今天是冬至，對于中國人來說，冬至吃餃子是一種傳統(tǒng)習(xí)俗。如果你今晚的晚餐計(jì)劃是吃餃子的話，可能會(huì)面臨一個(gè)難題：吃多了不易消化，吃少了又感覺不夠滿足。合適的份量才是最重要的。

或許你覺得上面這段文字有些無聊，但它讓我聯(lián)想到了一個(gè)重要的主題——亞馬遜的發(fā)貨問題。其核心問題在于FBA庫存容量的管理。發(fā)多了貨物，可能會(huì)變成滯銷庫存；發(fā)少了，又可能導(dǎo)致銷量損失。

我可以明確地告訴大家，這個(gè)問題在2021年依然存在。從后臺(tái)截圖來看，是亞馬遜的庫存績效考核制度在起作用。只有達(dá)到一定的分?jǐn)?shù)，發(fā)貨才沒有庫存限制。如果你是近期因?yàn)檎咝麄鞑砰_始關(guān)注跨境電商，那么關(guān)于亞馬遜庫存限制的話題其實(shí)已經(jīng)討論了好幾年。

回想2014-2016年，那時(shí)做亞馬遜業(yè)務(wù)，自發(fā)貨出單很容易。官方剛剛啟動(dòng)FBA項(xiàng)目，但許多賣家并不愿意將貨物壓過去。因?yàn)槟菚r(shí)候自發(fā)貨也能輕松日出百單，亞馬遜倉庫容量相對寬裕。隨著大量賣家的涌入，特別是2016年到2018年的高峰期，平臺(tái)開始傾向于扶持FBA鏈接，自發(fā)貨鏈接的流量逐漸減少，迫使賣家轉(zhuǎn)向FBA。

想象一下，全中國的賣家每天都在創(chuàng)建貨件，不斷往亞馬遜美國的倉庫發(fā)貨。旺季時(shí)，物流堵塞情況嚴(yán)重，從亞馬遜倉庫一直堵到海運(yùn)港口。這種情況使得FBA這樣的重資產(chǎn)項(xiàng)目迅速實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但也暴露出了一些問題。大量不同種類、不同質(zhì)量的貨物每天涌入亞馬遜倉庫，導(dǎo)致倉庫中滯銷品增多。

其實(shí)從2019年開始，亞馬遜就有了這樣一個(gè)想法：對于好賣的產(chǎn)品，歡迎賣家大膽發(fā)貨到亞馬遜倉庫；對于不好賣的產(chǎn)品，則建議賣家自行想辦法。然后因?yàn)橐咔榈脑?，平臺(tái)開始限制發(fā)貨。今年，許多賣家都在等待解除限制，但根據(jù)當(dāng)前國外趨勢，2021年放開限制的可能性不大。

對于大多數(shù)賣家而言，現(xiàn)在只有一個(gè)月的庫容量，新品甚至只有200的發(fā)貨數(shù)量。這意味著對于空運(yùn)而言，雖然可以發(fā)貨，但需要更頻繁的補(bǔ)貨，且只適合高利潤的產(chǎn)品；而對于海運(yùn)，特別是做拋貨和重貨的賣家來說，一個(gè)月的時(shí)間顯然不夠用。海外倉補(bǔ)貨成為了明年的運(yùn)營重點(diǎn)。

對于從事貨代的朋友來說，海外倉將是你們的利潤增長點(diǎn)。而對于亞馬遜平臺(tái)來說，正好借助疫情提高的機(jī)會(huì)窗口，篩選出倉庫里好賣的產(chǎn)品，并優(yōu)化庫存管理。從另一個(gè)角度看，亞馬遜將倉儲(chǔ)的成本轉(zhuǎn)嫁給了賣家。我甚至可以為平臺(tái)設(shè)計(jì)新的宣傳語：我們鼓勵(lì)賣家為客戶考慮，做更多的調(diào)查，為客戶提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)。

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