每個人都希望訂單能當天送達，可是誰愿意為它買單呢？隨著年終購物季來臨，商家們面臨著給消費者帶來迅捷服務的卻要面對當天送達所需的各種成本，包括燃油費、人力和基礎(chǔ)設(shè)施等，這對商家來說是一個難以逾越的挑戰(zhàn)。

今年，亞馬遜向Prime會員推出了當天送達服務，這讓其他商家如臨大敵?，F(xiàn)在，亞馬遜已經(jīng)在23個城市推出了當天送達服務。而亞馬遜這么做了，其他零售商不會視而不見，肯定緊跟這個節(jié)奏。

當日達物流公司Deliv的首席執(zhí)行官Daphne Carmeli表示，“過去的一年半到兩年內(nèi)，亞馬遜一直在推動當天達服務成為行業(yè)標準，如果你是零售商，你也必須加緊跟上這個標準?！?/p>

亞馬遜不用支付實體店維護成本，而且除了零售業(yè)，其他的領(lǐng)域也能給它帶來收入，比如它的云計算，所以它有資本提供別人無法提供的配送服務。

“零售商如果在亞馬遜開辟出的道路上與它競爭，肯定會處于不利地位，”配送行業(yè)的專家Satish Jindel表示，“要花費很長的時間才能承受住這樣的成本，這對零售商來說是個很大的挑戰(zhàn)?！?/p>

十多年前，提供當天達對許多零售商來說是一個不切實際的問題。而隨著互聯(lián)網(wǎng)第一次爆炸性發(fā)展，像這樣的公司在紐約無處不在，許多員工背著紫色的快遞包給顧客送小吃和日用品。但是這樣并不能盈利，因此很多公司破產(chǎn)，這也給未來的發(fā)展帶來警示。

15年后，情況不同了。司機可以輕松用手機GPS定位，越來越多實體店零售商加快送貨步伐，把商店當成倉庫，隨著Uber、Taskrabbit的發(fā)展推廣，越來越多的人進入“即時服務”這個行業(yè)。

所以越來越多的零售商接受了當天送達服務的挑戰(zhàn)。Deliv公司和梅西百貨、Kohl's、Express和Williams-Sonoma等實體零售商合作，推廣當天達服務。梅西百貨在17個城市提供當天達服務，這個月Kohl's把這個服務推廣到了9個城市。

Etsy也在紐約地區(qū)推出了當天達服務，訂單幾個小時內(nèi)就能送達，費用是15美元。蘋果則和Postmates合作，在紐約和舊金山提供當日達服務。

Uber也涉足了這一行業(yè)，10月它在紐約、舊金山、芝加哥推出了UberRush服務，讓這些地區(qū)的小型企業(yè)可以免費注冊，然后為它們的消費者提供當天達服務，在紐約，這一服務的起步費是3美元，每公里增加2.5美元，最低費用為5美元。芝加哥和舊金山費用稍微不同。

此時正好可以趁著年終購物季測試消費者對這項服務的反應。當然也并不是所有企業(yè)都能發(fā)現(xiàn)顧客的需求。比如eBay在7月份關(guān)閉了它的eBay Now服務，公司稱它正在測試更貼近消費者需求的服務。

當天達物流服務商Grand Junction的負責人Rob Howard表示，eBay Now的運營模式成本高，無法維持，因為它是讓司機去零售店買到產(chǎn)品后再進行配送。和配送已經(jīng)打包好的訂單不一樣。

不過當天達服務的成本仍然是一個痛點。亞馬遜免費提供當天達服務，因為其他渠道可以補貼它。而其他零售商一般都要收取5-20美元的費用，這也讓一些用戶望而卻步。

配送速度快這一點在一些情況下也許可以抓住顧客的忠誠度，一位名叫Dugan的用戶不常使用當天達服務，最近他利用亞馬遜的Prime Now服務給自己的辦公桌定了一個墊子?！皬奈蚁聠蔚接唵嗡瓦_就一個多小時的時間，真的很給力，”他說，“我不能保證我什么時候都用這個服務，不過如果有時急需某些產(chǎn)品，這個服務就能提供非常棒的購物體驗?！?/p>