盡管仍處在炎熱的夏季，但汽車(chē)配件行業(yè)的“黑五”大戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)入了備戰(zhàn)階段！令人意想不到的是，歐洲的汽配市場(chǎng)即將迎來(lái)一年中最重要的銷(xiāo)售時(shí)期。

在歐洲的許多國(guó)家，從每年10月到次年的復(fù)活節(jié)，更換冬季輪胎成為了駕車(chē)出行的必要步驟。這一習(xí)慣為輪胎產(chǎn)品的銷(xiāo)售帶來(lái)了巨大的商機(jī)，而此刻正是商家們積極備貨、抓住銷(xiāo)售高峰的絕佳時(shí)機(jī)。

在eBay的汽配品類(lèi)中，輪胎始終占據(jù)著舉足輕重的地位。特別是在歐洲市場(chǎng)，輪胎產(chǎn)品的銷(xiāo)售在每年的9月和10月會(huì)進(jìn)入一個(gè)高峰期。這主要得益于歐洲大部分地區(qū)有使用冬季輪胎的習(xí)慣。

在德國(guó)、荷蘭以及一些北歐國(guó)家等地區(qū)，冬季胎的使用是確保行車(chē)安全的必要條件。雖然更換冬季胎的具體日期沒(méi)有硬性規(guī)定，但車(chē)主們通常會(huì)遵循一個(gè)廣為人知的規(guī)則：“Obis O”原則。這個(gè)原則中的第一個(gè)“O”代表十月，第二個(gè)“O”代表復(fù)活節(jié)，意味著從每年的十月份到次年的復(fù)活節(jié)期間應(yīng)使用冬季胎。

夏季胎與冬季胎之間存在明顯的差異。當(dāng)溫度降至7攝氏度以下時(shí)，應(yīng)使用冬季胎。這兩種輪胎的主要區(qū)別在于橡膠材料和輪胎花紋的深淺。在高溫環(huán)境下，冬季胎的剎車(chē)距離可能會(huì)變得更長(zhǎng)。具體來(lái)說(shuō)，在20攝氏度的氣溫下，時(shí)速90公里時(shí)，冬季胎車(chē)輛的剎車(chē)距離要比夏季胎車(chē)輛多出約2米。反之，在較低的氣溫下，夏季胎的剎車(chē)距離則會(huì)變得更長(zhǎng)。

輪胎有著明確的有效期。輪胎的有效使用時(shí)間范圍為出廠后的三年。車(chē)主們大約每?jī)傻饺昃托枰鼡Q新的冬季胎。在冬季胎更換高峰期前，輪胎及其周邊產(chǎn)品的銷(xiāo)售將會(huì)有一個(gè)明顯的增長(zhǎng)。

對(duì)于大中華區(qū)的賣(mài)家而言，這是一個(gè)充滿(mǎn)機(jī)會(huì)的時(shí)期。

賣(mài)家需要把握好時(shí)間節(jié)奏。從8月開(kāi)始，歐洲車(chē)主們開(kāi)始考慮挑選冬季輪胎，并在9月開(kāi)始陸續(xù)下單。到了10月底11月初時(shí)，氣溫明顯下降，大部分車(chē)主已經(jīng)完成了冬季輪胎的更換。建議大中華區(qū)的賣(mài)家在8月底之前完成備貨和上架工作，以便在買(mǎi)家的購(gòu)買(mǎi)決策時(shí)期將產(chǎn)品展示給他們。

雖然大中華區(qū)賣(mài)家在輪胎產(chǎn)品供應(yīng)上受到物流和渠道的限制，但在冬季胎銷(xiāo)售高峰期，除了輪胎輪轂的銷(xiāo)售外，相關(guān)的輪胎存儲(chǔ)設(shè)備也是熱銷(xiāo)產(chǎn)品。車(chē)主們通常會(huì)通過(guò)個(gè)人車(chē)庫(kù)或輪胎旅館來(lái)儲(chǔ)存他們備用的夏季胎。對(duì)于非城市居民來(lái)說(shuō)，家中通常有足夠的空間存放多余的輪胎，因此他們可能需要輪胎架和輪胎罩等存儲(chǔ)設(shè)備。

總結(jié)一下，歐洲主要站點(diǎn)的輪胎品類(lèi)銷(xiāo)售高峰即將到來(lái)。抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，為大中華區(qū)的賣(mài)家?guī)?lái)豐厚的收益。

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