保隆汽車科技股份有限公司董事會(huì)秘書尹術(shù)飛表示，當(dāng)前海外車廠基本停產(chǎn)，導(dǎo)致需求下降，這是外貿(mào)企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)之一。由于該公司的海外市場(chǎng)占比達(dá)到六七成，因此對(duì)此格外關(guān)注后續(xù)的影響。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口同比下降了9.6%，汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著物流成本增加和訂單需求減少的問題。許多企業(yè)擔(dān)憂疫情會(huì)帶來(lái)長(zhǎng)期影響，甚至有些企業(yè)預(yù)測(cè)影響至少將持續(xù)到2021年。

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在發(fā)布會(huì)上指出，隨著國(guó)際疫情的進(jìn)一步擴(kuò)散，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口形勢(shì)可能會(huì)進(jìn)一步惡化。對(duì)此，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任魏際剛建議外貿(mào)企業(yè)不僅要與海外市場(chǎng)保持聯(lián)系，還要提高信息共享程度，以便快速切換產(chǎn)能并構(gòu)建具有彈性的供應(yīng)鏈。上海市社聯(lián)黨組書記權(quán)衡也表示，外貿(mào)企業(yè)目前面臨兩波沖擊，第一波是國(guó)內(nèi)疫情，而第二波則是國(guó)際疫情對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的沖擊。

為了應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的影響，一些企業(yè)已經(jīng)采取了一些措施。比如一些塑膠生產(chǎn)企業(yè)與客戶協(xié)商推遲交貨期，并提供更長(zhǎng)的賬期來(lái)幫助客戶應(yīng)對(duì)銷售減少的困難。中央到地方也出臺(tái)了一些扶持政策來(lái)緩解疫情對(duì)外貿(mào)企業(yè)的沖擊。保隆科技期待在消費(fèi)上有更大的支持政策，并提高政策落地的效率和質(zhì)量。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議也確定了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策。

除了已有的政策和自救措施之外，專家建議外貿(mào)企業(yè)還應(yīng)該著眼當(dāng)前和中長(zhǎng)期準(zhǔn)備。在短期內(nèi)，要真正落實(shí)國(guó)家和地方出臺(tái)的一些紓困措施；在長(zhǎng)期內(nèi)，則需要提升自主創(chuàng)新能力并開辟國(guó)際合作新領(lǐng)域。外貿(mào)企業(yè)還應(yīng)盡可能地與一些疫情相對(duì)較輕的國(guó)家和市場(chǎng)開展積極的交流溝通，打通貿(mào)易鏈，暢通資金鏈。全球性的危機(jī)往往會(huì)孕育出新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)，如2003年非典后的淘寶、京東等互聯(lián)網(wǎng)公司的涌現(xiàn)。危機(jī)之下也會(huì)促進(jìn)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，企業(yè)需要一邊自救一邊思考轉(zhuǎn)危為機(jī)的可能。