近的COP26氣候峰會(huì)上，越南宣布了逐步淘汰煤炭使用，并在《環(huán)境部保護(hù)法》中明確了到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的決心。類似地，馬來西亞、泰國等東南亞國家也紛紛在氣候談判中更新了其凈零排放的目標(biāo)。

面對(duì)這一激進(jìn)的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，東南亞大部分國家的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展水平成為了一個(gè)嚴(yán)峻的問題。尤其在加快碳中和進(jìn)程后，國際市場(chǎng)將更為重視環(huán)境責(zé)任和企業(yè)對(duì)氣候變化問題的處理，從而增加了國際市場(chǎng)準(zhǔn)入的門檻。這使得跨境電商企業(yè)在業(yè)務(wù)運(yùn)營過程中，需面對(duì)更高的成本壓力、技術(shù)壁壘和供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等問題。相關(guān)企業(yè)必須全方位加速轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)這一新的發(fā)展趨勢(shì)。

二、跨境電商企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐案例

在東南亞的碳中和政策背景下，不少跨境電商企業(yè)已開始嘗試采取綠色措施。如Ninja Van已開始使用電氣化運(yùn)輸車隊(duì)和環(huán)保郵袋；鋼鐵企業(yè)GRP發(fā)布了ESG戰(zhàn)略指南，致力于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)鋼鐵生產(chǎn)；Shopee則與Foodmap合作推出“愛心橙籃”活動(dòng)，幫助當(dāng)?shù)剞r(nóng)民克服農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)波動(dòng)的困難；Lazada則發(fā)布了首份ESG報(bào)告，其中包括多個(gè)環(huán)境保護(hù)舉措和鼓勵(lì)企業(yè)員工、供應(yīng)商的綠色參與。

三、跨境電商企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的道路與方法

要順利實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，在東南亞國家激進(jìn)的碳中和政策下，跨境電商行業(yè)應(yīng)關(guān)注以下幾點(diǎn)：

1. 物流過程的低碳化：隨著東南亞電商市場(chǎng)的迅速增長，物流行業(yè)也在快速發(fā)展。物流運(yùn)輸過程中會(huì)產(chǎn)生大量能源消耗和碳排放。為減少碳排放量，企業(yè)可利用數(shù)據(jù)分析優(yōu)化配送路線、加強(qiáng)最后一公里配送的電動(dòng)化和自動(dòng)化等措施。

2. 供應(yīng)鏈管理的綠色化：產(chǎn)品是跨境電商交易的核心。企業(yè)應(yīng)與供應(yīng)商合作，采用低碳材料和技術(shù)，減少生產(chǎn)過程中的碳排放量。同時(shí)推廣使用可回收或生物降解的包裝材料，以減少不必要的碳排放。

四、結(jié)語與展望

面對(duì)全球的綠色轉(zhuǎn)型趨勢(shì)和東南亞各國的碳中和目標(biāo)，跨境電商行業(yè)正面臨前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。通過實(shí)施可持續(xù)發(fā)展策略，不僅能夠提升企業(yè)的品牌形象和消費(fèi)者的信任度，更能夠在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。我們相信隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的重視程度不斷提高，積極擁抱綠色轉(zhuǎn)型的企業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。

（本文內(nèi)容僅供參考，不代表任何機(jī)構(gòu)的立場(chǎng)或觀點(diǎn)。本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載。）