2020年，跨境電商行業(yè)經(jīng)歷了種種挑戰(zhàn)與機遇。從英國脫歐到亞馬遜調(diào)整配送費，再到海外出行類目銷售暴漲，每一次變化都牽動著跨境人的心。

1月，英國正式脫歐，這一決定給跨境電商大環(huán)境帶來了不確定因素。據(jù)預(yù)測，英國將于2021年1月1日正式推出歐盟單一市場和海關(guān)聯(lián)盟，這將對英國和歐盟之間的跨境業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。增值稅號以及EORI號，包括品牌商標(biāo)也都需要做提前的布局更換。

2月，亞馬遜上調(diào)了配送費及多項服務(wù)費用，這些變更將于2020年2月18日生效。棄置、移除等服務(wù)費用也都做了相應(yīng)變更，整體呈上升趨勢。

3月，受到疫情影響，F(xiàn)BA非必要商品停止入庫。這一舉措引起了行業(yè)內(nèi)的巨大震蕩，大部分歐美賣家開始進(jìn)駐其他站點，其中日本站占據(jù)了大部分，至此，亞馬遜日本站競爭開始加劇。

4月，室內(nèi)家居類產(chǎn)品海外需求增長爆發(fā)。原本以實體店為主要營銷模式的歐美家居行業(yè)受到了嚴(yán)重沖擊，但亞馬遜歐美家居市場大賣家致歐網(wǎng)絡(luò)銷量大漲，并擬在A股上市。

5月，被亞馬遜封殺的中國口罩賣家面臨千萬資金被凍結(jié)的困境。這些賣家的維權(quán)之路充滿了艱辛。

6月，日本海關(guān)關(guān)稅逆算加劇，許多賣家面臨巨額關(guān)稅，導(dǎo)致資金鏈拉長，風(fēng)險增大。但這一趨勢也為中小賣家提供了一次突圍的機會。

7月，海外出行類目銷售暴漲，尤其是自行車和電動滑板車在歐洲市場的銷售量大幅上漲。意大利也出臺購車補貼政策，鼓勵市民購買自行車和電動滑板車。

8月，亞馬遜限制分?jǐn)?shù)低于500的賣家發(fā)貨，這一措施旨在減少因疫情原因?qū)е碌娜耸植粔蚨a(chǎn)生的爆倉問題，同時也體現(xiàn)了平臺對優(yōu)質(zhì)賣家的資源傾斜。

9月，跨境行業(yè)迎來了資本追逐的時代。2020年9月跨境電商領(lǐng)域共有5家平臺獲得融資，融資總額超17.1億人民幣。

10月，亞馬遜會員日姍姍來遲，第三方賣家在Amazon上的銷售額超過35億美元，同比增長60%。其中廣告每次點擊費用同比有大幅增長。

11月，集裝箱緊缺，一柜難求。中國出口增速達(dá)到了21.1%，貿(mào)易順差創(chuàng)下40年以來的最高值。因為國外的訂單暴漲，集裝箱正變得一柜難求！在海外物流、外貿(mào)人的朋友圈，最近談?wù)撟疃嗟脑掝}就是：哪里有箱子啊？帶帶我們家貨唄……價格怎么這么高啊，比之前的價格貴了不止三四倍。

12月，江浙地區(qū)工廠限電，生產(chǎn)影響。在工廠密集的浙江義烏，不少企業(yè)加班加點生產(chǎn)，生產(chǎn)線滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，用電量短時期出現(xiàn)暴增。再疊加冬季取暖用電的影響，用電載荷量幾乎達(dá)到極值。這一限電停產(chǎn)必然導(dǎo)致大量紡織訂單無處生產(chǎn)或者生產(chǎn)交期延誤。

2020即將成為過往，當(dāng)然以上也僅僅是行業(yè)新聞里的一小部分。總結(jié)過去一年的成敗得失，迎接嶄新的到來，2021將會繼續(xù)精彩！