海上保險追償涉及的問題眾多，包括代位權(quán)的取得、承運人責(zé)任期間、貨損的原因和數(shù)額的認(rèn)定等。這些問題都是追償過程中必須清楚認(rèn)知并妥善處理的重點。

追償?shù)膶ο笮枰曍洆p原因而定，一般分為普通貨損和因船舶碰撞導(dǎo)致的貨損。對于普通貨損，如果承運人實力足夠，通常只需告承運人；如不清楚承運人的實力，建議同時告實際承運人，以增加債權(quán)實現(xiàn)的可能性。避免只告實際承運人，因為這可能會遭遇訴由的困境和舉證的困難。

識別承運人或?qū)嶋H承運人時，首先依據(jù)合同判斷，如合同內(nèi)容非代理關(guān)系，則合同的對方為承運人；如無合同，則根據(jù)運輸船舶的情況確定。船舶存在航次租船時，承租人為承運人；光船租賃時，承租人為實際承運人，否則船舶所有人為實際承運人。掛靠情形下，一般把掛靠人與被掛靠人一并列為被告。

對于因船舶碰撞導(dǎo)致的貨損，追償對象的選擇更為復(fù)雜。根據(jù)相關(guān)法律，碰撞導(dǎo)致的貨損權(quán)利人雖然可以對本船提起違約訴訟，但本船可以主張按碰撞責(zé)任比例承擔(dān)責(zé)任。應(yīng)區(qū)分不同情形選擇不同主體進(jìn)行訴訟。還需注意船舶的光船租賃情況，最好選擇同時告船舶所有人和光船承租人。

在起訴地點的選擇上，一般貨損可根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定在運輸合同始發(fā)地、目的地、轉(zhuǎn)運港、被告住所地海事法院提起訴訟。碰撞貨損的管轄法院則根據(jù)訴由的不同有所不同，如選擇侵權(quán)起訴，可在碰撞發(fā)生地、碰撞船舶最先到達(dá)地等海事法院中選擇。如果是多式聯(lián)運情形下的海運區(qū)段發(fā)生碰撞導(dǎo)致貨損，管轄法院的情形與前述相同。

在追償過程中還需注意一些實體問題，如增值稅問題、貨損狀況的判斷等。收貨人拒收貨物時，承運人可能會主張從賠償款中扣除增值稅。此時需根據(jù)具體情況分析處理。貨損狀況的判斷也是重要一環(huán)，需協(xié)商一致或有相關(guān)證據(jù)支持。

海上貨物運輸保險是海上貨物運輸?shù)谋剡x險種。理賠過程涉及海運保險費的計算、海上運輸風(fēng)險等。保險費按保險金額和保險費率計算。保險金額一般按發(fā)票到岸價（CIF價）的110%確定，特殊情況下不超過120%。海運保險條款有國際慣例的ICC和中國自定的CIC兩種。固定保險費率的因素包括貨物種類、航程、包裝等。每一項都會影響到費率。

海上保險追償是一個復(fù)雜的過程，需要清楚認(rèn)知并妥善處理各種問題，包括識別承運人、選擇追償對象、確定管轄法院、處理實體問題等。只有這樣，才能提高追償?shù)某晒β省１ｋU模式一般分為三種：單獨單，即只單獨為一票貨物投保；月度單，按照協(xié)議好的保險費率每月申報保險，沒有申報則不收保費；年度單，以年為結(jié)算時間，預(yù)先交付預(yù)估保費的75%左右，多不退少補(bǔ)。以上三種方式，費率會依次降低。

海運保險理賠原則

1.以海上保險合同為依據(jù)的原則。海上事故發(fā)生后，是否屬保險責(zé)任范圍、是否在保險期限內(nèi)、保險賠償金額多少、免賠額的確定、被保險人自負(fù)責(zé)任等等均依據(jù)保險合同確定的責(zé)任。

2.合理原則。海上保險人在處理保險賠償時，要以保險合同為依據(jù)并注意合理原則，因為海上保險合同條款不能概括所有情況。

3.及時原則。海上保險的主要職能是提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。保險事故發(fā)生后，保險人應(yīng)迅速查勘、檢驗、定損，將保險賠償及時送到被保險人手中。

海運保險理賠相關(guān)流程

1.損失通知。當(dāng)發(fā)生保險事故或保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，被保險人應(yīng)立即通知保險人。損失通知是保險理賠的第一項程序。在船舶保險中，如其事故在國外，還應(yīng)通知距離最近的保險代理人。

2.查勘檢驗。保險人或其代理人獲悉損失通知后應(yīng)立即開展保險標(biāo)的損失的查勘檢驗工作。主要有兩個步驟：

1）港口聯(lián)合檢驗。貨物抵達(dá)目的港后發(fā)現(xiàn)貨損時，收貨人應(yīng)及時通知保險公司，向商檢部門申請聯(lián)檢，共同查明致?lián)p原因、損壞數(shù)量和程度，并編制港口聯(lián)檢報告或情況記錄。

2）異地聯(lián)合檢驗。當(dāng)貨運轉(zhuǎn)運至內(nèi)陸收貨人時，無論貨物在港口卸貨是否發(fā)現(xiàn)損壞，只要貨物運抵目的地，發(fā)現(xiàn)有保險責(zé)任范圍內(nèi)短缺殘損時，收貨人可通過當(dāng)?shù)乇ｋU公司進(jìn)行聯(lián)合檢驗并編制聯(lián)檢報告。通過貨物檢驗后，理賠人員應(yīng)據(jù)此確定貨損責(zé)任的歸屬。貨物"原殘"是發(fā)貨人的責(zé)任，屬于保險條款的險外責(zé)任，保險人不負(fù)責(zé)賠償。船殘"、"工殘"或其他外來原因造成的損失，只要在承保期間內(nèi)發(fā)生均屬保險責(zé)任，保險人應(yīng)予賠償。

檢驗申請人向保險人或其指定檢驗代理人申請檢驗時應(yīng)提供填寫如下內(nèi)容的必要單證：申請檢驗表、海運提單、貨物發(fā)票、海事報告、保險單證、裝箱單、理貨單、貨物的重量單等。

3.核實保險案情。

4.分析理賠案情，確定責(zé)任。保險人應(yīng)判斷原因是否屬保險責(zé)任，是否發(fā)生在保險期限內(nèi)，索賠人是否具有可保利益，審查的有關(guān)單證如保險單證、事故檢驗報告、保險事故證明、保險標(biāo)的施救和修理等方面文件。

5.計算賠償金額，支付保險賠償。保險賠償?shù)挠嬎悖ｋU人通常依據(jù)索賠清單(Statement of claim)。保險賠償?shù)挠嬎憧梢杂杀ｋU人自身進(jìn)行，也可由其代理人計算或委托海損理賠人理算。